Борман, Фрэнк (>kjbgu, Sjzut)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Борман.
Фрэнк Борман
Frank Borman
Астронавт НАСА
Астронавт НАСА
Страна Флаг США США
Специальность Лётчик-истребитель, лётчик-испытатель, авиационный инженер
Воинское звание

полковник полковник

( ВВС)
Экспедиции Джемини-7 (1965),
Аполлон-8 (1968)
Время в космосе 19 сут. 21 ч. 35 мин.
Дата рождения 14 марта 1928(1928-03-14)
Место рождения Гэри, Индиана, США
Дата смерти 7 ноября 2023(2023-11-07)[1] (95 лет)
Место смерти
Награды
Космическая медаль почёта Конгресса
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние изображения
Фрэнк Борман в Звёздном городке. Лето 1969 года.

Фрэнк Фредерик Борман II (англ. Frank Frederick Borman II; 14 марта 1928[2][3][…], Гэри, Индиана[2] — 7 ноября 2023[1], Биллингс, Монтана) — американский лётчик, астронавт НАСА, инженер. В качестве командира экипажа «Аполлона-8», совершившего первый пилотируемый облёт Луны, стал одним из 24 человек, долетевших до спутника Земли. После смерти космонавта Филипченко был старейшим из живущих людей, побывавших в космосе.

Образование и научные звания[править | править код]

Вырос в городе Тусон, штат Аризона, где в 1946 году окончил среднюю школу. В 1950 году окончил Военную академию США в Вест-Пойнте. В 1957 году в Калифорнийском технологическом институте получил степень магистра наук по авиационной технике.

Профессиональная деятельность[править | править код]

В 1957 году, оставаясь на военной службе, Борман стал доцентом термодинамики и механики жидкости в Военной академии США.

С начала 1969 года по июнь 1986 работал в авиакомпании Eastern Airlines. Начинал с должности консультанта, но уже в декабре 1970 назначен вице-президентом оперативной группы. С июля 1974 избран в совет директоров как исполнительный вице-президент (генеральный менеджер производства). С мая 1975 — президент и главный операционный директор. С декабря 1975 — главный исполнительный директор. С декабря 1976 — председатель совета директоров.

В 1986 году стал вице-председателем и директором Texas Air Corp. в Хьюстоне. В 1988 году назначен консультантом по маркетингу компании Aerospatiale General Aviation в Техасе и главным исполнительным директором корпорации Patlex в Калифорнии.

Общий налёт к моменту зачисления в отряд астронавтов составлял около 6000 часов.

Первый полёт[править | править код]

Первый полёт Фрэнк Борман совершил в качестве командира экипажа «Джемини-7» 4 декабря 1965 года. В этом полёте был установлен новый рекорд продолжительности полёта (14 суток), продержавшийся до 1970 года, и побитый экипажем корабля «Союз-9». Помимо рекорда, корабль послужил импровизированной целью для сближения с «Джемини-6». Состыковаться корабли не могли, но сближались до расстояния в 0,3 метра. Для этого полёта была разработана специальная облегчённая версия скафандра с мягким шлемом.

Второй полёт[править | править код]

Второй полёт Фрэнк Борман совершил в качестве командира экипажа корабля «Аполлон-8» (21 декабря 1968). Задачей полёта было тестирование систем корабля в транслунном перелёте, выход на окололунную орбиту, и возвращение к Земле со второй космической скоростью. Это также был первый старт ракеты «Сатурн-5» с пилотируемым кораблём, при том, что второй беспилотный пуск прошёл не очень гладко. Этот полёт считается довольно рискованным, фактически, NASA, зная о советской программе пилотируемого облёта Луны, переставило местами экспедиции «Аполлон-8» и «Аполлон-9» — по первоначальному плану, необходимо было протестировать лунный модуль на околоземной орбите, и только затем идти на облёт Луны. Но на момент старта «Аполлона-8» лунный модуль ещё не был готов — вместо него в переходном отсеке над третьей ступенью «Сатурна-5» был установлен массогабаритный макет. Если бы основной двигатель «Аполлона-8» отказал во время нахождения на окололунной орбите, астронавты не имели бы возможности вернуться на Землю, ведь дублирующим на этом этапе экспедиции должен быть посадочный двигатель лунного модуля.

После полёта к Луне Фрэнк Борман приезжал в составе делегации в СССР. В первой декаде июля 1969 года он встречался с Председателем Президиума Верховного Совета СССР Николаем Подгорным и побывал в Звёздном городке[4]. Он преподнёс в подарок музею Звёздного городка свои часы, бывшие с ним в полёте к Луне.

Фрэнк Борман ушёл из НАСА в июле 1970 года. Суммарное время его пребывания в космосе — 19 суток 21 час 35 минут 43 секунды.

Скончался от инсульта в клинике Биллингса 7 ноября 2023 года в возрасте 95 лет[5]

Публикации[править | править код]

В соавторстве с Robert J. Serling в 1988 году опубликовал автобиографию Countdown: An Autobiography of Frank Borman.

Награды и признание[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Frank Borman, Who Led Historic Flight Around the Moon in 1968, Dies at Age 95 (англ.) — 2023.
  2. ↑ 1 2 Борман Фрэнк // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / под ред. А. М. Прохоров — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1969.
  3. ↑ Internet Movie Database (англ.) — 1990.
  4. ↑ Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy (англ.) P. 210. NASA (1970). Дата обращения: 31 января 2012. Архивировано 4 февраля 2012 года.
  5. ↑ Hagerty, James R. Frank Borman, Who Led Historic Flight Around the Moon in 1968, Dies at Age 95 (амер. англ.). WSJ. Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 9 ноября 2023 года.

Ссылки[править | править код]

  • Официальная биография на сайте NASA
  • Борман, Фрэнк
  • Frank Borman Oral History (англ.). historycollection.jsc.nasa.gov. Дата обращения: 23 апреля 2019.
  • Джеффри Клугер. «Аполлон-8». Захватывающая история первого полета к Луне = Complications: Apollon 8: The Thrilling Story of the First Mission to the Moon. — М.: Альпина нон-фикшн, 2019. — 400 с. — ISBN 978-5-00139-092-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Борман,_Фрэнк&oldid=136521772