Батаков, Василий Иванович (>gmgtkf, Fgvnlnw Nfgukfnc)
| Василий Иванович Батаков | |
|---|---|
| Дата рождения | 1703 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 1746 |
| Место смерти | Архангельск |
| Принадлежность |
 Российская империя |
| Род войск |
 Флот |
| Годы службы | 1717-1746 |
| Звание | корабельный мастер |
| Командовал | Управляющий Архангельского порта |
Василий Иванович Батаков (1703—1746) — русский кораблестроитель XVIII века, корабельный мастер, построил 14 линейных парусных кораблей и фрегатов на Соломбальской верфи, управляющий Архангельским портом.
Биография
[править | править код]
Батаков Василий Иванович родился в 1703 году в семье корабельного плотника. В 1717 году начал работать в Санкт-Петербургском Адмиралтействе учеником у корабельного мастера Ричарда Козенца[1]. Принимал участие в составлении чертежей проектов кораблей и строительстве их на корабельных вервях. В 1720—1727 годах участвовал в строительстве 80-пушечного линейного корабля «Святой Пётр» (спущен на воду 5 октября 1720 года) и 66-пушечного «Святая Наталья» (спущен 17 сентября 1727 года), строителем которых был Р. Козенц. При постройке последнего Василий Батаков самостоятельно руководил отдельным участком работ. В 1727 году был произведён в звание корабельного подмастерья и стал первым помощником корабельного мастера Ричарда Козенца[2][3].
В январе 1733 года, в связи с решением о возрождении кораблестроения на Соломбальской верфи, в Архангельский порт направили рабочую команду из 150 опытных плотников и мастеровых. Главным кораблестроителем на верфи был назначен Ричард Козенц, а его помощниками Василий Батаков и корабельный ученик 1-й статьи Потап Качалов[2][3]. Батаков принимал участие в строительстве двух 54-пушечных линейных кораблей — «Город Архангельск» (Заложен 2 июня 1734, спущен 22 июня 1735 года) и «Северная звезда» (заложен 22 июля 1734, спущен 22 июля 1735 года), которые строил Козинец. 10 сентября 1735 года Р. Козенц заложил 54-пушечный линейный корабль «Святой Андрей»[4]. Через два года, корабельный мастер тяжело заболел и 11 декабря 1735 года скоропостижно скончался. Достраивал корабль и 10 мая 1737 года спустил его на воду Василий Батаков[5][1]. 6 ноября 1736 года В. Батаков, уже самостоятельно, заложил на Соломбальской верфи 32-х пушечный фрегат «Кавалер». 5 июля 1737 года корабль был спущен на воду[6][7]. 3 марта 1737 года указом Адмиралтейств-коллегии Батаков был назначен управляющим Архангельского порта, вместо умершего корабельного мастера Я. Бранта[8].
5 августа 1737 года на Соломбальской верфи В. И. Батаков приступил к постройке 54-пушечного линейного корабля «Кронштадт», который был спущен на воду 21 мая 1738 года и перешёл в Кронштадт[4]. 3 мая 1739 года В. Батаков заложил однотипный «Святому Андрею» и «Кронштадту» корабль «Святой Пантелеймон», который спустил на воду 11 мая 1740 года[5][9]. В 1738 году по проекту Батакова, был построен новый пакетбот для архангелогородской брандвахты[10].
В 1740—1742 годах в Архангельском порту В. Батаков построил три 66-пушечных линейных корабля: «Благополучие», «Счастие» (бывший «Генералиссимус Российский»)[9] и «Екатерина»[5]. За постройку этих кораблей Василий Иванович Батаков в 1741 году был произведён в корабельные мастера. Осенью 1742 года корабельный мастер инспектировал состояние корпуса фрегата «Вахмейстер», который попал в сильный шторм и прибыл в Архангельск для ремонта[11]. 22 июня 1743 года к годовому жалованию в 400 рублей получил повышение — по 100 рублей в год[12]. 15 июня 1744 года Батаков заложил ещё один 66-пушечный линейный корабль «Архангел Рафаил», который построил и спустил на воду 16 мая 1745 года[13].
Последним кораблём Василия Ивановича стал линейный корабль «Святой Сергий», который он заложил 1 сентября 1746 года на Соломбальской верфи, но достроить его ему было не суждено. В конце 1746 года корабельный мастер тяжело заболел и умер. Корабль достроил и спустил на воду 26 августа 1747 года корабел Потап Гаврилович Качалов[3].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Быховский И.А. Лучшие иностранные кораблестроители на русской службе // Петровские корабелы. — Л.: «Судостроение», 1982. — 100 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб.: Типография В. Демакова, 1885. — Т. II. — С. 35. — 528 с.
- ↑ 1 2 3 Шитарев В. С. Корабль // «Двигатель» : Журнал. — М., 2008. — № 2 (56). — С. 54-57. — ISSN 0369-1276. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 14.
- ↑ 1 2 3 Линейные корабли Балтийского флота. Сайт «Морской интернет-клуб „Кубрик“». Дата обращения: 30 января 2015. Архивировано 4 июля 2014 года.
- ↑ Фрегаты Балтийского флота. Сайт «Морской интернет-клуб „Кубрик“». Дата обращения: 30 января 2015. Архивировано 10 февраля 2014 года.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 72.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 322.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 15.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 438.
- ↑ Веселаго, 1882, с. 347.
- ↑ Веселаго, 1882, с. 387.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 16.
Литература
[править | править код]- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России. 1696—1891. — М.: Вече, 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII. — 769 с.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1882. — Т. IX. — 702 с.
Ссылки
[править | править код]- Шитарев В. С. Корабль // «Двигатель» : Журнал. — М., 2008. — № 2 (56). — С. 54-57. — ISSN 0369-1276.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |