Бари (аэропорт) (>gjn (gzjkhkjm))
Международный аэропорт Бари | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||
ИАТА: BRI – ИКАО: LIBD | ||||||||||
Информация | ||||||||||
Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
Страна | Италия | |||||||||
Расположение | Бари | |||||||||
Дата открытия | 1914 | |||||||||
Оператор | Aeroporti di Puglia | |||||||||
Высота НУМ | +54 м | |||||||||
Часовой пояс | UTCUTC +1 | |||||||||
Время работы | круглосуточно | |||||||||
Сайт | Официальный сайт | |||||||||
Карта | ||||||||||
|
||||||||||
Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
Статистика | ||||||||||
Годовой пассажиропоток | ▼ 2.486.154 человека (2008) | |||||||||
![]() |
Международный аэропорт имени Кароля Войтылы, также просто Аэропорт Бари (итал. Aeroporto di Bari, (ИАТА: BRI, ИКАО: LIBD)) — международный аэропорт, расположенный в восьми километрах к северо-западу от центра итальянского города Бари. Аэропорт также известен как Aeroporto di Palese Macchie по названию одноименного близлежащего района.
В 2005—2006 годах были проведены работы по модернизации и реконструкции комплекса Международного аэропорта Бари с введением в эксплуатацию нового пассажирского терминала, включающего в себя 4 телескопических трапа, новую диспетчерскую вышку и несколько многоэтажных автомобильных стоянок.
История
[править | править код]Первоначально Международный аэропорт Бари строился и использовался как военный аэропорт. В 1960-х годах аэропорт был открыт для приёма самолётов гражданской авиации, введены регулярные рейсы авиакомпании Алиталия в Рим, Катанию, Палермо, Анкону и Венецию. Все маршруты позднее были переданы в авиакомпанию Aero Trasporti Italiani (ATI) и выполнялись на самолётах Fokker F27. С введением ATI на регулярных рейсах лайнеров Douglas DC-9-30 возникла острая необходимость в создании новой взлётно-посадочной полосы в Международном аэропорту Бари и строительстве отдельного пассажирского терминала, поскольку в качестве него до сих пор использовалось здание военно-воздушных сил.
В 1981 году было введено в эксплуатацию новое здание грузового терминала, через некоторое время по сути ставшее зданием терминала пассажирского. В 1990 году в Италии проходил Чемпионат мира по футболу и из-за возникшей необходимости в увеличении количества рейсов была расширена взлётно-посадочная полоса аэропорта и модернизировано здание пассажирского терминала.
Тенденция к дальнейшему увеличению объёма пассажирских перевозок привела к максимальному показателю использования инфраструктуры аэропорта, и в 2002 году было начато строительство современного пассажирского терминала, который был сдан в эксплуатацию в 2005 году. Параллельно с ним шли работы по реконструкции стоянок самолётов, взлётно-посадочных полос и других объектов аэропортового комплекса.
Строительство новой современной диспетчерской вышки начались в 2005 и закончились уже в следующем году. В 2006 году расширена взлётно-посадочная полоса аэропорта, а с 2007 года снова запущен проект по дальнейшему расширению площадей пассажирских терминалов аэропорта.
Авиакомпании и направления полётов
[править | править код]Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
![]() |
Мюнхен |
![]() |
Шарм-эль-Шейх |
![]() |
Париж (Шарль де Голль) |
![]() |
Вена |
![]() |
Милан (Мальпенса), Рим (Фьюмичино) |
![]() |
Дюссельдорф, Штутгарт |
![]() |
Милан (Линате), Рим (Фьюмичино) |
![]() |
Вена |
![]() |
Франкфурт |
![]() |
Люксембург |
![]() |
Витжце, Мальта, Милан (Орио-аль-Серио) |
![]() |
Катания, Милан (Орио-аль-Серио), Шарм-эль-Шейх |
![]() |
Альгеро, Бове, Бергамо, Баден-Баден (Карлсруэ), Берлин, Болонья, Брюссель, Будапешт, Валенсия, Вена, Венеция, Верона, Веце, Генуя, Катания, Краков, Лиссабон, Лондон (Станстед), Мальта, Маастрихт, Мадрид, Мальта, Милан (Орио-аль-Серио), Милан (Мальпенса), Палермо, Париж (Бове-Тийе), Пиза, Порто, Прага, Рим (Фьюмичино), Севилья, София, Тель-Авив, Триест, Турин, Шурлеруа |
![]() |
Амстердам, Париж (Орли) |
![]() |
Подгорица |
![]() |
Cтамбул |
![]() |
Базель, Кёльн/Бонн, Мюнхен, Штутгарт |
![]() |
Будапешт, Бухарест, Варшава, София, Тирана, Тимишоара |
![]() |
Флоренция |
![]() |
Барселона, Париж (Орли) |
-
Зал отправления -
Автостоянка -
Парк
Авиапроисшествия и несчастные случаи
[править | править код]6 августа 2005 года, рейс 1153 Бари-Джерба авиакомпании Tuninter. Пассажирский самолёт ATR-72, следовавший из Бари в Джерба (Тунис), упал в Средиземное море в 18 милях от Палермо. Причиной аварии стала заправка топливом самолёта ATR-72 по стандарту самолёта ATR-42. Погибло 16 человек из 39 на борту.[1]
Примечания
[править | править код]- ↑ ASN Aircraft accident ATR-72-202 TS-LBB Palermo-Punta Raisi Airport (PMO) . Дата обращения: 10 мая 2009. Архивировано 17 декабря 2017 года.