Баргузин (БЖРК) (>gjir[nu (>"JT))
| «Баргузин» | |
|---|---|
| индекс комплекса: | |
| Тип | боевой железнодорожный ракетный комплекс |
| Статус | разработка прекращена[1] |
| Разработчик |
Московский институт теплотехники  |
| Годы разработки | 2012 — 2017 |
| Производитель | Воткинский завод |
| Годы эксплуатации | неизвестно |
| Основные эксплуатанты |
РВСН |
| ↓Все технические характеристики | |
«Баргузин» — проектировавшийся железнодорожный мобильный комплекс ракетного вооружения (БЖРК) для Ракетных войск стратегического назначения России[2][3][4]. О завершении разработки заявлено в декабре 2017 года[1].
Основой БЖРК стала ракета «Ярс»[5][6]. БЖРК имеет преимущество перед грунтовыми пусковыми установками «Ярс» благодаря большей скрытности и маскировке, так как грунтовые установки могут быть обнаружены разведывательными системами, в то время как БЖРК фактически неотличим от обычного грузового поезда даже с расстояния нескольких метров. Кроме этого, международный договор СНВ-3 (который не запрещает создание данного типа вооружения[7]) ограничивает районы базирования грунтовых комплексов, в то время как БЖРК может перемещаться по всей стране и на расстояние до 1000 км за сутки[8]. Также постоянное перемещение БЖРК по железной дороге обходится дешевле работы грунтового автомобильного комплекса[9].
История[править | править код]
5 сентября 2009 года заместитель командующего РВСН генерал-лейтенант Владимир Гагарин заявил, что РВСН не исключают возможности возобновления использования боевых железнодорожных ракетных комплексов[10].
В декабре 2011 года командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев заявил о возможном возрождении в российской армии комплексов БЖРК.
Опытно-конструкторские работы по созданию боевого железнодорожного ракетного комплекса «Баргузин» были начаты Московским институтом теплотехники (МИТ, разработчик ракет «Булава», «Тополь» и «Ярс») в 2012 году. Создание комплекса явилось развитием концепции комплекса РТ-23 УТТХ с решением проблемы чрезмерного давления на железнодорожное полотно, что требовало его усиления и ограничивало реальную мобильность и скрытность комплекса[6][8].
23 апреля 2013 года заместитель министра обороны Ю. Борисов заявил о возобновлении МИТ опытно-конструкторских работ по созданию железнодорожных ракетных комплексов нового поколения[11][12][13]. В декабре 2013 года в прессе появилась информация о возрождении в России комплексов БЖРК на новой технологической основе в качестве ответной меры на программу «Мгновенного глобального удара США» — МИТ в начале 2014 года должен завершить работу над эскизным проектом БЖРК и новый комплекс БЖРК, названый в честь сибирской реки «Баргузин»[14], должен быть оснащён МБР с разделяющейся головной частью, созданной на базе «Ярса», будет замаскирован под стандартный вагон-рефрижератор, длина которого составляет 24 метра при длине ракеты 22,5 метра[15][16].
До конца 2014 года было неясно, какая ракета станет основой для проектирования. Обсуждались такие варианты как РС-24 «Ярс» или РС-26 («Рубеж», «Авангард») или же 3М30 «Булава». В декабре 2014 года ТАСС опубликовало информацию, что основой комплекса станет «Ярс»[5]. Предполагалась поставка на вооружение таких ракетных комплексов уже к 2020 году или ранее.
По состоянию на декабрь 2014 года эскизное проектирование уже завершено[5][17].
12 мая 2016 года было объявлено о начале создания отдельных элементов БЖРК «Баргузин».[18]
В ноябре 2016 года на космодроме 1 ГИК Плесецк состоялись успешные бросковые испытания ракеты для БЖРК «Баргузин»[8][19].
В составе одного поезда с ракетным вооружением будут шесть ракет. Поскольку вес ракеты РС-24 составляет 50 тонн, то фактически ракета может перевозиться на базе обычного грузового вагона, имеющего грузоподъёмность 66—68 тонн[20], без серьёзных проблем с превышением нагрузки на железнодорожное полотно и колёсные пары, как было в комплексе РТ-23 УТТХ. Для тяги будет использоваться один тепловоз (вместо трёх ДМ62 в РТ-23 УТТХ) и возможна произвольная комбинация с различными гражданскими вагонами на манер грузового поезда, что увеличивает скрытность комплекса и удешевляет его эксплуатацию[6].
22 марта 2018 года ТАСС со ссылкой на источник в МО РФ сообщил, что мобильный ракетный комплекс РС-26 «Рубеж» («Авангард») и БЖРК «Баргузин» исключены из госпрограммы вооружений до 2027 года (ГПВ-27), вместо них в ГПВ-27 включён комплекс шахтного базирования «Авангард» как имеющий более важное значение для обороноспособности страны. Причиной исключения названа невозможность одновременного финансирования вышеназванных программ.[21]
В 2020 году появились сообщения о возможности возобновления финансирования выпуска БЖРК «Баргузин»[22].
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Сергей Птичкин. Разработка боевых железнодорожных комплексов нового поколения прекращена. Российская газета (2 декабря 2017). Дата обращения: 3 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ Станислав Закарян, БЖРК «Баргузин» примут на вооружение не ранее 2020 года Архивная копия от 11 октября 2016 на Wayback Machine // ИА «Оружие России», 20.12.2015
- ↑ БЖРК Баргузин (проект) Архивная копия от 1 декабря 2015 на Wayback Machine // militaryrussia.ru
- ↑ Россия завершила проектирование ракетного поезда Архивная копия от 13 мая 2016 на Wayback Machine // «Российская газета»/«Русское оружие», 4.05.2015
- ↑ 1 2 3 Источник: один состав БЖРК «Баргузин» сможет нести шесть баллистических ракет. ТАСС. Дата обращения: 11 ноября 2015. Архивировано 19 октября 2015 года.
- ↑ 1 2 3 БЖРК «Баргузин» готовится к выходу на рельсы. Дата обращения: 11 ноября 2015. Архивировано 8 октября 2015 года.
- ↑ «Молодец» возвращается: зачем армии России ракетный эшелон Архивная копия от 16 мая 2016 на Wayback Machine // ТАСС, 12.05.2016
- ↑ 1 2 3 Аксенов, Павел (2016-11-22). "Россия воссоздает ядерный поезд «Баргузин»". BBC Русская служба (англ.). Архивировано из оригинала 23 ноября 2016. Дата обращения: 23 ноября 2016.
- ↑ Сравнение стоимости перевозок. Дата обращения: 23 ноября 2016. Архивировано 23 ноября 2016 года.
- ↑ В РВСН не исключают возможность использования БЖРК. ИТАР-ТАСС (7 сентября 2009). Дата обращения: 18 сентября 2009. Архивировано 14 января 2013 года.
- ↑ В России началось воссоздание железнодорожных ракетных комплексов. Дата обращения: 23 апреля 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
- ↑ Россия воссоздает боевые железнодорожные ракетные комплексы. Дата обращения: 23 апреля 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
- ↑ В России вновь появятся боевые железнодорожные ракетные комплексы. Дата обращения: 23 апреля 2013. Архивировано 26 апреля 2013 года.
- ↑ Успеет ли Россия создать БЖРК до удара США? Вести (17 декабря 2014). Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 23 января 2015 года.
- ↑ Новый железнодорожный ракетный комплекс России вооружат ракетой типа «Ярс» Архивная копия от 19 декабря 2013 на Wayback Machine // Газета.Ru
- ↑ В ответ на программу глобального удара США Россия создает железнодорожный ракетный комплекс Архивная копия от 19 декабря 2013 на Wayback Machine // Газета.Ru
- ↑ Источник: документацию для железнодорожного ракетного комплекса создадут в 2016 году. ТАСС. Дата обращения: 11 ноября 2015. Архивировано 3 декабря 2015 года.
- ↑ В России приступили к созданию элементов ракетного поезда. ТАСС (12 мая 2016). Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 17 мая 2016 года.
- ↑ Ракета для нового «ядерного поезда» прошла бросковые испытания. Дата обращения: 22 ноября 2016. Архивировано 22 ноября 2016 года.
- ↑ Полезная информация - Типы вагонов - way-group. www.wayg.ru. Дата обращения: 23 ноября 2016. Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года.
- ↑ "Источник: комплекс "Авангард" заменил "Рубеж" в госпрограмме вооружения до 2027 года. Также следовало ожидать задания промышленности на разработку тепловоза с двумя дизель-генераторными установками". ТАСС. 2018-03-22. Архивировано из оригинала 17 июля 2018. Дата обращения: 26 декабря 2018.
- ↑ Ядерный «паровозик»: РФ сможет ответить США «Баргузином». Газета.ru (17 сентября 2020). Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 22 марта 2022 года.