Байкал (паром-ледокол) (>gwtgl (hgjkb-ly;ktkl))
«Байкал» | |
---|---|
![]() Ледокольный паром Байкал. 1911 |
|
![]() |
|
Класс и тип судна | паром-ледокол |
Изготовитель | Armstrong Whitworth |
Спущен на воду | 17 июня 1899 года |
Введён в эксплуатацию | 1900 |
Выведен из состава флота | 1918 |
Статус | поврежден арт.огнём в 1918 году, после пожара притоплен, позднее разделан на металл |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 4200 т |
Длина | 88.4 м |
Ширина | 17.4 м |
Осадка | 5.8 м [1] |
Двигатели | три паровых машины тройного расширения |
Мощность | 3750 л.с. |
Движитель | 3 гребных винта (два кормовых и один носовой) |
Скорость хода | 12 узлов |
Пассажировместимость | 300 чел. |
Регистровый тоннаж | 27 товарных двухосных ж.д. вагонов, до 800 т. |
![]() |
|
«Байка́л» — паровой паром-ледокол российского флота, действовавший на озере Байкал в 1899—1918 годах.
История создания и службы
[править | править код]В начале 1895 года по предложению министра путей сообщения князя Хилкова было начато строительство паромной переправы через озеро Байкал для Транссибирской магистрали. Для этого 30 декабря 1895 года был заключён контракт с английской фирмой «Армстронг, Уитворт и Ко» на изготовление парома-ледокола без деревянных работ, с запасными частями.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB._%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BC_%C2%AB%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB%C2%BB_%D0%B7%D0%B0_%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B9.%28%D0%90%D0%BB%D1%8C%D0%B1.%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B6.%D0%B4.%29_%D0%BD%D0%B0%D1%87.1900%D1%85%D0%B3%D0%B3_%D0%93%D0%98%D0%9C_e1r.jpg/240px-%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB._%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BC_%C2%AB%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB%C2%BB_%D0%B7%D0%B0_%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B9.%28%D0%90%D0%BB%D1%8C%D0%B1.%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B6.%D0%B4.%29_%D0%BD%D0%B0%D1%87.1900%D1%85%D0%B3%D0%B3_%D0%93%D0%98%D0%9C_e1r.jpg)
15 января 1898 года началась сборка парома-ледокола «Байкал» на судоверфи села Лиственичное. 17 июня 1899 года он был спущен на воду.
До ввода в эксплуатацию Кругобайкальской железной дороги в 1905 году «Байкал» и позднее построенный ледокол «Ангара» ежедневно совершали по два рейса между пристанями Байкал и Мысовая[1]. После этого паромная переправа действовала как резервная, обеспечивая бесперебойное прохождение поездов по Транссибирской магистрали.
С началом Гражданской войны паром-ледокол находился в распоряжении красных и был ими вооружён пушками и пулемётами. После оставления красными Иркутска, «Байкал» был отведён на пристань Мысовска, где после отступления располагался штаб и тыловые учреждения Красной Армии.
После занятия Мысовска белочехами 16 августа 1918 года паром-ледокол «Байкал» был расстрелян ими полевой артиллерией и сгорел у городской пристани[2].
Дальнейшая судьба
[править | править код]В 1920 году, после откачки воды, выгоревший корпус судна был отбуксирован в порт Байкал, где простоял, как минимум, до 1926 года; после этого был порезан на металл. Есть вероятность, что нижняя часть корпуса до сих пор находится на дне озера в истоке Ангары[3]. Но точно[точно?!] сохранились передние винты и часть силовой установки.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]На Викискладе есть медиафайлы по теме Байкал (паром-ледокол)
- Альбом спуска на воду паромо-ледокола "Байкал". 17 июня 1899 года. Село Лиственичное. Архивная копия от 11 марта 2013 на Wayback Machine
- Тиваненко А.В. Гибель ледокола "Байкал" Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
- Ледокол-паром "Байкал" на стапеле верфи Walker в Newcastle-upon-Tyne и на озере Байкал. Tyne & Wear Archives & Museums, Flickr Commons
- Новиков В.А. док. фильм Ледокол на Байкале Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
- Владимир ПОЛОМОШИН, ЛЕДОКОЛ НА БАЙКАЛЕ
- О ледоколе «Байкал» на Сайте-музее «Байкальская переправа» Архивная копия от 1 мая 2021 на Wayback Machine
- Документальный фильм «Байкальская переправа» Архивная копия от 26 мая 2020 на Wayback Machine