46°21′38″ с. ш. 48°03′33″ в. д.HGЯO

Астрахань I (Gvmjg]gu, I)

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Астрахань (значения).
Станция
Астрахань I
Москва-Казанская — Астрахань
Червлённая-Узловая — Астрахань
Приволжская железная дорога
Вокзал железнодорожной станции Астрахань I. Вид с площади
Вокзал железнодорожной станции Астрахань I. Вид с площади
46°21′38″ с. ш. 48°03′33″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Астраханский регион
Дата открытия сентябрь 1909[1]
Тип пассажирская
Количество платформ 5
Количество путей 8 (5 пассажирских, 3 служебных)
Тип платформ низкие, 2 островная, 1 боковая
Форма платформ 2 прямые, 1 с закруглением к южной горловине
Длина платформ, м по III пути 320 м, по VI пути 600 м.
Ширина платформ, м 15 м
Электрифицирована 1990
Ток переменный, 25 кВ
Выход к Вокзальной площади, улицам Беринга, Яблочкова, Анри Барбюса, 1-й Красноармейской; автовокзалу
Расположение Астрахань, Вокзальная площадь, д. 20.
Пересадка на Автобус: М1, М3, М4, М5, М6, 2, 4, 10, 13, 19с, 19н, 21, 24, 30, 37, 38, 43, 45, 47, 53, 57, 61, 63, 85, 86, 90, 91, 95, 190;
Маршрутные такси: 1, 5, 12, 13, 14, 17, 21, 27, 30с, 32, 35, 37, 38, 43, 47, 48, 50, 53, 63, 64, 66, 80, 82, 86, 90, 91;
Пригородные МТ: 108, 113, 120, 122, 124, 132, 139, 183, 190
Расстояние до Москвы 1529 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Кизляра 348 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Аксарайской 49 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 616803
Код в «Экспресс-3» 2020600
Соседние о. п. Астрахань II и Софьи Перовской
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

А́страхань I — железнодорожная станция Астраханского региона Приволжской железной дороги, находящаяся в городе Астрахани. Главная пассажирская железнодорожная станция города.

История

[править | править код]

Станция была открыта в сентябре 1909 года как конечный пункт участка Бузанский — Астрахань Рязано-Уральской железной дороги.Сквозное движение было открыто 15 декабря 1909 года по старому стилю после открытия движения по мосту через реку Бузан[2]. В 1953 году часть бывшей Рязано-Уральской дороги и Сталинградская дорога были преобразованы в Приволжскую железную дорогу, станция Астрахань I стала относиться к Приволжской железной дороги.

Фойе старого здания вокзала (2020)

Первоначально станция была тупиковой, линию завершал построенный вокзал в мавританском стиле. От него сохранился только западный флигель, примыкающий к новому зданию вокзала и первой платформе. В сентябре 1942 года, в связи со строительством железнодорожной линии Астрахань — Кизляр, старый вокзал был частично снесён. Новое здание вокзала было построено к 1970 году.

Путевое развитие станции подверглось реконструкции в 1985 году при прокладке второго пути на участке Верхний Баскунчак — Кутум. В 1990 году станция электрифицирована на переменном токе для пригородного сообщения по участку Кутум — ГПЗ (АГПЗ)/Аксарайская.

В 2006 году проведена повторная реконструкция станции: модернизирован вокзал, на первой платформе, примыкающей к залу ожидания, частично заменено асфальтовое покрытие на плитку.

Описание

[править | править код]

Станция состоит из 8 путей, из которых четыре (№ 1, 2, 3 и 4) используются для транзитного движения поездов, ещё один путь (№ 6) тупиковый и принимает/отправляет поезда с северного направления, а три других используются для отстоя хозяйственных составов, до 2011 года также производился отстой пассажирских поездов Астрахань — Грозный (перенумерован и продлён до Волгограда) и Астрахань — Махачкала (отменён). С 2018 года отстаивается дневной экспресс до Волгограда. Имеется погрузочная рампа. К северо-западу от станции имеется полузаброшенная база запаса пассажирских вагонов. Под путями станции в 1982 году проложен подземный переход, выходящий из здания вокзала, имеющий выход на вторую платформу, а также к улице Яблочкова и платформе № 3. Из северной горловины начинаются подъездные пути, ведущие к станкостроительному заводу и промзоне компании «Элко». Над южной горловиной стоит путепровод «Вокзальный мост».

Деятельность

[править | править код]

Станция является одной из самых напряжённых в Астраханском регионе Приволжской железной дороги. Является транзитной для проходящих через Астрахань пассажирских поездов и конечной для некоторых из них. Поезда, имеющие Астрахань I конечной станцией, обслуживаются вагонным депо Астрахань, пассажирские ТЭП70 проходят техосмотр в ТЧ Астрахань. Транзитные пассажирские поезда меняют локомотив в Артезиане. На станции производится остановка всех пригородных поездов, идущих из Астрахани в Аксарайский, Олейниково и АГПЗ.

Между Москвой и Астраханью курсирует фирменный поезд «Лотос»[3]. На протяжении длительного срока (на 2018 год — не менее 17 лет с учётом правопреемства графика от бывшего скорого поезда № 93/94) для приёма и отправки за ним закреплён 4-й станционный путь возле платформы № 1. По понедельникам, в связи с курсированием поезда № 55, приём состава и высадка пассажиров осуществляется на 6-м пути возле той же платформы.

Пригородное сообщение

[править | править код]

По состоянию на июль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Дальнее следование

[править | править код]

По состоянию на март 2023 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ Астраханская линия. Описание станций и их окрестностей. Мост через реку Бузан. Дата обращения: 2 ноября 2012. Архивировано 8 января 2008 года.
  3. ↑ Краткая справка по станции Астрахань. Дата обращения: 17 ноября 2011. Архивировано из оригинала 16 декабря 2011 года.


Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Астрахань_I&oldid=140940661