Активный прицеп (Gtmnfudw hjneyh)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Активный прицеп — разновидность прицепов, имеющих ведущие мосты и способных становиться вспомогательной тягой для тянущего его автомобиля или трактора. Позволяет целому ряду автомобилей и тракторов легче преодолевать препятствия в сложных дорожных условиях.
История
[править | править код]В 50-х годах в СССР начались попытки усиления проходимости при помощи дополнительных приводов на прицепе. Это было связано с активным развитием ракетных и артиллерийских тягачей, а в дальнейшем и лесовозов. Проходили испытания практически всех марок грузовиков СССР с разными типами передачи.
Применение
[править | править код]- Лесовозы
- Военно-транспортные автомобили
- Сельское хозяйство (в основном трактора)
- Прочие грузовики внедорожного предназначения.
- Мотоблоки также имеют возможность использования активного прицепа.
Способы передачи вращения
[править | править код]Существует 3 наиболее распространенных способа передачи вращения.
Дает высокую надежность, но осложняет сцеп и расцеп прицепа и тягача.
Гидравлический привод
[править | править код]Требует дополнительного гидравлического оборудования.
Пневмопривод
[править | править код]Плохо себя ведет при торможениях, так как часто зависим от центрального компрессора тягача.
Электропривод
[править | править код]Несмотря на все достоинства и простоту управления пока является только проектом ввиду потребности источников питания и недоразвитости гибридных грузовиков , однако стали появляться велоприцепы со встроенными мотор-колёсами .