Активный прицеп (Gtmnfudw hjneyh)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Активный прицеп — разновидность прицепов, имеющих ведущие мосты и способных становиться вспомогательной тягой для тянущего его автомобиля или трактора. Позволяет целому ряду автомобилей и тракторов легче преодолевать препятствия в сложных дорожных условиях.

В 50-х годах в СССР начались попытки усиления проходимости при помощи дополнительных приводов на прицепе. Это было связано с активным развитием ракетных и артиллерийских тягачей, а в дальнейшем и лесовозов. Проходили испытания практически всех марок грузовиков СССР с разными типами передачи.

Применение

[править | править код]
  • Лесовозы
  • Военно-транспортные автомобили
  • Сельское хозяйство (в основном трактора)
  • Прочие грузовики внедорожного предназначения.
  • Мотоблоки также имеют возможность использования активного прицепа.

Способы передачи вращения

[править | править код]

Существует 3 наиболее распространенных способа передачи вращения.

Дает высокую надежность, но осложняет сцеп и расцеп прицепа и тягача.

Гидравлический привод

[править | править код]

Требует дополнительного гидравлического оборудования.

Пневмопривод

[править | править код]

Плохо себя ведет при торможениях, так как часто зависим от центрального компрессора тягача.

Электропривод

[править | править код]

Несмотря на все достоинства и простоту управления пока является только проектом ввиду потребности источников питания и недоразвитости гибридных грузовиков , однако стали появляться велоприцепы со встроенными мотор-колёсами .

Примечания

[править | править код]