Адмирал Макаров (ледокол, 1940) (G;bnjgl Bgtgjkf (ly;ktkl, 1940))
| Адмирал Макаров | |
|---|---|
 Ледокол в пути • В. Молотов (1941—1958) |
|
 |
|
| Класс и тип судна | Пароход-ледокол |
| Порт приписки |
1941—1944: .svg){kind=small} [1] Владивосток |
| Организация | Владивостокское Арктическое пароходство (до 1957), Дальневосточное морское пароходство |
| Изготовитель | Балтийский судостроительный завод № 189 имени С. Орджоникидзе, Ленинград |
| Спущен на воду | 24 апреля 1941 |
| Введён в эксплуатацию | 8 августа 1941 |
| Выведен из состава флота | 1966 |
| Статус | разобран на металл в 1967 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 11 000 тонн |
| Длина | 106,9 метров |
| Ширина | 23,1 метр |
| Осадка | 8,8 метра |
| Двигатели | ГЭУ котломашинная, 3 х 3800 л.с. |
| Мощность | 10 000 л.с. |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 15,5 узлов |
Адмира́л Мака́ров — судно из серии пароход-ледоколов типа «Иосиф Сталин» («Сибирь») проект 51, построено в СССР в 1940 году, получило название «В. Молотов» в честь советского политического и государственного деятеля В. М. Молотова.
Ледокол строился на Судостроительном завод имени С. Орджоникидзе в Ленинграде. В марте 1939 года судно досрочно спустил на воду, после чего начались строительные и монтажные работы. В апреле 1939 года Регистру СССР были сданы помещения под механизмы, и монтировались три котла.[2]
Водоизмещение — 11000 тонн, длина 106,9 м, ширина 23,1 м, осадка 8,8 м, мощность 10000 лс, скорость 15,5 узлов.
В период с августа по декабрь 1941 года на Балтийском заводе ледокол «В. Молотов» переоборудован во вспомогательный крейсер. Установлено зенитное вооружение.
В апреле 1942 года «В. Молотов» вошел в состав Отряда вооруженных ледоколов. Летом экипаж почти в полном составе перевели на берег в состав морской пехоты. После прорыва блокады Ленинграда в феврале 1944 года ледокол был передан в ведение ГУСМП для работы в Восточном секторе Арктики.[3]
До 1957 года судно находилось в подчинении Главного управления Северного морского пути в числе судов Владивостокского Арктического пароходства. Затем, после вхождения Владивостокского Арктического пароходства в состав Дальневосточного морского пароходства, осталось в ДВМП.
В 1958 году после разгрома «антипартийной группы» ледокол переименован в «Адмирал Макаров», в честь вице-адмирала Макарова.[3]
В 1966 году ледокол был передан ГДР для работ на Балтийском море. Необходимость в судне вскоре отпала, так как в стой вступил новейший ледокол «Штефан Янцен». В 1967 году судно было продано немецкой фирме на металлолом.[3]
Примечания[править | править код]
- ↑ Soviet Navy (USSR) Converted Merchant Vessels Архивная копия от 10 октября 2011 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ На стройке ледокола "В. Молотов" // Правда : газета. — 1939. — 18 апреля (№ 107 (7792)). — С. 6.
- ↑ 1 2 3 Кузнецов Н. А. Отечественные морские ледоколы от "Ермака" до "50 лет Победы". — М.: Paulsen, 2014. — С. 24. — 32 с. — ISBN 978-5-98797-087-4.
Ссылки[править | править код]
- «Вячеслав Молотов» / «Адмирал Макаров» (с 1958 г.), ледокол. Архивировано 2 декабря 2012 года.
- Реестр флота ДВМП — Адмирал Макаров (1) (В.Молотов). Архивировано 25 октября 2007 года.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|