Автолайн (Gfmklgwu)
| АО «Группа Автолайн» | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1994 |
| Расположение | Россия, Москва, улица Новая Заря, 3, комната 3 |
| Ключевые фигуры | Ахметшин Альберт Юнусович (генеральный директор) |
| Отрасль |
городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК: 4921) |
| Оборот | ▲ 79,05 млн ₽ (2021) |
| Чистая прибыль | ▼ 233 тыс. ₽ (2021) |
| Число сотрудников | 6 (среднесписочная численность в головном предприятии, 2022) |
| Материнская компания | Центральная пригородная пассажирская компания |
| Дочерние компании |
ООО «Автомагистраль» ООО «КрасАвто» ООО «Краслайн» ООО «Красногорск-Авто» ООО «Мытищи» ООО «Северный тракт» ООО «Трансавтолиз» ООО «Транскорпорация» ООО «Трансмагистраль» |
| Сайт | avtoline.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Автола́йн» (полное наименование — АО (ранее ПАО) «Группа Автолайн») — российская группа компаний, занимающаяся автобусными пассажирскими перевозками в Москве, Московской, Тверской, Костромской[1] и Ярославской[2] областях. Ранее группа занималась перевозками в Тульской и Ивановской[3] областях. Предприятия группы компании имеют статус предприятий общественного транспорта общего пользования. Прибыль головной компании (без учёта дочерних компаний) в 2021 году составила 233 тысячи рублей[4].
История
[править | править код]Основана в 1994 году, первоначально компания занималась пассажирскими перевозками на микроавтобусах «РАФ-22038-02», работавших в режиме маршрутного такси.
В конце 1990-х — начале 2000-х основной парк составляли «Газели» модели ГАЗ-322132, дополненные микроавтобусами Tata-407 и малыми автобусами ПАЗ-3205 и Iveco Menarini, а также большими автобусами Scania OmniLink. С середины 2000-х парк «Автолайн» начал переоснащаться импортными микроавтобусами и малыми автобусами моделей Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, Ford Transit, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter, Hyundai County. К 2006 году парк компании состоял из 2000 собственных и 700 арендованных микроавтобусов, компания занимала около 45 % московского рынка регулярных пассажирских микроавтобусных перевозок[5].
По состоянию на 2013 год фирма обслуживала свыше 420 регулярных маршрутов в Москве и районы Московской области, долгосрочных проездных билетов не было, оплата проезда производилась водителю или кондуктору, стоимость проезда по Москве варьировалась от 20 до 35 рублей.
В 2016 году «Группа Автолайн» вошла в состав Центральной пригородной пассажирской компании[6].
Современное состояние
[править | править код]Участие в Новой модели транспортного обслуживания города Москвы
[править | править код]С 9 сентября 2014 года на московских маршрутах «Автолайна» проводился эксперимент по присоединению к тарифному меню Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы[7]. В мае 2016 года «Автолайн» стал одним из перевозчиков Москвы, получившим право работать по новой модели транспортного обслуживания Москвы[8]. В рамках новой модели компания основала транспортное предприятие ООО «Трансавтолиз», в состав которого вошли несколько бывших коммерческих перевозчиков, прежде работавшие на маршрутах с нерегулируемым тарифом. Обновлён и улучшен подвижной состав: большинство микроавтобусов Iveco Daily 2014 года выпуска и позже прошли капитальный ремонт и модернизацию, а также получен новый подвижной состав (автобусы среднего класса Нижегородец-VSN700 (IVECO)[9][10], а также автобусы большого класса ЛиАЗ-5292.65 и МАЗ-203.069[11]).
В общей сложности компания выиграла 38 лотов на обслуживание 128 маршрутов в городе Москве, были заключены государственные контракты сроком на 5 лет[8]. В августе 2016 года компания официально отменила все свои маршрутные такси в городе Москве[12][13].
С 2019 года на ряде маршрутов города Москвы (преимущественно в ТиНАО) работают автобусы среднего класса ЛиАЗ-4292.60.
С 2021 года все микроавтобусы малого класса (Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter), а также автобусы среднего класса Нижегородец-VSN700 (IVECO), были отставлены от эксплуатации[14] в городе Москве, на смену им пришли новые автобусы большого класса ЛиАЗ-5292.65 2021 года выпуска, а также продолжили свою эксплуатацию вплоть до последующего списания автобусы большого класса ЛиАЗ-5292.65 и МАЗ-203.069 2016 года выпуска. Изменилась и маршрутная сеть в городе Москве: с ноября 2021 года в неё входят 68 автобусных маршрутов, для их обслуживания задействованы 4 эксплуатационные площадки[15].
В других регионах
[править | править код]С 2006 года до 2010 года «Автолайн» обслуживал маршруты в Ивановской области. В 2010 году маршрутные перевозки прекратились, в 2017 году предприятие ликвидировано[3].
С мая по декабрь 2019 года субподпрядчик ООО «Контроль-Сервис» обслуживал Тульскую область[16].
В 2020 году «Автолайн» начал работу в Тверской области[17].
В 2021 году группа компаний начала работу в Ярославле[2].
В 2023 году ООО «Красногорск-Авто» начало работу в Костроме[1].
Галерея
[править | править код]-
-
Irisbus Crossway LE 12M
на маршруте № 343м, 2015 -
Нижегородец-2227UU (IVECO Daily) на маршруте № 895 маршрутного такси Новой Москвы, 2023 -
Нижегородец-2227UU (IVECO Daily), маршрут № 415, 2019 -
-
Нижегородец-222708 (Ford Transit FBD) на маршруте № 597, 2021 -
МАЗ-203.069 на маршруте № 361, 2021 -
-
ПАЗ-320412-04 «Вектор» ООО «Краслайн» в начале Оршанской улицы, маршрут Московской области № 121, 2023 -
Луидор-2232DP (MB Sprinter Classic) ООО «Автолайн-Мытищи» на Широкой улице, маршрут Московской области № 412к, 2023
_on_route_676_in_Moscow,_25.01.2019.jpg)
_1.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Костромское АТП-филиал ООО Красногорск-авто. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 Засветились в скандалах по стране: в Ярославль приедут новые перевозчики из Москвы и Петербурга. 76.ru - новости Ярославля (26 ноября 2021). Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 Ивановская область. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑ ЗАО ГРУППА АВТОЛАЙН — ОГРН 1027739048963, ИНН 7710309533. РБК Компании. Дата обращения: 28 ноября 2022. Архивировано 27 ноября 2022 года.
- ↑ Локоткова, Светлана. Линия разлома «Автолайна». Журнал "Коммерсантъ Секрет Фирмы". Коммерсантъ (31 июля 2006). Дата обращения: 10 июня 2013. Архивировано 6 июля 2013 года.
- ↑ Идет посадка. Как чиновники и столичный топ-менеджер перекроили транспорт в Ярославле и России. 76.ru - новости Ярославля (1 июня 2023). Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑ С проездным билетом теперь и в Автолайне. ПАО «Группа Автолайн» (2 сентября 2014). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 Автолайн в новой модели управления наземным пассажирским транспортом. ПАО «Группа Автолайн» (25 декабря 2015). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
- ↑ Парк «Автолайна» пополнился городскими маршрутками Iveco Daily синего цвета. ООО «СТ Нижегородец» (24 октября 2016). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
- ↑ Закурдаев, Константин. Нижегородские «вершки» на ивековские «корешки». Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт (18 апреля 2016). Дата обращения: 15 февраля 2023. Архивировано 15 февраля 2023 года.
- ↑ АО АВТОТЕХКОМ завершил поставку автобусов МАЗ для частных перевозчиков г. Москвы. ООО «АВТОТЕХКОМ» (27 июня 2016). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
- ↑ Москва без маршруток. Зачем городские власти ликвидировали более 300 линий маршрутных такси. Meduza (18 августа 2016). Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 28 января 2021 года.
- ↑ proboknet. Маршрутки капут. Что из этого получилось. блог о транспорте и жизни (30 августа 2016). Дата обращения: 15 февраля 2023. Архивировано 15 февраля 2023 года.
- ↑ dennis_m. Прощаемся с автобусами "Ивеко". Весь маленький мир (14 августа 2021). Дата обращения: 14 февраля 2023. Архивировано 15 февраля 2023 года.
- ↑ Транспортные предприятия, обслуживающие маршруты наземного городского пассажирского транспорта города Москвы (недоступная ссылка — история). Портал открытых данных Правительства Москвы (25 сентября 2022). Дата обращения: 30 октября 2022.
- ↑ Тульская область. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑ Тверская реформа среднего класса: «Волга» вместо «Иволги», автобусы вместо троллейбусов. TR.ru — Транспорт в России (24 января 2020). Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
