47°14′38″ с. ш. 38°51′47″ в. д.HGЯO

Авиационный ремонтный завод 325 (Gfngenkuudw jybkumudw [gfk; 325)

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Авиационный ремонтный завод 325» (ОАО «325 АРЗ»)
Изображение логотипа
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1941
Основатели 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)
Расположение

 Россия, Таганрог,

  • ул. Циолковкского 42
Ключевые фигуры С. М. Занорин (генеральный директор)
Отрасль Ремонт и техобслуживание летательных аппаратов
Сайт 325arz.ru

Авиационный ремонтный завод 325 / ОАО «325 АРЗ» — авиаремонтное предприятие, расположенное в Таганроге.

Из-за вторжения России на Украину завод находится под санкциями всех стран Евросоюза[1], США и Украины[2].

Авиаремонтный завод был сформирован в Новочеркасске (Хотунок) 27 июня 1941 года как 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)[3]. Мастерская располагалась в 22 вагонах и на 10 платформах[3]. На некоторых платформах были установлены пушки для отражения воздушных налётов.

Первым начальником авиамастерской был В. М. Халпахчи. Авиамастерская входила в состав ВВС Южного фронта, затем 8-й и 4-й воздушных армий Северной группы войск и занималась ремонтом боевых самолётов. В разное время мастерская базировалась в Луганске, Баку, Минводах, Лукалово, Белостоке, Грауденце. За годы войны были отремонтированы и переданы в действующую армию 1150 самолётов и 875 авиационных двигателей[3]. Среди самолётов — Ил-2, Ла-5, Ла-9, Ли-2, У-2, ЛаГГ-3, И-15, И-16, Пе-2, Як-3, Як-7, Як-9.

В 1946 году подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская была переименована в 120-ю стационарную авиамастерскую, а уже 17 августа 1948 года она была сформирована как 671-я авиационная ремонтная база (АРБ), с условным наименованием в/ч 23213 и с базированием в Таганроге[3].

С 1953 года рембаза осваивает ремонт реактивных самолётов МиГ-15, МиГ-15УТИ, МиГ-15бис, МиГ-17ПФ[3].

1 апреля 1961 года 671-й авиаремонтной базе было присвоено условное наименование в/ч 13824[3].

С 1968 года рембаза начала осваивать ремонт самолётов Ан-12. 671-я АРБ стала базовым предприятием СССР по ремонту и техобслуживанию Ан-12[4]. По 2006 год было отремонтировано 1094 единицы Ан-12[3], при том, что авиапромышленностью СССР было произведено 1248 единиц самолётов этого типа.

За свою историю завод несколько раз менял название:

  • с 1941 по 1946 — 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)[3]
  • с февраля 1946 по 1948 — 120-я стационарная авиаремонтная мастерская[3]
  • с 17.08.1948 — 671-я авиационная ремонтная база (АРБ), с условным наименованием в/ч 23213[3]
  • с 1995 — 325-й авиационный ремонтный завод (АРЗ) (1 января 1995 года 671-я АРБ была переименована в 325-й АРЗ[3]).

Основные виды деятельности

[править | править код]
  • ремонт самолётов Ан-12, Ан-72, Ан-72П государственной и гражданской авиации[5]
  • средний и капитальный ремонт самолёта Л-410, капитальный, текущий ремонт агрегатов, блоков, узлов. Внутренняя и внешняя покраска акриловыми эмалями
  • ремонт агрегатов, блоков, приборов самолётов Ан-24, Ан-26, Ту-134, Ту-142, Ту-154, Ил-76, Су-24, Су-25, вертолётов Ми-8, Ми-24[6]
  • расширение номенклатуры ремонта агрегатов компонентов ремонтируемых для нужд министерства обороны РФ (ВВС, ВМФ, РВСН и космических войск) и силовых структур (МВД, ФСБ)[5]
  • ремонт воздушных винтов У-510/7
  • ремонт агрегатов самолётов Ил-76 (А-50)
  • модернизация навигационного и радиоэлектронного оборудования самолётов Ан-12, Ан-72, Ан-72П[5]

Приоритетными направлениями развития ОАО «325 АРЗ» считает проведение подготовительных работ по освоению технического обслуживания, а в перспективе — и ремонта новых образцов авиационной техники: самолётов Бе-200, Ил-114

Директора завода

[править | править код]

Интересные факты

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. Official Journal of the European Union. Council Decision (CFSP) 2022/2478 (англ.). European Union law (16 декабря 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  2. АО "325 АВИАЦИОННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД". Война и санкции. Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 20 января 2023 года.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Чернявский А.К. Авиационный ремонтный завод 325 // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 167. — ISBN 978-5-88040-064-5.
  4. Сдатчикова И. Ровесник грозных лет // Таганрогская правда. — 2011. — 7 июля.
  5. 1 2 3 Собств. корр. Крылья 325 АРЗ Архивная копия от 7 марта 2009 на Wayback Machine // Вестник. — 2008. — № 7.
  6. 325 Авиационный ремонтный завод | АвиаПорт.Ru. www.aviaport.ru. Дата обращения: 16 февраля 2024.
  7. Андреенко С. А. Занорин Сергей Михайлович // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 350. — ISBN 978-5-88040-064-5.
  8. 1 2 Собств. корр. Фрагменты рухнувшего в море Ту-154 доставят на Таганрогский завод для проведения экспертизы Архивная копия от 1 января 2017 на Wayback Machine // www.interfax.ru. — 2016. — 28 дек.
  9. Собств. корр. СМИ: фрагменты разбившегося Ту-154 доставят в Таганрог для экспертизы (недоступная ссылка) // vechrost.ru. — 2016. — 28 дек.
  10. Степанов А. Таганрогский авиаремонтный завод опроверг информацию о проведении экспертизы обломков рухнувшего Ту-154 Архивная копия от 2 января 2017 на Wayback Machine // Комсомольская правда. — 2016. — 28 дек.