Информационные списки

Авиационные происшествия с Boeing KC-135 Stratotanker (Gfngenkuudy hjknvoyvmfnx v Boeing KC-135 Stratotanker)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Boeing KC-135E Stratotanker из 191-й ARS[англ.] (ВВС США) над проливом Ла-Манш

Boeing KC-135 Stratotanker — американский реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик. Разрабатывался для увеличения радиуса действия стратегических бомбардировщиков B-52. Для этого специально была разработана телескопическая штанга длиной до 14,3 метра, предусмотренная для перекачки 43,5 тонн топлива, что составляет около половины всего объёма бортового топлива. Первый серийный KC-135, созданный на базе Boeing 367-80 взлетел 31 августа 1956 года. Эксплуатация предполагается до 2040 года[1].

Ниже представлен список авиационных происшествий, произошедших с воздушными танкерами Boeing KC-135 Stratotanker, а также транспортными самолётами Boeing C-135 Stratolifter всех модификаций, включая EC-135[англ.] (воздушный командный пункт), NKC-135 (летающая лаборатория) и RC-135 (самолёт-разведчик).

По данным сайта Aviation Safety Network, всего на 2019 год было потеряно 79 самолётов[2].

Список

[править | править код]

Отмечены происшествия, когда самолёт был восстановлен.

Дата Бортовой
номер 		Модель Место происшествия Жертвы Описание И
27 июня 1958 года Флаг ВВС США 56-3599 KC-135A Соединённые Штаты Америки Вестовер[англ.] 15/15 При взлёте потерял скорость и упал на землю. Закрылки были выпущены в посадочное положение (40°), создав повышенное аэродинамическое сопротивление. [3]
[4]
25 ноября 1958 года Флаг ВВС США 56-3598 KC-135A Соединённые Штаты Америки Лоринг[англ.] 5/7 В тренировочном полёте, отрабатывая посадку и взлёт, из-за отказа двигателя потерял управление и упал на землю. Один из выживших умер спустя несколько недель. [5]
31 мая 1959 года Флаг ВВС США 58-0002 KC-135A Соединённые Штаты Америки Киллин 4/4 Во время полёта попал в грозу, где из-за турбулентности отделились два двигателя, один из которых врезался в хвостовое оперение, разрушив судно. [6]
[7]
22 июня 1959 года Флаг ВВС США 57-1446 NKC-135A Соединённые Штаты Америки Уолкер 0/0 В ходе наземного обслуживания из-за случайной искры возник пожар, уничтоживший ангар с самолётом. [6]
15 октября 1959 года Флаг ВВС США 57-1513 KC-135A Соединённые Штаты Америки Лейтчфилд[англ.] 4+4/4 Столкновение в воздухе с B-52F борт 57-0036. [8]
[9]
3 февраля 1960 года Флаг ВВС США 56-3628 KC-135A Соединённые Штаты Америки Уолкер 2+6/6 При посадке с сильным ветром борт 56-3628 выкатился с ВПП и врезался в ангар, в котором проводилось наземное обслуживание двух других бортов. [10]
[11]
Флаг ВВС США 57-1449 KC-135A 0/0
Флаг ВВС США 57-1457 KC-135A 0/0
8 марта 1959 года Флаг ВВС США 57-1466 KC-135A Соединённые Штаты Америки Карсуэлл[англ.], Форт-Уэрт 0/7 При посадке в тумане опустился под глиссаду и, зацепив сооружения, упал на землю. [12]
18 ноября 1960 года Флаг ВВС США 57-1466 KC-135A Соединённые Штаты Америки Лоринг[англ.] 1/17 Во время неудачной посадки сломалась стойка шасси. [13]
[14]
15 декабря 1960 года Флаг ВВС США 59-1523 KC-135A Соединённые Штаты Америки Мозес-Лейк[англ.] 0+0/11 Столкновение в воздухе с B-52 борт 59-1523. При выполнении аварийной посадки у бомбардировщика отделилось правое крыло, но экипаж успел покинуть самолёт. [15]
25 января 1962 года Флаг ВВС США 56-3657 KC-135A Соединённые Штаты Америки Алтус 0/0 В ходе наземного обслуживания при пробном запуске взорвался двигатель № 4. [16]
9 мая 1962 года Флаг ВВС США 56-3618 KC-135A Соединённые Штаты Америки Лоринг[англ.] 6/6 При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы, самолёт потерял скорость и упал на землю. [17]
[18]
8 августа 1962 года Флаг ВВС США 55-3144 KC-135A Соединённые Штаты Америки Ханском[англ.] 3/3 При заходе на посадку врезался в деревья и большой валун. [19]
10 сентября 1962 года Флаг ВВС США 60-0352 KC-135A Соединённые Штаты Америки Кит-Карсон[англ.], близ Спокана 44/44 При заходе на посадку на авиабазу Фэрчайлд[англ.] опустился на небезопасную высоту и врезался в гору. Самолёт перевозил личный состав авиабазы Эллсворт[англ.] (подробнее…). [20]
[21]
23 октября 1962 года Флаг ВВС США 62-4136 C-135B Куба Гуантанамо 7/7 Во время Карибского кризиса перевозил боеприпасы на заблокированную кубинцами базу, но разбился при заходе на посадку. [22]
27 февраля 1963 года Флаг ВВС США 60-0352 KC-135A Соединённые Штаты Америки Эйлсон[англ.], Фэрбанкс 2+7/7 При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы самолёт вошёл в левый крен и упал на землю, при этом отдельные обломки врезались в здание охраны аэропорта. [23]
[24]
3 мая 1963 года Флаг ВВС США н.д. KC-135A Соединённые Штаты Америки Йеллоустоун 3+0/5 Столкновение в воздухе с B-47 борт 52-0051; помощник командира бомбардировщика успел покинуть самолёт и выжил. [25]
21 июня 1963 года Флаг ВВС США 57-1498 KC-135A Соединённые Штаты Америки Вестовер[англ.] 1/4 При заходе на посадку во время ливневого дождя в связи с малой видимостью врезался в холм. [26]
[27]
28 августа 1963 года Флаг ВВС США 61-0319 KC-135A Бермудский треугольник, Атлантика 6/6 (подробнее…) [26]
[28]
[29]
Флаг ВВС США 61-0322 KC-135A 5/5
11 мая 1964 года Флаг ВВС США 61-0332 C-135B Филиппины Кларк[англ.] 1+79/84 При заходе на посадку в СМУ зацепил радиомаяк и упал на землю, сбив автомобиль. [30]
8 июля 1964 года Флаг ВВС США 61-0332 KC-135A Соединённые Штаты Америки Долина Смерти 1+4/4 В ходе дозаправки в воздухе столкнулся с F-105 борт 61-0091. [31]
[32]
4 января 1965 года Флаг ВВС США 61-0265 KC-135A Соединённые Штаты Америки Лоринг[англ.] 4/4 При взлёте отделились оба правых двигателя. Выйдя из-под контроля экипажа, самолёт упал на землю. [33]
[34]
16 января 1965 года Флаг ВВС США 57-1442 KC-135A Соединённые Штаты Америки Уичито 23+7/7 Из-за отказа руля направления после взлёта упал на жилой район (подробнее…) [35]
[36]
[37]
[38]
26 февраля 1965 года Флаг ВВС США 63-8882 KC-135A Атлантика, 660 км ЮЮВ Ньюфаундленда 3+5/5 Столкновение в воздухе с B-47E борт 52-0171. [39]
[40]
3 июня 1965 года Флаг ВВС США 63-8042 KC-135A Соединённые Штаты Америки Уолкер 5/5 При ночном заходе на посадку из-за обесточивания бортсети врезался в землю, не долетев до ВПП. [41]
[42]
25 июня 1965 года Флаг ВВС США 60-0373 C-135A Соединённые Штаты Америки Санта-Ана, близ Эль-Торо[англ.] 84/84 После взлёта экипаж нарушил схему выхода из зоны и через 5 километров врезался в гору (подробнее…). [43]
17 января 1966 года Флаг ВВС США 61-0273 KC-135A Испания Средиземное море, близ Паломареса[англ.] 3+4/4 Столкновение в воздухе с B-52G борт 58-0256 (подробнее…) [44]
[45]
[46]
17 мая 1966 года Флаг ВВС США 57-1424 KC-135A Соединённые Штаты Америки Амарилло[англ.] 5/5 При заходе на посадку вышел из-под контроля и упал на землю. [47]
19 мая 1966 года Флаг ВВС США 57-1444 KC-135A Япония Кадена 1+11/11 При взлёте с повышенным весом экипаж преждевременно поднял машину в воздух. Перейдя в сваливание, самолёт упал на землю, сбив автомобиль. [48]
[49]
19 января 1967 года Флаг ВВС США 56-3613 KC-135A Соединённые Штаты Америки 40 миль (64 км) СЗ Спокана 9/9 При заходе на посадку на авиабазу Фэрчайлд[англ.] опустился на небезопасную высоту и врезался в гору. [50]
[51]
19 апреля 1967 года Флаг ВВС США 55-3140 KC-135A Федеративные Штаты Микронезии Уэйк 0/0 Сгорел при наземном обслуживании [52]
17 июля 1967 года Флаг ВВС США 59-1465 RC-135R Соединённые Штаты Америки Оффатт 1/5 При взлёте из-за ошибки пилота перешёл в сваливание и упал на землю. [53]
17 января 1968 года Флаг ВВС США 58-0026 KC-135A Соединённые Штаты Америки Минот[англ.] 13/13 Разбился при взлёте во время метели. [53]
[54]
30 июля 1968 года Флаг ВВС США 56-3655 KC-135A Соединённые Штаты Америки Лассен-Пик 9/9 При снижении с эшелона из-за резкого манёвра отделился стабилизатор. Неуправляемый самолёт упал в лес на склоне горы. [55]
[56]
26 сентября 1968 года Флаг ВВС США 55-3133 KC-135A Федеративные Штаты Микронезии Уэйк 11/56 Выполняя вынужденную посадку из-за отказа двигателя зацепил воду и врезался в огни подхода ВПП. [57]
[58]
[59]
1 октября 1968 года Флаг ВВС США 55-3138 KC-135A Таиланд У-Тапао 4/4 При взлёте отказал двигатель № 4, приведя к асимметрии тяги и потере управления. Самолёт врезался в бетонное ограждение и разрушился. [60]
[61]
22 октября 1968 года Флаг ВВС США 61-0301 KC-135A Китайская Республика (Тайвань) 75 км от Тайчжуна 6/6 При ночном подходе к аэродрому снизился ниже допустимого и на высоте 7300 футов (2200 м) врезался в гору. [62]
[63]
13 января 1969 года Флаг ВВС США 59-1491 RC-135S Соединённые Штаты Америки Симия 0/18 При посадке на обледенелый аэродром выкатился с ВПП и упал в овраг. [64]
25 марта 1969 года Флаг ВВС США 56-3602 KC-135A Соединённые Штаты Америки Лоринг[англ.] 0/? Прерванный взлёт в связи с отказом двигателей из-за проблем с топливом. [65]
5 июня 1969 года Флаг ВВС США 62-4137 RC-135E Берингово море, 400 км В Симии 19/19 В ходе перегоночного рейса Симия—Фэрбанкс экипаж через 45 минут после вылета сообщил о сильной вибрации, а ещё через 46 минут связь прервалась; самолёт пропал без вести. (подробнее…) [66]
19 декабря 1969 года Флаг ВВС США 56-3629 KC-135A Китайская Республика (Тайвань) Кингкуанганг[англ.] 4/4 При взлёте попал в сдвиг ветра, и потеряв высоту, упал в море. [67]
6 апреля 1970 года Флаг ВВС США 62-3535 KC-135A Соединённые Штаты Америки Макконнелл[англ.], Уичито 0/0 Сознательно разрушен в ходе исследований на циклические нагрузки. [68]
17 апреля 1970 года Флаг ВВС США н.д. KC-135Q Соединённые Штаты Америки 20 миль (32 км) В Эль-Пасо 0+0/? Столкновение в воздухе с SR-71A; экипаж разведчика успел эвакуироваться. [68]
3 июня 1971 года Флаг ВВС США 58-0039 KC-135Q Испания Сентенера 5/5 Разрушился в воздухе из-за взрыва главного топливного бака № 1; вероятная причина — повреждение топливопровода. [69]
[70]
13 июня 1971 года Флаг ВВС США 61-0331 EC-135N[англ.] Тихий океан, 1100 км ЮЮЗ Гавайев 24/24 Следуя на высоте 10 км, выполнял наблюдение за французскими ядерными испытаниями, когда по неустановленным причинам упал в воду. Был обнаружен только аварийный буй. [69]
13 марта 1972 года Флаг ВВС США 58-0048 KC-135A Соединённые Штаты Америки Карсуэлл[англ.], Форт-Уэрт 5/5 Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил правым крылом землю, вылетел с ВПП и, разрушившись, полностью сгорел. [71]
[72]
1 июня 1972 года Знак ВВС Франции 38743 КС-135А
(C-135F) 		Французская Полинезия Хао 6/6 При взлёте упал в море после отказа двигателя; самолёт занимался сбором данных в ходе ядерных испытаний на Муруроа. [71]
8 марта 1973 года Флаг ВВС США 63-7989 KC-135A Соединённые Штаты Америки Локборн[англ.] 2/5 При рулении ночью по неосвещённому аэродрому борт 63-7980 врезался крылом в переднюю часть фюзеляжа борта 63-7989, вызвав на последнем пожар. [73]
[74]
Флаг ВВС США 63-7980 KC-135A 0/5
5 марта 1974 года Флаг ВВС США 55-3120 NKC-135A Соединённые Штаты Америки Петерсон[англ.] 7+0/18 Столкновение в воздухе с T-39A борт 60-3506. [75]
5 марта 1974 года Флаг ВВС США 57-1500 KC-135A Соединённые Штаты Америки Уичито, близ Макконнелла[англ.] 2/7 При взлёте произошёл отказ двигателя. Из-за неправильных действий пилота-стажёра и запоздалой реакции инструктора, самолёт вышел из-под контроля и упал на землю. [76]
5 марта 1974 года Флаг ВВС США н.д. KC-135A Канада 64 км ЮВ Форт-Нельсона[англ.] 1/33 На эшелоне FL350 (10,7 км) испытал взрывную декомпрессию, когда в хвостовой части вырвало небольшой люк; погиб один из пассажиров. [76]
7 декабря 1975 года Флаг ВВС США 60-0354 KC-135A Соединённые Штаты Америки Танана, близ Фэрбанкса 4/4 При взлёте произошёл отказ шасси. Пилоты убрали тягу двигателей и стали выполнять поворот, когда машина, потеряв высоту, ударилась о лёд, проскользила по нему, врезалась в островок и разрушилась. Перед вылетом самолёт с людьми на борту при сильном морозе (-50 °C) простоял «в холодном состоянии» два часа, что и привело к нарушениям в работе замёршего экипажа[прояснить]. [77]
[78]
[79]
6 февраля 1976 года Флаг ВВС США 60-0368 KC-135A Испания Кабанильяс, 24 км от Торрехона[англ.] 7/7 При заходе на посадку врезался в гору. [80]
[81]
[82]
17 августа 1976 года Флаг ВВС США н.д. KC-135A Соединённые Штаты Америки Керн 0+0/? Столкновение в воздухе с F-4C, экипаж истребителя успел катапультироваться. [83]
26 сентября 1976 года Флаг ВВС США 61-0296 KC-135A Соединённые Штаты Америки 12 миль (19 км) СВ Алпины 15/20 Из-за проблем с наддувом кабины экипаж был вынужден лететь на низкой высоте. Самолёт зацепил возвышенность и упал в болото. [84]
[85]
4 марта 1977 года Флаг ВВС США 62-3522 KC-135A Соединённые Штаты Америки Гриффисс[англ.] 0/0 В ходе наземного обслуживания из-за взрыва двигателя возник пожар, уничтоживший самолёт. [86]
28 апреля 1977 года Флаг ВВС США 58-0101 KC-135A Соединённые Штаты Америки Бил[англ.] 0/7 При ночной посадке врезался в стадо скота, вышедшего на ВПП. В попытке уйти на второй круг выкатился за пределы полосы. [87]
[85]
14 сентября 1977 года Флаг ВВС США 62-3536 EC-135K[англ.] Соединённые Штаты Америки Мансано[англ.], близ Альбукерке 20/20 После ночного взлёта не успел набрать высоту и врезался в гору. [88]
19 сентября 1979 года Флаг ВВС США 58-0127 KC-135A Соединённые Штаты Америки Кастл[англ.], Мерсед 5/7 Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил крылом землю и разрушился. [89]
[85]
2 января 1980 года Флаг ВВС США 58-0007 EC-135P[англ.] Соединённые Штаты Америки Лэнгли 0/0 В ходе наземного обслуживания из-за короткого замыкания возник пожар, уничтоживший самолёт. [89]
8 февраля 1980 года Флаг ВВС США 60-0338 KC-135Q Соединённые Штаты Америки Платтсбург[англ.] 0/0 В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт [89]
15 марта 1981 года Флаг ВВС США 61-2664 RC-135S Соединённые Штаты Америки Симия 6/24 При посадке в очень сложных метеоусловиях врезался в землю до ВПП. [90]
6 мая 1981 года Флаг ВВС США 61-0328 EC-135N[англ.] Соединённые Штаты Америки Волкерсвилл[англ.] 21/21 Во время полёта на эшелоне FL290 (8,8 км) стабилизатор по неустановленной причине переложился на пикирование. Самолёт помчался вниз и на высоте около 450 м разрушился от перегрузок. [91]
13 марта 1982 года Флаг ВВС США 57-1489 KC-135A Соединённые Штаты Америки Люк[англ.] 2+4/4 При заходе на посадку столкнулся в воздухе с частным AA-1[англ.], нарушившим высоту полёта. [92]
[93]
19 марта 1982 года Флаг ВВС США 58-0031 KC-135A Соединённые Штаты Америки Гринвуд[англ.] 27/27 Разрушился на высоте 4,2 км из-за взрыва топливного бака; вероятная причина — перегрев топливного насоса и воспламенение накопившихся топливных паров. Самолёт перевозил личный состав 928-й тактической авиагруппы[англ.]. [94]
[95]
25 февраля 1985 года Флаг ВВС США 55-3121 RC-135T Соединённые Штаты Америки Валдес 3/3 Выполняя учебный полёт и отрабатывая заход на посадку врезался в гору; экипаж использовал схемы подхода для легкомоторных самолётов. [96]
19 марта 1985 года Флаг ВВС США 61-0316 VC-135A[англ.] Египет Каир 0/0 В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт; уцелевшее крыло позже использовали при восстановлении борта 58-0014. [97]
27 августа 1985 года Флаг ВВС США 59-1443 KC-135A Соединённые Штаты Америки Бил[англ.] 7/7 При посадке под управлением стажёра двигатель № 1 ударился о полосу и загорелся. Экипаж стал выполнять уход на второй круг, когда самолёт из-за отказавшего двигателя вышел из-под контроля и упал на землю. [97]
[98]
[99]
17 июня 1986 года Флаг ВВС США 63-7983 KC-135A Панама Говард[англ.] 4/4 При посадке врезался в джунгли. [100]
[101]
13 февраля 1987 года Флаг ВВС США 60-0330 KC-135A Соединённые Штаты Америки Алтус 0/4 При посадке из-за искры от электросети возник пожар. Экипаж успел приземлиться и эвакуироваться; также были ранены трое пожарных. [102]
13 марта 1987 года Флаг ВВС США 60-0361 KC-135A Соединённые Штаты Америки Фэйрчайлд[англ.], Спокан 1+6/6 Во время авиашоу выполняя имитацию дозаправки в воздухе на малой высоте попал в спутный след от B-52 и вышел из-под контроля, после чего, потеряв высоту, врезался в землю, убив одного из зрителей. [103]
[104]
[105]
[106]
11 октября 1988 года Флаг ВВС США 60-0317 KC-135A Соединённые Штаты Америки Вуртсмит[англ.] 6/16 При посадке на повышенной скорости выкатился за пределы полосы и разрушился. [107]
[108]
20 ноября 1988 года Флаг ВВС США н.д. KC-135A Канада 64 км ЮВ Форт-Нельсона[англ.] 1/? Испытал взрывную декомпрессию, когда в хвостовой части вырвало иллюминатор, через который осуществляется прицеливание стрелы топливопровода; погиб оператор стрелы. [109]
31 января 1989 года Флаг ВВС США 63-7990 KC-135A Соединённые Штаты Америки Дайс 19/19 Из-за сбоя в системе впрыска воды при взлёте самолёт не набрал необходимую скорость, а едва оторвавшись от полосы зацепил здание и упал на землю. [110]
[111]
[81]
20 сентября 1989 года Флаг ВВС США 57-1481 KC-135E Соединённые Штаты Америки Эйлсон[англ.], Фэрбанкс 2/7 При выключении двигателей взорвался из-за перегрева топливный насос. [112]
[113]
4 октября 1989 года Флаг ВВС США 56-3592 KC-135A Канада Карлингфорд[англ.] 4/4 Пожар на борту из-за взрыва перегревшегося топливного насоса. [112]
[114]
[115]
11 января 1990 года Флаг ВВС США 59-1494 KC-135A Соединённые Штаты Америки Пиз[англ.] 0/0 В ходе наземного обслуживания при ремонте топливной системы возник пожар, уничтоживший самолёт. [116]
[117]
[118]
[119]
29 мая 1992 года Флаг ВВС США 62-3584 EC-135J[англ.] Соединённые Штаты Америки Поуп[англ.] 0/14 При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси, после чего фюзеляж разломился пополам. [116]
10 декабря 1993 года Военно-воздушные силы Национальной гвардии США 57-1470 KC-135R Соединённые Штаты Америки Милуоки 6+0/0 В ходе наземного обслуживания из-за перегревшегося топливного насоса взорвался центральный топливный бак. [120]
[121]
[122]
2 сентября 1997 года Флаг ВВС США 63-8053 EC-135C[англ.] Соединённые Штаты Америки Поуп[англ.] 0/14 При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси. [123]
13 января 1997 года Военно-воздушные силы Национальной гвардии США 59-1452 KC-135E Германия Гайленкирхен[англ.] 4/4 При заходе на посадку стал круто поднимать нос, теряя скорость, и, перейдя в сваливание, упал на землю. По неустановленной причине, стабилизатор был установлен на кабрирование на максимальный угол. [124]
[125]
7 апреля 1999 года Флаг ВВС США 57-1418 KC-135R Соединённые Штаты Америки Тинкер[англ.] 0/0 В ходе наземного обслуживания при испытаниях на давление вырвало часть обшивки в хвостовой части, после чего сама хвостовая часть отделилась. [124]
[126]
26 сентября 2006 года Флаг ВВС США 63-8886 KC-135R Кыргызстан Бишкек 0/3 После посадки съехал с ВПП и ожидал у начала рулёжки, когда взлетающий Ту-154 (борт EX-85718) ударил своим правым крылом по двигателю № 1 KC-135. В результате пожара у «Боинга» было уничтожено крыло, «Туполев» был восстановлен. [127]
[128]
3 мая 2013 года Флаг ВВС США 63-8877 KC-135R Кыргызстан Чалдовар 3/3 Из-за неисправности руля направления самолёт стал раскачиваться, перейдя на «голландский шаг». Не распознав ситуацию, экипаж попытался выпрямить машину, вместо этого подвергнув её ещё большим перегрузкам, пока не отделилась хвостовая часть. (подробнее…) [127]
[129]
[130]
[131]
[132]
[133]
[134]
30 апреля 2015 года Флаг ВВС США 64-14848 RC-135V Соединённые Штаты Америки Оффатт, Белвью 0/27 Из-за утечки в кислородной системе, во время взлёта в хвостовой части возник пожар, в связи с чем взлёт был прекращён. [135]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Bright, Charles. VII — The Heartbreak Market: Airliners // The Jet Makers: The Aerospace Industry from 1945—1972 (англ.). — Lawrence, Kansas: University Press of Kansas[англ.], 1986. — ISBN 978-0700601721. Архивировано 17 февраля 2015 года.
  2. ↑ Accident list: Boeing C-135 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 2 марта 2019. Архивировано 30 ноября 2017 года.
  3. ↑ Hoctor, 2014, p. 14—15.
  4. ↑ Описание происшествия для 56-3599 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  5. ↑ Hoctor, 2014, p. 16.
  6. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 17.
  7. ↑ Описание происшествия для 58-0002 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  8. ↑ Hoctor, 2014, p. 18.
  9. ↑ Описание происшествия для 57-1513 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  10. ↑ Hoctor, 2014, p. 19.
  11. ↑ Описание происшествия для 56-3628 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  12. ↑ Hoctor, 2014, p. 20.
  13. ↑ Hoctor, 2014, p. 21.
  14. ↑ Описание происшествия для 56-3605 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  15. ↑ Hoctor, 2014, p. 22—23.
  16. ↑ Hoctor, 2014, p. 23.
  17. ↑ Hoctor, 2014, p. 24.
  18. ↑ Описание происшествия для 56-3618 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  19. ↑ Hoctor, 2014, p. 25.
  20. ↑ Hoctor, 2014, p. 26—27.
  21. ↑ Описание происшествия для 60-0352 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  22. ↑ Hoctor, 2014, p. 27—28.
  23. ↑ Hoctor, 2014, p. 29.
  24. ↑ Описание происшествия для 56-3597 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  25. ↑ Hoctor, 2014, p. 30.
  26. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 31.
  27. ↑ Описание происшествия для 57-1498 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  28. ↑ Описание происшествия для 61-0322 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  29. ↑ Описание происшествия для 61-0319 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  30. ↑ Hoctor, 2014, p. 32—33.
  31. ↑ Hoctor, 2014, p. 33—34.
  32. ↑ Описание происшествия для 60-0340 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  33. ↑ Hoctor, 2014, p. 34.
  34. ↑ Описание происшествия для 61-0265 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  35. ↑ Hoctor, 2014, p. 35.
  36. ↑ Grawe, Jim Wichita Airplane Crash 1965. Kansapedia. Kansapedia. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 6 декабря 2016 года.
  37. ↑ Описание происшествия для 57-1442 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  38. ↑ "1965 KC-135 tanker crash on Piatt St". Wichita Eagle. Wichita, Kansas. 2011-01-15. Архивировано 14 декабря 2013. Дата обращения: 23 июня 2019.
  39. ↑ Hoctor, 2014, p. 36.
  40. ↑ Описание происшествия для 63-8882 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  41. ↑ Hoctor, 2014, p. 37.
  42. ↑ Описание происшествия для 63-0842 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  43. ↑ Hoctor, 2014, p. 38—40.
  44. ↑ Hoctor, 2014, p. 41—42.
  45. ↑ Описание происшествия для 61-0273 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  46. ↑ "Spain, U.S. Agree to Radioactivity Cleanup 40 Years After Atomic Accident". Fox News. 2006-10-08. Архивировано 11 января 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  47. ↑ Hoctor, 2014, p. 43.
  48. ↑ Hoctor, 2014, p. 44.
  49. ↑ Описание происшествия для 57-1444 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  50. ↑ Hoctor, 2014, p. 45—47.
  51. ↑ Описание происшествия для 56-3613 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  52. ↑ Hoctor, 2014, p. 47.
  53. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 48.
  54. ↑ Описание происшествия для 58-0026 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  55. ↑ Hoctor, 2014, p. 49.
  56. ↑ Описание происшествия для 56-3655 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  57. ↑ Hoctor, 2014, p. 49—50.
  58. ↑ Описание происшествия для 55-3133A на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  59. ↑ Shalhoup, Dean (2011-05-28). "Fateful flight for Nashua airman". Nashua Telegraph. Nashua, New Hampshire. Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 23 июня 2019.
  60. ↑ Hoctor, 2014, p. 51.
  61. ↑ Описание происшествия для 55-3138 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  62. ↑ Hoctor, 2014, p. 52.
  63. ↑ Описание происшествия для 61-0301 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  64. ↑ Hoctor, 2014, p. 52—53.
  65. ↑ Hoctor, 2014, p. 53.
  66. ↑ Hoctor, 2014, p. 53—54.
  67. ↑ Hoctor, 2014, p. 55.
  68. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 56.
  69. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 57.
  70. ↑ Описание происшествия для 58-0031 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  71. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 58.
  72. ↑ Описание происшествия для 58-0048 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  73. ↑ Hoctor, 2014, p. 59—60.
  74. ↑ Описание происшествия для 63-7989 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  75. ↑ Hoctor, 2014, p. 61.
  76. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 62.
  77. ↑ Hoctor, 2014, p. 63—64.
  78. ↑ Описание происшествия для 60-0354 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  79. ↑ Архивированная копия (англ.). Дата обращения: 2 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.Архивированная копия. Дата обращения: 2 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
  80. ↑ Hoctor, 2014, p. 64.
  81. ↑ 1 2 46th Air Refueling Squadron History. 46thars.tripod.com. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года.
  82. ↑ Описание происшествия для 60-0368 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  83. ↑ Hoctor, 2014, p. 65.
  84. ↑ Hoctor, 2014, p. 65—66.
  85. ↑ 1 2 3 Описание происшествия для 61-0296 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  86. ↑ Hoctor, 2014, p. 66.
  87. ↑ Hoctor, 2014, p. 67.
  88. ↑ Hoctor, 2014, p. 67—69.
  89. ↑ 1 2 3 Hoctor, 2014, p. 70.
  90. ↑ Hoctor, 2014, p. 70—71.
  91. ↑ Hoctor, 2014, p. 71—73.
  92. ↑ Hoctor, 2014, p. 73.
  93. ↑ Описание происшествия для 57-1489 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  94. ↑ Hoctor, 2014, p. 74.
  95. ↑ Описание происшествия для 58-0031 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  96. ↑ Hoctor, 2014, p. 75.
  97. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 76.
  98. ↑ Aviation Safety Network, Accident description, Flight Safety Foundation, Архивировано 20 января 2021, Дата обращения: 20 мая 2019 Источник. Дата обращения: 17 марта 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  99. ↑ "Four Killed in U.S. Air Force Tanker Crash". Associated Press. 1986-06-17. Архивировано 28 октября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  100. ↑ Hoctor, 2014, p. 77.
  101. ↑ Описание происшествия для 63-7983 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  102. ↑ Hoctor, 2014, p. 78—79.
  103. ↑ Hoctor, 2014, p. 80—83.
  104. ↑ Описание происшествия для 60-0361 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  105. ↑ "4". GAO/NSIAD-88-172 Report to the Honorable Edward F. Feighan, House of Representatives; Strategic Air Command: KC-135A Crash and the Need for SAC Air Show Regulations (PDF) (Report). General Accounting Office. 1988-07. Архивировано (PDF) 24 сентября 2015. Дата обращения: 23 июня 2019.
  106. ↑ Associated Press (1989-03-07). "Air Force Policies Cited in Jet Crash". The Argus-Press. Owosso, Michigan. p. 5. Архивировано 23 марта 2017. Дата обращения: 23 июня 2019.
  107. ↑ Hoctor, 2014, p. 84.
  108. ↑ Описание происшествия для 60-0317 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  109. ↑ Hoctor, 2014, p. 85.
  110. ↑ Hoctor, 2014, p. 100—102.
  111. ↑ Описание происшествия для 63-7990 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  112. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 86.
  113. ↑ Описание происшествия для 57-1481 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  114. ↑ Описание происшествия для 56-3592 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  115. ↑ Fredericton — Faculty of Arts — Centres — The Gregg Centre — New Brunswick Military Heritage Project — UNB. www.unb.ca. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 24 января 2017 года.
  116. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 87.
  117. ↑ "Tanker Plane Explodes On Runway". The Palm Beach Post. AP. 1990-01-12. Архивировано 3 апреля 2019. Дата обращения: 23 июня 2019 — newspapers.com.
  118. ↑ Hull-loss description. aviation-safety.net. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 3 июля 2018 года.
  119. ↑ KC-135E Fire at Pease AFB January 1990. nhshotgunner (9 февраля 2015). Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 11 апреля 2020 года.
  120. ↑ Hoctor, 2014, p. 88.
  121. ↑ Описание происшествия для 57-1470 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  122. ↑ Brandon, Karen (1993-12-11). "GUARD PLANE EXPLODES, 6 KILLED". Chicago Tribune. Архивировано 10 декабря 2018. Дата обращения: 23 июня 2019.
  123. ↑ Hoctor, 2014, p. 89.
  124. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 90.
  125. ↑ Описание происшествия для 59-1452 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  126. ↑ Ranter, Harro ASN Aircraft accident Boeing KC-135R Stratotanker 57-1418 Oklahoma City-Tinker AFB, OK (TIK). aviation-safety.net. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 15 июня 2017 года.
  127. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 91.
  128. ↑ Описание происшествия для 63-8886 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  129. ↑ Описание происшествия для 63-8877 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  130. ↑ Humphrey, Jeff (2013-06-20). "Cellphone video may have captured deadly KC-135 crash". Spokane, Washington. Архивировано 19 октября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  131. ↑ "Investigation board determines cause of KC-135 crash in May". 2014-03-14. Архивировано 2 ноября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  132. ↑ Davis, Kristin (2014-03-13). "Malfunction, pilot error caused May KC-135 crash". Air Force Times. Springfield, Virginia. Дата обращения: 23 июня 2019.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  133. ↑ Camden, Jim (2014-03-13). "Tanker's tail separated in flight before Kyrgyzstan crash". Spokesman-Review. Spokane, Washington. Архивировано 22 октября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  134. ↑ UNITED STATES AIR FORCE AIRCRAFT ACCIDENT INVESTIGATION BOARD REPORT; KC-135R, T/N 63-8877; 22D AIR REFUELING WING McCONNELL AIR FORCE BASE, KANSAS; LOCATION: 6 MILES SOUTH OF CHALDOVAR, KYRGYZ REPUBLIC (PDF) (Report). 2013-12-31. Архивировано (PDF) 21 октября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  135. ↑ ASN Aircraft accident Boeing RC-135V Rivet Joint 64-14848 Bellevue-Offutt AFB, NE (OFF) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 30 ноября 2018 года.

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиационные_происшествия_с_Boeing_KC-135_Stratotanker&oldid=140224852