Авария контейнеровоза «Эвер Гивен» (Gfgjnx tkumywuyjkfk[g «|fyj Infyu»)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Авария контейнеровоза «Эвер Гивен»
Container Ship 'Ever Given' stuck in the Suez Canal, Egypt - March 24th, 2021 cropped.jpg
Дата начала 23 марта 2021[1]
Дата окончания 29 марта 2021
Место
Координаты 30°01′03″ с. ш. 32°34′48″ в. д.HGЯO
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Место посадки на мель

Авария контейнеровоза «Эвер Гивен» и последующая блокировка Суэцкого канала произошла 23 марта 2021 года. Это вызвало многодневный коллапс мировых грузоперевозок, который обходился мировой торговле в 400 млн долл. в час[2].

Авария[править | править код]

Утром 23 марта 2021 года (в 7:40 по местному времени) контейнеровоз Ever Given (на борту судна находились 18 тысяч контейнеров; это один из самых больших контейнеровозов в мире), следовавший из Малайзии в Голландию, передвигаясь по Суэцкому каналу, развернулся поперёк канала и сел на мель, застряв носом и кормой в берегах. В результате аварии движение по каналу было прекращено[3].

Сравнение скопления судов 21 и 25 марта

По информации на 26 марта, в очереди на прохождение через канал собралось более 150 других судов[4] (к 27 марта — 276 судов[5], к 28 марта — 321 судно[6], к 29 марта — свыше 450 различных судов).

Ведётся расследование причин аварии. Кроме сильного ветра и погодных условий, возможными причинами могли быть технические сбои или человеческий фактор[7].

Операция по снятию с мели[править | править код]

Первоначальные попытки вытащить судно с помощью буксиров не увенчались успехом[8].

Поэтому были начаты работы по углублению дна с помощью двух земснарядов. Необходимо было удалить 15―20 тысяч кубометров песка из-под носовой части судна, что позволило бы достичь до глубины, равной осадке судна в 12―16 метров. После этого, по сообщению администрации Суэцкого канала, стало бы возможным снять судно с мели.

К 28 марта с судна удалено 9000 тонн водяного балласта, в работах по освобождению судна участвовало 14 буксиров. В работах также были задействованы четыре экскаватора, они углубляли берег канала в районе носовой части контейнеровоза. Кроме того, девять буксиров пытались вытянуть судно с мели; 27 марта их совместными усилиями удалось сдвинуть с места носовую часть корабля[9]. В воскресенье 28 марта продолжились работы по углублению дна, в надежде снова попытаться сдвинуть контейнеровоз во время следующего прилива.

Судно было успешно частично снято с мели 29 марта в 04:30 по местному времени (05:30 мск). Примерно в 15:00 того же дня судно было полностью снято с мели и отбуксировано, после того как под носовой частью судна было выкопано 27 тыс. кубометров песка. Однако движение в канале не было возобновлено[10]. Ever Given проходит техобслуживание неподалеку в Большом Горьком озере[11][12].

29 марта президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси заявил об успешном завершении операции по разблокировке канала[13]. Навигация началась, караваны, находящиеся внутри канала, начали буксировать при помощи лоцманов; 30 марта у северного и южного входов в канал ожидали прохода порядка 400 судов. Глава управления Усама Рабиа ранее заявил, что полностью движение по каналу восстановят через три с половиной дня[14].

Для прохождения всех скопившихся судов канал работал круглосуточно. 3 апреля канал прошла последняя группа из 85 ожидавших судов, после чего судоходство в канале вернулось в нормальный режим.

Экономические последствия[править | править код]

Блокировка канала обходилась мировой торговле в 400 млн долл. в час[2], $9,6 млрд в день[15].

Блокировка движения танкеров с арабской нефтью по Суэцкому каналу в первые сутки после инцидента привела к подорожанию нефти более чем на 5 %[3][нет в источнике].

За неделю цены на перевозку нефтепродуктов морским путём выросли почти в два раза, одной из причин стала пробка в Суэцком канале[7].

Если бы Суэцкий канал не был открыт в течение нескольких дней, судам из Азии пришлось бы идти по западному маршруту в обход Западной Африки. Также были высказаны предположения о возможной заинтересованности судовладельцев в использовании Северного морского пути[16][17]. Это затянуло бы сроки доставки грузов, увеличило бы транспортные расходы и привело бы к нехватке свободных контейнеров и контейнеровозов.

Представитель египетской администрации Суэцкого канала Усама Рабия 2 апреля заявил, что им положена «компенсация» в размере миллиарда долларов, и пояснил: в сумму включены как потери от «простоя» водной артерии, так и затраты на высвобождение контейнеровоза[18]. При этом на пресс-конференции Рабиа намекнул на виновника шестидневной блокировки водного пути и заверил, что расследование выявит ответственных за произошедшую аварию и определит стороны, которые выплатят компенсации; при этом Суэцкий канал не причастен к аварии и считается пострадавшей стороной, добавил он[19].

Другие случаи блокировки движения[править | править код]

Подобные инциденты в Суэцком канале происходили редко[20].

  • 29 сентября 1990 года американский контейнеровоз Robert Lee врезался в восточный берег канала, что привело к скоплению более 80 судов. Движение было возобновлено 30 сентября.
  • 7 ноября 2004 года танкер Tropic Brilliance сел на мель около города Исмаилия, заблокировав движение; у южного и северного входов в канал скопилось более 100 судов. Судно удалось снять с мели 9 ноября.

Случались аварии судов, которые приводили к блокировке движения на несколько часов:

  • 18 августа 1990 года танкер Silver Energy врезался в берег канала и получил пробоину, из которой вылилась нефть. Движение судов вскоре возобновилось, после того как танкер удалось отбуксировать в безопасную зону, а нефтяное пятно локализовать.
  • 13 сентября 2006 года около Исмаилии затонуло египетское судно. Погибли двое, ещё несколько человек пропали без вести. Суда стояли в канале примерно час, пока длилась спасательная операция.
  • 6 декабря 2007 года судно Eiffel остановилось в северной части канала и на несколько часов блокировало передвижение 33 судов.
  • В октябре 2017 года японский контейнеровоз OOCL сел на мель, повернувшись перпендикулярно фарватеру. Через несколько часов его отбуксировали.
  • Аналогичные случаи произошли в ноябре 2020 года[21].

Шестидневная война парализовала движение в канале на 8 лет (1967—1975).

Примечания[править | править код]

  1. Samaan M., Deng S., Sirgany S. E., Salem M., Said-Moorhouse L. Suez Canal blocked by traffic jam after massive container ship runs agroundCNN, 2021.
  2. 1 2 Сергей Мингазов. Блокировка Суэцкого канала обходится в $400 млн в час для мировой торговли. forbes. Дата обращения: 26 марта 2021. Архивировано 27 марта 2021 года.
  3. 1 2 В Суэцком канале начали углублять дно вокруг севшего на мель контейнеровоза. Meduza (26 марта 2021). Дата обращения: 26 марта 2021. Архивировано 27 марта 2021 года.
  4. Суэцкий канал официально закрыли из-за блокировки севшим на мель судном. vedomosti. Дата обращения: 26 марта 2021. Архивировано 25 марта 2021 года.
  5. В очереди на проход через Суэцкий канал стоят 276 судов | ТАСС
  6. Более 320 судов стоят в очереди на вход в перекрытый Суэцкий канал // Газета.Ru
  7. 1 2 "Эвер Гивен" на мели в Суэцком канале: причиной может быть ошибка экипажа. bbc.
  8. Источник: в Суэцком канале удалось сдвинуть с места севший на мель контейнеровоз // news.mail.ru
  9. В Суэцком канале удалось сдвинуть с места севшее на мель судно. Газета.Ru. Дата обращения: 27 марта 2021.
  10. «Эвер Гивен» частично сняли с мели в Суэцком канале, BBC News Русская служба. Дата обращения 29 марта 2021.
  11. Suez Canal reopens after giant cargo ship successfully refloated (англ.). NBC News. Дата обращения: 6 апреля 2021.
  12. Suez canal: Ever Given container ship freed after a week (англ.). the Guardian (29 March 2021). Дата обращения: 6 апреля 2021.
  13. Президент Египта заявил об успешном завершении операции по разблокировке Суэцкого канала. www.finam.ru. Дата обращения: 6 апреля 2021.
  14. На Суэцком канале возобновилась навигация, B. Дата обращения 30 марта 2021.
  15. "Эвер Гивен" в Суэцком канале: заторы в Средиземном и Красном морях все сильнее, потери для экономики все больше. bbc.
  16. «Пробка» в Суэцком канале привлекает все больше внимания к Севморпути. Дата обращения: 26 марта 2021. Архивировано 27 марта 2021 года.
  17. ЧП в Суэцком канале стало сигналом для мировой логистики в пользу Севморпути. Дата обращения: 26 марта 2021. Архивировано 27 марта 2021 года.
  18. Счёт на миллиард: Египет захотел «компенсацию» за блокировку Суэца // Правда.ру, 2.04.2021
  19. Суэцкий канал намекнул на виновника блокировки движения // Лента.ру, 29 марта 2021
  20. Случаи блокировки движения по Суэцкому каналу. tass. Дата обращения: 26 марта 2021. Архивировано 25 марта 2021 года.
  21. Случаи и блокировки Суэцкого канала из-за ЧП и военных действий // РИА Новости, 26 марта

Ссылки[править | править код]