Авария Як-40 под Армавиром (Gfgjnx Xt-40 hk; Gjbgfnjkb)
Рейс 929 Аэрофлота | |
---|---|
![]() | |
Общие сведения | |
Дата | 7 декабря 1976 года |
Характер | Истощение топлива |
Причина | Ошибка авиадиспетчера |
Место |
![]() |
Воздушное судно | |
![]() |
|
Модель | Як-40 |
Авиакомпания |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Рейс | Н-929 |
Бортовой номер | СССР-87756 |
Дата выпуска | 1970 год |
Пассажиры | 25 |
Экипаж | 4 |
Погибшие | 0 |
Выжившие | 29 (все) |
Авария Як-40 под Армавиром — авиационная авария, произошедшая 7 декабря 1976 года в окрестностях Армавира с самолётом Як-40 авиакомпании Аэрофлот. В данном происшествии никто не погиб.
Самолёт
[править | править код]Як-40 с бортовым номером 87756 (заводской — 9030112, серийный — 12-01) был выпущен Саратовским авиационным заводом в 1970 году, а 17 января 1971 года Министерство авиапромышленности передало его ГосНИИ ГА. К 26 июля 1973 года авиалайнер передали Министерству гражданской авиации, которое направило его в Днепропетровский авиаотряд Украинского управления гражданской авиации[1][2].
Авария
[править | править код]Самолёт выполнял рейс Н-929 из Днепропетровска в Минеральные Воды. В 18:14 на подходе к аэропорту Минеральных Вод экипаж связался с диспетчером подхода и получил указание направляться на запасной аэродром, так как в Минводах стоял туман, а видимость составляла около 300 метров, что было ниже метеорологического минимума для самолёта. Экипаж запросил разрешение следовать в Ставропольский аэропорт, однако получил отказ, так как, согласно словам диспетчера, там также стоял туман, а видимость составляла около 300 метров[1].
Вместо этого, экипаж был отправлен в Краснодар, несмотря на малый запас топлива. По пути к Краснодару экипаж произвёл расчёт топлива и понял, что его не хватит, в связи с чем принял решение следовать на военный Армавирский аэродром. При заходе на посадку на данный аэродром на предпосадочной прямой произошло истощение топлива, в результате двигатели остановились, В данной ситуации экипаж был вынужден принять решение о вынужденной посадке вне аэродрома. Як-40 приземлился на поле в 2 километрах от аэродрома, проехав которое врезался в небольшие деревья, после чего остановился. Никто из находящихся на борту пассажиров и членов экипажа не погиб, но сам самолёт получил критические повреждения и был списан[1].
Расследование
[править | править код]Как показала проверка, когда рейсу Н-929 было отказано в посадке в Ставропольском аэропорту, на самом деле видимость там в это время составляла 700 метров, что выше метеорологического минимума для самолётов Як-40 и позволяло совершить посадку[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Авария Як-40 Украинского УГА близ Армавира . airdisaster.ru. Дата обращения: 19 июня 2013. Архивировано 30 октября 2013 года.
- ↑ Яковлев Як-40 Бортовой №: CCCP-87756 . Russianplanes.net. Дата обращения: 19 июня 2013. Архивировано 20 июня 2013 года.
- События 7 декабря
- Декабрь 1976 года
- История Армавира
- Авиационные происшествия в России 1976 года
- Авиационные происшествия с Як-40
- Авиационные происшествия в Краснодарском крае
- Авиационные происшествия Украинского УГА
- Авиационные происшествия вследствие проблемы с топливом
- Авиационные происшествия вследствие нарушений в управлении воздушным движением
- 1976 год в Краснодарском крае
- Транспорт Армавира