«Рено» Братолюбова — Некрасова («Jyuk» >jgmklZQkfg — Uytjgvkfg)
| «Рено» Братолюбова — Некрасова | |
|---|---|
 Бронеавтомобиль «Рено» Братолюбова-Некрасова в составе 11-й автомобильной роты. Действующая армия, 1916 год | |
| «Рено» Братолюбова-Некрасова | |
| Классификация | пушечно-пулемётный бронеавтомобиль |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Производитель |
 Мастерские А. А. Братолюбова |
| Годы разработки | 1914—1915 |
| Годы производства | 1915 |
| Годы эксплуатации | 1915—1921 |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Бронирование | |
| Тип брони | хромо-никелевая |
| Лоб корпуса, мм/град. | 4 |
| Борт корпуса, мм/град. | 4 |
| Корма корпуса, мм/град. | 4 |
| Днище, мм | 4 |
| Вооружение | |
| Тип пушки | 1 × 37-мм пушка Гочкисса |
| Углы ГН, град. | 90° |
| Пулемёты | 1 × 7,62-мм «Максим» |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | «Рено», карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Тип подвески | зависимая, на стальных рессорах |
«Рено» Братолюбова-Некрасова — пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Разработан в 1914—1915 годах для 11-й автомобильной роты с использованием шасси французской фирмы «Renault». Проект бронировки был разработан штабс-капитаном Некрасовым при активном участии генерал-лейтенанта Р.А. Дурляхова[1] (Дурляхера[2]) и инженера-изобретателя А.А. Братолюбова. Единственный экземпляр бронеавтомобиля построен в мастерских А.А. Братолюбова в 1915 году. Бронеавтомобиль предназначался для конвоирования транспортных колонн на марше, в результате чего неполное бронирование (отсутствие броневой крыши) было сочтено приемлемым[2]. Вооружение бронеавтомобиля состояло из 37-мм пушки Гочкисса и 7,62-мм пулемёта «Максим»[3]. Экипаж составлял 4 человека.
В ходе Первой мировой войны бронеавтомобиль ограниченно применялся в ходе боевых действий 11-й автомобильной роты[3]. Данные о судьбе машины после Октябрьской революции отсутствуют, однако, в любом случае, она была разбронирована не позднее 1920—1921 года[4].
Примечания
[править | править код]- ↑ Солянкин и др., 2002, с. 296.
- ↑ 1 2 Барятинский, Коломиец, 2000, с. 42.
- ↑ 1 2 Солянкин и др., 2002, с. 303.
- ↑ Барятинский, Коломиец, 2000, с. 45.
Литература
[править | править код]- Барятинский М. Б., Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М.: Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. — 2000 экз. — ISBN 5-88879-029-X.
- Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М.: Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0.
- А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов. И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.
Ссылки
[править | править код]- Бронеавтомобиль Некрасова/Руссо-Балт тип Д. Aviarmor.net. Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 18 мая 2011 года.
