Wz.28 (бронеавтомобиль) (WzQ28 (QjkuygfmkbkQnl,))
| Wz.28 | |
|---|---|
 Samochód pancerny wz. 28 (бронемашины образца 1928 года), вооруженной пушкой Пюто СА 18. 1932 год. | |
| Samochód pancerny wz. 28 (бронемашина образца 1928 года) | |
| Классификация | Бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 2,3 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Производитель | Centralne Warsztaty Samochodowe |
| Годы производства | 1927-1930 |
| Годы эксплуатации | 1930-1939 |
| Количество выпущенных, шт. | 90 |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 3500 |
| Ширина, мм | 1400 |
| Высота, мм | 2100 |
| Клиренс, мм | 280 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 8 |
| Борт корпуса, мм/град. | 8 |
| Корма корпуса, мм/град. | 3 |
| Днище, мм | 3 |
| Крыша корпуса, мм | 3 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | Puteaux SA 18, 37 мм |
| Тип пушки | полуавтоматическая |
| Длина ствола, калибров | 21 |
| Пулемёты | 1 Hotchkiss wz.25 (Гочкис образца 1925 года) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый Citroën B-14 |
| Мощность двигателя, л. с. | 20 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 30-40[1] |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 20-25[1] |
| Запас хода по шоссе, км | 200—275[1] |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 200—275[1] |
| Удельная мощность, л. с./т | 8,7 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Samochód pancerny wz.28 — польский полугусеничный бронеавтомобиль, производившийся между мировыми войнами. Был создан на базе французского бронеавтомобиля Citroën-Kegresse B2 10CV.
История создания
[править | править код]В 1924 году Польша закупила 135 полугусеничных шасси марки Citroën-Kegresse B2 10CV, после чего было принято решение о доработке 60 шасси до стандарта бронеавтомобиля, этим занялись инженеры Р. Габо и И. Часинский. Бронекорпус автомобиля сильно напоминал французский AMC C23. В начале 1925 года к испытаниям подготовили два первых прототипа, отличавшихся друг от друга. По итогам испытаний в Центральной кавалерийской школе к серийному производству был принят только один из прототипов. К концу 1927 года было изготовлено 20 серийных машин. На вооружение бронеавтомобили были приняты в 1928 году. Машина получила обозначение Wzor 28 (Wz.28), иногда её называли Citroen-Kegress (CK). Более поздние модификации бронеавтомобиля отличались несколько измененной кормовой частью кузова.
Серийное производство
[править | править код]Пять лет активной эксплуатации показали, что Wz.28 не оправдал ожиданий. Бронеавтомобиль был сложен в эксплуатации и обслуживании, двигатель был капризным, а резиновые гусеницы ненадежны и недолговечны. Высокий центр тяжести машины отрицательно влиял на устойчивость, а максимальная скорость не превышала 35 км/ч.
В 1933 году армейское руководство издало приказ о переделке всех имеющихся СК в обычные броневики с задней осью. Первый образец модифицированного броневика был готов уже в 1934 году и успешно прошел испытания. Новый бронеавтомобиль получил обозначение Wz.34. До 1938 было доработано 87 броневиков. В 1939 году в строю числилось всего три машины Wz.28, использовавшихся в качестве учебных экземпляров в Бресте и Модлине. Последние экземпляры были уничтожены украинскими националистами, когда остатки польской армии пытались прорваться к венгерской границе
Стоимость Wz.34 — около 30.000 zl (злотых) (1929) (Обменный курс в 1930-е годы, вплоть до 1939 года: 1 $ (доллар США) = 5.31 zl, 1 GBP (Британский фунт стерлингов) = 24.84 zl, 1 FRF (французский Франк) = 0.1407 zl, 1 RM (немецкая Рейхсмарка) = 2.1254 zl)[2].
Боевое применение
[править | править код]Первые две опытных машины были применены в маневрах под Волынью. Бронеавтомобили участвовали в подавлении коммунистического восстания в Малопольской области.
Технические параметры
[править | править код]- Экипаж: 3 человека
- Боевая масса: 2 300 кг
- Длина: 3,5 м
- Ширина: 1,4 м
- Высота: 2,1 м
- Максимальная скорость: 30-40 км/ч (по разным источникам)[1]
- Запас хода: от 200 до 275 км
- Преодолеваемый угол подъёма: 35 градусов
- Глубина брода: 0,5 м
- Запас топлива: 59 л (42 л главный, 17 л запас)
- Расход топлива: 20-45 л/100 км[1]
- Двигатель: Citroën B-14 (4-цилиндровый)
- Мощность двигателя: 20 л.с.
- Обороты: 2100 об./мин
- Объём двигателя: 1477 куб.см.
- Оружие:
- Пушка: Puteaux SA 18, калибр 37 мм
- Пулемёт: Hotchkiss wz.25, калибр 7,92 mm
Источники
[править | править код]- Janusz Magnuski, «Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918—1939», WiS; Warszawa 1993
- Jan Tarczyński, K. Barbarski, A. Jońca, «Pojazdy w Wojsku Polskim — Polish Army Vehicles — 1918—1939»; Ajaks; Pruszków 1995.
- Janusz Magnuski, «Samochód pancerny wz.34», TBiU nr 56; Warszawa 1979
- Pierre Touzin, «Les véhicules blindés français, 1900—1944», Nancy 1979, EPA
- «Heigl’s Taschenbuch der Tanks», München 1935
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Статья о бронеавтомобиле Архивная копия от 1 февраля 2018 на Wayback Machine (пол.)
- ↑ Цены польских вооружений до 1939 г. Обновления 16.03.2005. Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 года.
Бронетехника Польши в 1918—1939 годах | ||
|---|---|---|
| Лёгкие танки |  | |
| Средние танки | ||
| Плавающие танки | ||
| Танкетки | ||
| Бронеавтомобили | ||
| Бронированные тягачи | ||
| САУ | ||
курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы | ||
