Vought VE-7 (Vought VE-7)
Vought VE-7 | |
---|---|
| |
Тип | Палубный истребитель |
Разработчик | Lewis & Vought Corporation |
Производитель | Lewis & Vought Corporation |
Главный конструктор | Ченс Воут |
Первый полёт | 1917 |
Начало эксплуатации | 1918 |
Конец эксплуатации | 1928 |
Статус | Снят с вооружения |
Эксплуатанты | ВМС США |
Годы производства | 1918—1928 |
Единиц произведено | 128 |
Медиафайлы на Викискладе |
Vought VE-7 – американский самолёт-биплан, выпущенный в 1917 году. Разрабатывался как тренировочный самолёт для ВВС США, модифицирован для использования в морской авиации. В составе авиагруппы авианосца «Лэнгли» стал первым американским авианосным истребителем[1].
История
[править | править код]Начиная с 1919 года некоторые американские линкоры оборудовались специальным настилом для взлёта лёгких самолётов[2]. Поскольку посадка обратно на линкор была невозможна, после выполнения боевой задачи самолёт приземлялся на наземный аэродром. В этих экспериментах использовались самолёты нескольких типов: английские Sopwith Camel, Sopwith 1½ Strutter, французские Nieuport 28, Hanriot HD-1 и Vought VE-7.
VE-7 производства фирмы Lewis & Vought был модификацией тренировочного самолёта, выпускавшегося для ВВС США в 1917—1918-х годах. Первый VE-7 для морской авиации был выпущен в мае 1920 года. Это был одноместный биплан с двигателем Wright E-2 мощностью 180 л.с. и двухлопастным деревянным пропеллером. На нём были установлены два пулемёта с синхронизатором. Вначале это были Vickers 7,7 мм, затем — Browning 7,62 мм. В двухместном варианте самолёт был вооружён 7,62-мм пулемётом Льюиса.
Флот заказал 139 самолётов VE-7, в основном в варианте истребителя, и ещё 21 самолёт модели VE-9. Сборка самолётов производилась на заводе фирмы «Воут» в Лонг-Айленд Сити (Нью-Йорк) и на государственном Военно-морском авиазаводе (Naval Aircraft Factory) в Филадельфии.
Всего было выпущено 9 модификаций самолёта. Модификация VE-7S (одноместный истребитель) имела скорость 188 км/ч, потолок 4500 м и дальность 470 км. Самолёт легко переделывался с колёсного шасси на поплавки.
Первый взлёт с авианосца CV-1 «Лэнгли» самолёт совершил под управлением капитана 3 ранга Вирджила Гриффина (Lt. Cdr. Virgil C. Griffin) 17 октября 1922 года.
29 ноября 1924 года, после длительного периода тренировок, «Лэнгли» вошёл в состав Тихоокеанского линейного флота. В январе 1925 года в состав его авиагруппы вошла Истребительная эскадрилья № 2, первая эскадрилья приписанная к авианосцу США. Эскадрилья имела на вооружении 18 самолётов VE-7S. Кроме истребителей «Лэнгли» в 1924 году имел самолёт связи и тренировочный самолёт.
Истребитель VE-7 оставался основным истребителем ВМФ США до 1926 года. В 1927 году, когда в состав флота вошли новые авианосцы CV-2 «Лексингтон» и CV-3 «Саратога», VE-7 был заменён на Boeing FB и Vought FU. Три самолёта VE-7 ещё некоторое время оставались на «Лэнгли» и по одному самолёту – на «Лексингтоне» и «Саратоге» для вспомогательных целей.
Модификации
[править | править код]Модификация[2] | Примечания |
---|---|
VE-7 | Базовая модель, тренировочный двухместный самолёт |
VE-7G | Вооружённый двухместный разведчик |
VE-7GF | Модификация VE-7G со сменным колёсным и поплавковым шасси |
VE-7H | Тренировочный самолёт или невооружённый разведчик с поплавками |
VE-7S | Одноместный истребитель |
VE-7SF | Модификация VE-7S со сменным колёсным и поплавковым шасси |
VE-7SH | Модификация VE-7S с поплавками |
VE-9H | Базовая модель с улучшенным двигателем, одноместный невооружённый палубный разведчик. |
VE-9W | Экспериментальный самолёт с двигателем воздушного охлаждения мощностью 200 л.с. Не пошёл в производство. |
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Источник данных: [2]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 7,45 м
- Размах крыла: 10,40 м
- Высота: 2,62 м
- Площадь крыла: 26,43 м²
- Масса пустого: 683 кг
- Максимальная взлётная масса: 953 кг
- Силовая установка: 1 × поршневый Wright Hispano E-2
- Мощность двигателей: 1 × 180 л.с.
- Воздушный винт: двухлопастный деревянный
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 188 км/ч
- Практическая дальность: 470 км
- Практический потолок: 4 500 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 7,7-мм пулемёта Vickers или 2 × 7,62-мм пулемёта Browning
Интересные факты
[править | править код]- Самолёты 1920-х годов не имели тормозов. При взлёте с авианосца их прикрепляли к кораблю специальными тросами, и когда самолёт набирал полную мощность, оператор на палубе по сигналу пилота откреплял трос.
Примечания
[править | править код]- ↑ Lloyd S. Jones. U.S. Naval Fighters. — Aero Publishers, 1977. — С. 11—13. — ISBN 0-8168-9254-7.
- ↑ 1 2 3 Все материалы данного раздела, кроме абзацев, где источник указан особо, взяты из: Norman Polmar. Historic naval aircraft: from the pages of Naval history magazine. — Brassey's, 2004. — 165 с. — ISBN 1574885723, 9781574885729.
Ссылки
[править | править код]- Vought Heritage. VE-7 (недоступная ссылка с 04-09-2013 [4071 день] — история, копия). Сайт, посвящённый самолётам и ракетам фирмы Vought.
- Уголок неба. VE-7.
- Vought (Chance Vought), Lewis & Vought, Vought-Sikorsky. Aerofiles.