Volkswagen Typ 122 (Volkswagen Typ 122)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Volkswagen Typ 122 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Volkswagen |
| Тип | Оппозитный двигатель |
| Годы производства | 1950—1991 |
| Камера сгорания | |
| Объём | 1192 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 64 мм |
| Тактность (число тактов) | Четырёхтактный двигатель |
Volkswagen Typ 122 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 1950 по 1991 год[1]. Устанавливался на автомобили Volkswagen Beetle, Volkswagen Transporter T1 и Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14, на пожарные центробежные насосы, на комбайны, на троллейбусы и на компрессоры[2][3].
Масла
[править | править код]| Температура | Одноразовые масла | Универсальные масла | Легкосплавные масла | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 °C | SAE40 | ||||||||
| 35 °C | |||||||||
| 30 °C | SAE30 | SAE20W-50
SAE20W-40 |
SAE15W-50
SAE15W-40 |
VW-Norm 50000 | |||||
| 25 °C | |||||||||
| 20 °C | |||||||||
| 15 °C | SAE10W-50
SAE10W-40 | ||||||||
| 10 °C | SAE20 / W20 | ||||||||
| 5 °C | |||||||||
| 0 °C | |||||||||
| −5 °C | SAE10W | ||||||||
| −10 °C | SAE5W20
SAE5W30 | ||||||||
| −15 °C | |||||||||
| −20 °C | |||||||||
| −25 °C | |||||||||
| −30 °C | |||||||||
Технические характеристики
[править | править код]| Модель двигателя | VW Typ 122[4][5] |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, четырёхтактный, оппозитный |
| Система газораспределения | OHV |
| Охлаждение | Воздушное |
| Карбюратор | Solex 28 PCI/PICT |
| Скорость поршня | 6,4 м/сек при 3000 об/мин−1 |
| Степень сжатия | 7:1 или 7,3:1 |
| Диаметр × Ход поршня | 77 × 64 мм |
| Объём | 1192 см3 |
| Топливо (система сжатия) | Карбюраторное 86 ROZ (7:1) Карбюраторное 87 ROZ (7,3:1) |
| Объём охлаждающего воздуха | 485 дм3/сек при 3000 об/мин−1 |
| Масса двигателя | 94 кг |
| Радиус поворота | По часовой стрелке |
| Диаметр вентиляции | 0,15 мм при холодной температуре |
| Объём масла | 2,5 дм3 |
| Температура зажигания | 7,5° |
1950–1965
[править | править код]| Модель двигателя | VW Typ 122/1 (1965)[6] |
|---|---|
| Карбюратор | Solex 28 PCI |
| Степень сжатия | 7:1 |
| Топливо | 86 ROZ |
| Мощность при 8 % точности управления | 21,33 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Мощность при 5 % точности управления | 20,23 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Мощность без регулятора скорости | 22,8 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Крутящий момент при 8 % точности управления | 69,63 Н·м при 2000 об/мин−1 |
| Крутящий момент при 5 % точности управления | 68,65 Н·м при 2000 об/мин−1 |
| Крутящий момент без регулятора скорости | 81,4 Н·м при 2000 об/мин−1 |
1960–1991
[править | править код]| Модель двигателя | VW Typ 122/2 (до 1960)[7] |
|---|---|
| Карбюратор | Solex 28 PICT |
| Степень сжатия | 7,3:1 |
| Топливо | 87 ROZ |
| Мощность | 25 кВт при 3600 об/мин−1 |
| Крутящий момент | 82,38 Н·м при 2000 об/мин−1 |
Примечания
[править | править код]- ↑ flat4 - Motorgehaeuse. www.flat4.de. Дата обращения: 29 апреля 2023. Архивировано 29 апреля 2023 года.
- ↑ Volkswagen typ 122 industrial engine with electronic ignition. Дата обращения: 29 апреля 2023. Архивировано 29 апреля 2023 года.
- ↑ Двигатель с воздушным охлаждением Volkswagen - Volkswagen air-cooled engine. ru.wikibrief.org. Дата обращения: 29 апреля 2023. Архивировано 29 апреля 2023 года.
- ↑ Volkswagen: Die Betriebsanleitung für den Volkswagen-Industriemotor Typ 122, Typ 126 A. Архивная копия от 28 сентября 2023 на Wayback Machine S. 29. Ausgabe März 1985
- ↑ Volkswagen: Type 122 – Type 126 A Instruction Manual Архивная копия от 15 сентября 2012 на Wayback Machine. S. 34. März 1969. (englisch)
- ↑ Volkswagen: Änderungen nach August 1965 Архивная копия от 28 сентября 2023 на Wayback Machine. August 1966
- ↑ Volkswagenmotorenkatalog Архивная копия от 4 декабря 2016 на Wayback Machine. Stand: 3. Juli 2011
 | Это заготовка статьи о двигателе. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |