Speed of the Wind (Speed of the Wind)
| Speed of the Wind | |
|---|---|
![Модель автомобиля Speed of the Wind, выпущенная компанией Dinky Toys[англ.]](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Speed_of_the_Wind_Dinky_toy_23E.jpg) Модель автомобиля Speed of the Wind, выпущенная компанией Dinky Toys[англ.] | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1935 |
| Двигатель | |
| Rolls-Royce Kestrel V12 685 л. с. (511 кВт) | |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Джордж Эйстон, Эрнест Элдридж[англ.] |
Speed of the Wind (с англ. — «Скорость ветра») — британский рекордный автомобиль 1930-х годов. Автомобиль был разработан Джорджем Эйстоном и Эрнестом Элдриджем[англ.][1], а затем построен отцом Тома Делани[англ.][2]. Он был оснащен версией авиационного двигателя Rolls-Royce Kestrel V-12 без наддува[3]. Автомобиль был слишком большим и тяжёлым для кольцевых гонок, а по стандартам абсолютных рекордов скорости у него было недостаточно мощности. Автомобиль был разработан для гонок на выносливость. Двигатель был приобретен подержанным у компании Rolls-Royce Limited, где он ранее приводил в действие вентилятор в испытательной камере[4]. Предназначенный для длительного использования, он был построен без обычного для этого двигателя нагнетателя.
Рекорды
[править | править код]«Speed of the Wind» была создана побития рекордов скорости на длинных дистанциях, которые принадлежали Эбу Дженкинсу[англ.] и были установлены на солончаках Бонневилля в штате Юте. Дженкинс любил соревнования и способствовал тому, чтобы британские команды приехали в Бонневилль.
1935
[править | править код]В сентябре 1935 года, вскоре после преодоления Малкольмом Кэмпбеллом барьера 300 миль/ч на автомобиле Campbell-Railton Blue Bird, Эйстон побил рекорд Дженкинса в 24-часовой гонке и поднял его до 140,52 миль/ч (226,15 км/ч)[5].
1936
[править | править код]В сезоне 1936 года Дженкинс создал автомобиль «Mormon Meteor[англ.]», установив Curtiss V-1570 V12 в свое предыдущее шасси Duesenberg. Эйстон вернулся с Элдриджем в качестве менеджера команды[1] и его коллегой из Бруклендса, Джоном Коббом[англ.] из компании Нейпир-Рейлтон[англ.] в качестве второго участника[6].
Эйстон установил первые рекорды, в среднем 149,096 миль/ч (239,947 км/ч) за 24 часа и 136,34 миль/ч (219,42 км/ч) за 48 часов. «Mormon Meteor» сделал свою первую попытку, превысив среднюю скорость в 12-часовой гонке до 152,84 миль/ч (245,97 км/ч), но сошёл с дистанции из-за отказа карданного вала. Затем Джон Кобб установил рекорд в 24-часовой гонке 150,163 миль в час (241,664 км/ч), но не пытался установить рекорд в 48-часовой гонке. Во второй попытке «Метеора» его два штурмана достигли скорости 153,823 миль/ч (247,554 км/ч) в 24-часовой гонке и 148,641 миль/ч (239,215 км/ч) в 48-часовой[5].
Разрушение
[править | править код]Автомобиль был разрушен в результате бомбёжки в годы Второй мировой войны.
Модели
[править | править код]Компания «Meccano» производила модель автомобиля под названием «Dinky Toys» как до, так и после войны. «Tommy Doo Toys» и «Johillco» также выпускали модель этого автомобиля.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 "Ernest Eldridge". Autosport (англ.).
- ↑ 1928 Lea-Francis Hyper (англ.). Архивировано 10 мая 2009 года.
- ↑ Eyston. Speed On Salt : [англ.].
- ↑ Charles Jennings. The Fast Set : [англ.]. — Abacus, 2005. — ISBN 0-349-11596-6.
- ↑ 1 2 Mormon Meteor, Land Speed Record (англ.). Архивировано 13 апреля 2010 года.
- ↑ Bonneville Salt Flats Motorsports multimedia exhibit (англ.). Marriott Library, University of Utah. Архивировано 9 мая 2008 года.