Siebel Fh 104 (Siebel Fh 104)
| Fh 104 Hallore | |
|---|---|
 Siebel Fh.104 D-IQPG на фотографии из выпуска журнала L'Aerophile за июль 1937 года. | |
| Тип |
транспортный самолет пассажирский самолет |
| Разработчик | Siebel Flugzeugwerke |
| Производитель | Siebel Flugzeugwerke |
| Главный конструктор | Фридрих Фехер |
| Первый полёт | 1937 |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
 Люфтваффе |
| Годы производства | 1937–1942 |
| Единиц произведено | 46 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Siebel Fh 104 Hallore — разработанный немецкой фирмой Siebel двухмоторный транспортный самолёт, выпускавшийся перед Второй мировой войны и во время неё, также в транспортном и учебном вариантах. Применялся в ВВС нескольких стран.
История
[править | править код]В 1934 году компания Klemm построила новый завод в Галле, на котором планировалось освоить производство цельнометаллических самолётов. На этом заводе под руководством Фридриха Фехера были завершены конструкторские работы над новым двухмоторным Klemm Kl 104 (позже переименован в Fh 104). Годом позже он участвует в конкурсе Министерства авиации Германии (RLM) на создание лёгкого коммерческого самолёта, способного перевозить 5 пассажиров.
Прототип этого самолёта (D-IQPG, по другим данным D–IEHR[1]), управляемый шеф-пилотом компании Вольфгангом Цизе, совершил свой первый полёт 25 февраля 1937 года.
У самолёта была смешанная конструкция: металлический фюзеляж и покрытые фанерой крылья. Шасси убирающиеся в нижнюю часть мотогондол, с гидравлическим приводом. Двигатели — 270-сильные Hirth HM 508C. Название «Hallore» означало "из Галле". В августе 1937 года завод перешёл в управление Фрица Зибеля.
Прототип Fh 104 в июле 1938 года принял участие и выиграл 3-е ралли Avio Raduno del Littorio[2] в Италии. Эти самолёты также участвовали в международных авиагонках во Франкфурте-на-Майне в 1938-м и 1939-м годах, где заняли призовые места.
В сентябре того же 1938 года пилот Цизе за 21 час облетел 12 стран и преодолел маршрут в 6 200 км. В марте 1939 года экипаж из пилотов Вильгельма Бальтазара, Рольфа Кальдрака и механика Анхойзера на Fh 104 совершил перелёт в Кейптаун.
По результатам испытаний, на третьем прототипе были установлены более мощные двигатели Hirth HM 508D, мощностью 280 л.с. (206 кВт). Этот прототип стал эталонным самолётом для серийного производства, начатого в 1939 году. Всего было выпущено 46 Siebel Fh 104 Hallore, сериями в 11 и 35 машин, соответственно.
Не менее 15 машин получили гражданскую регистрацию,[3][4]с началом Второй мировой войны часть их была реквизирована. Самолёт использовался в Люфтваффе как личный транспорт высших офицеров и чиновников, в частности, Адольф Галланд (DT+CL), Альберт Кессельринг (на снимке), Эрнст Удет и Фриц Тодт (борт D-IMCH). Кроме того, он применялся для как связной и учебный.
Проект Fh 104 послужил основой для создания более крупного Siebel Si 204.
После Второй мировой войны машины, оставшиеся в Чехословакии, были переименованы в C-30, позже в D-54 и также использовались в учебных и транспортных целях.
Тактико-технические характеристики (Fh 104A)
[править | править код]
Источник данных: "Уголок неба", German Aircraft of the Second World War [5], [6], Jane's All the World's Aircraft 1938[2]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 или 2 пилота
- Пассажировместимость: до 5 человек
- Грузоподъёмность: кг
- Длина: 9,5 м
- Размах крыла: 12,06 м
- Высота: 2,58 м
- Площадь крыла: 22,3 м?
- Масса пустого: 1 440 кг
- Максимальная взлётная масса: 2 250 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 320 л + 25 л. масла
- Силовая установка: 2 × воздушных Hirth HM 508D
- Мощность двигателей: 2 × 280 л.с. (2 × 210 кВт)
- Воздушный винт: двухлопастные ВИШ
- Диаметр винта: 2,35
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 350 км/ч
- Крейсерская скорость: 300 км/ч
- Практическая дальность: 920 км (на 2500 м)
- Практический потолок: 6 600 м (1600 на одном моторе)
- Скороподъёмность: 9,8 м/сек
Операторы
[править | править код]
.svg){kind=small}
Словацкая республика (1939—1945)
- ВВС Чехословакии (после войны)
Самолёт в массовой культуре
[править | править код]В сувенирной и игровой индустрии
[править | править код]Известны модели самолёта, выпускаемые следующими фирмами:
- Pavla Models #72062 Siebel Fh 104 Hallore [7] 1:72, с опознавательными знаками Люфтваффе, ВВС Чехословакии и SNB (с 1998 года), также несколько перепаковок середины 2000-х годов.
- Master-X #MX4846 Fh 104 с прицепным (!) баком, 1:48 [8]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ FliegerRevue Juni 2010, S. 72–74, Junkers und Siebel.
- ↑ 1 2 Jane's All the World's Aircraft 1938 (неопр.) / Grey, C.G.; Bridgman, Leonard. — London: Sampson Low, Marston & company, ltd, 1938. — С. 165c—166c.
- ↑ Civil Aircraft Register - Germany. www.airhistory.org.uk. Дата обращения: 28 ноября 2019. Архивировано 28 ноября 2019 года.
- ↑ Civil D-Axxx on luftwaffe-experten.org. Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 7 февраля 2015 года.
- ↑ Smith and Kay 1990, p.581.
- ↑ Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.4 – Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin (нем.). — Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. — S. 26—27, 46—47. — ISBN 3-7637-5468-7.
- ↑ Siebel Fh 104 Hallore Pavla Models - 72021 - 1:72
- ↑ Siebel Fh-104 Hallore + tank. Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
Литература
[править | править код]- Smith, J.R. and Kay, Antony J. German Aircraft of the Second World War. London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-836-4.
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.