SMS Wolf (1913) (SMS Wolf (1913))
SMS[~ 1] Wolf («Вольф») бывшее грузовое судно Wachtfels) — германский рейдер (вспомогательный крейсер) Германской империи, участник Первой мировой войны. Четвёртый корабль Кайзерлихмарине (имперского флота), в Германии часто его отмечают как Wolf IV, получил своё имя после двух канонерок и другого вспомогательного крейсера, не принимавшего участия в боях.
«Вольф» был вооружён батареей из шести орудий калибра 15 см (5,9 дюймов), тремя скорострельными орудиями SK L/55 калибра 2 дюйма и несколькими малокалиберными орудиями а также четырьмя торпедными аппаратами. Крейсер нёс 450 мин, с целью минирования входов во вражеские порты. «Вольф» поставил несколько минных полей в Индийском океане и у южного побережья Австралии, на которых подорвались несколько кораблей. Командиром корабля был фрегатенкапитан Карл Аугуст Нергер до возвращения корабля в Киль в феврале 1918 года.
«Вольф» не был разработан как скоростное судно, его максимальная скорость составляла 11 узлов (20 км/ч). Он мог поднимать фальшивые трубы и мачты, чтобы изменять свой внешний вид, у него были фальшивые борта, позволяющие скрывать орудия до последнего момента. Радиус действия крейсера 59 тысяч км, благодаря вместительному угольному бункеру в 8 тысяч тонн, крейсер мог идти на скорости 8 узлов, потребляя при этом 35 тонн угля ежедневно[1].
Служба
[править | править код]
30 ноября 1916 года «Вольф» вышел из своего родного порта Киль, на его борту был экипаж в 348 человек. Подлодка U-66 проводила его через пролив Скагеррак в Северную Атлантику. «Вольф» обогнул Шотландию с севера и пошёл на юг вокруг мыса Доброй надежды (где поставил несколько минных полей) в Индийский океан. Крейсер поставил минные поля в заливах у Коломбо и Бомбея, и оттуда отправился в Южную Азию, Австралию и Новую Зеландию.
Располагая гидросамолётом Friedrichshafen FF.33 «Wölfchen» крейсер обнаружил и захватил несколько вражеских кораблей и торговых судов. Погрузив их команды и важные для Германии и себя грузы (в основном уголь а также некоторые металлы в которых испытывала нужду военная промышленность) «Вольф» топил захваченные суда. Всего он уничтожил 35 судов и два военных корабля, общий тоннаж составил примерно 110 тыс. тонн.
После 451-дневного похода «Вольф» 24 февраля 1918 года вернулся в Киль. На его борту находились 467 военнопленных, груз в виде резины, меди, цинка, латуни, копры, какао и других важных материалов. «Вольф» без какой-либо поддержки совершил самый длительный поход среди военных кораблей в ходе Первой мировой войны. Капитан Нергер удостоился высшей германской награды ордена Pour le Mérite.
До конца войны «Вольф» действовал в Балтийском море. После войны он был передан Франции и продан парижской компании Messageries Maritimes, переименован в «Антиной». В 1931 году судно было разделано на металл в Италии.
Разные факты
[править | править код]На «Вольфе» служил юный Теодор Пливье, будущий известный немецкий писатель. В своём первом романе Des Kaisers Kulis (Кули императора) он описывает своё пребывание на крейсере. По мотивам книга была создана театральная пьеса, запрещённая после прихода нацистов к власти в Германии. В экипаже на должности помощника боцмана (Minenbootsmannsmaat) служил Якоб Кинау, брат германского моряка и писателя Иоганна Кинау, известного под псевдонимом Горх Фок. В своём походном дневнике, опубликованным в 1934 году в гамбургском издательстве Quickborn-Verlag он упоминает о бунте на борту, о котором умалчивается в воспоминаниях других участников похода
В феврале 1918 года компания Bild- und Filmamt (BUFA) выпустила 13-минутный немой фильм "S.M. Hilfskreuzer «Wolf», снятый в Киле. Фильм показывает возвращение «Вольфа» в порт, награждение капитана Нергера орденом Pour le Mérite, различных знаменитостей, посетивших корабль а также изображения пленных, захваченных во время похода. Среди них был секретарь и любовник Сомерсета Моэма[2] Джеральд Хэкстон[3].
Результаты
[править | править код]За 15 месяцев похода «Вольф» захватил и утопил 14 судов, общим тоннажем в 38,391 тонн. На минах, выставленных «Вольфом» подорвались 13 судов, общим тоннажом в 75,888 тонн.
_vor_Neuguinea,_August_1917.jpg)
| Дата | Судно | Тип | Принадлежность | Тоннаж GRT | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.1.17 | Turritella, ранее Gutenfels[англ.] | Грузовое судно | Британский (ранее был немецким судном, но был конфискован как вражеская собственность) | 5.528 | введён в строй в качестве вспомогательного минного заградителя Iltis; затоплена экипажем 15.03.1917 года, чтобы избежать захвата |
| 1.3.17 | Jumna | Грузовое судно | Британский | 4,152 | Потоплен |
| 11.3.17 | Wordsworth | Грузовое судно | Британский | 3,509 | Потоплен |
| 30.3.17 | Dee | Парусник | Британский | 1,169 | Потоплен |
| 2.6.17 | Wairuna | Грузовое судно | Британский | 3,947 | Потоплен |
| 16.6.17 | Winslow | Парусник | Американский | 567 | Потоплен |
| 9.7.17 | Beluga | Парусник | Американский | 507 | Потоплен |
| 14.7.17 | Encore | Парусник | Американский | 651 | Потоплен |
| 6.8.17 | SS Matunga | Грузовое судно | Австралийский | 1,618 | Потоплен |
| 26.9.17 | Hitachi Maru | Грузовое судно | Японский | 6,557 | Захвачен. Более месяца с него выгружали шелк, медь и уголь, прежде чем 7 ноября 1917 года он был затоплен среди островов Каргадос-Карахос[5][6]. Японский экипаж и пассажиры стали военнопленными в Германии. |
| 10.11.17 | Igotz Mendi | Грузовое судно | Испанский | 4,648 | остался в качестве приза; 24 февраля сел на мель у датского побережья, призовая команда и пленники были интернированы в Дании |
| 30.11.17 | John H Kirby | Парусник | Американский | 1,296 | Потоплен |
| 15.12.17 | Marechal Davout | Парусник | Французский | 2,192 | Потоплен |
| 4.1.18 | Storebror | Парусник | Норвежский | 2,050 | Потоплен |
| Дата | Судно | Тип | Принадлежность | Тоннаж GRT | Локация |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.1.17 | Matheran | Грузовое судно | Британский | 7,654 | Кейптаун |
| 12.2.17 | Cilicia | Грузовое судно | Британский | 3,750 | Кейптаун |
| 26.5.17 | Carlos de Eizaguirre | Грузовое судно | Испанский | 4,350 | Кейптаун |
| 10.8.17 | City of Exeter | Грузовое судно | Британский | 5,604 | Кейптаун |
| 17.2.17 | Worcestershire | Грузовое судно | Британский | 7,175 | Коломбо |
| 21.2.17 | Perseus | Грузовое судно | Британский | 6,728 | Коломбо |
| 16.6.17 | Unkai Maru | Грузовое судно | Японский | 2,143 | Бомбей |
| 24.6.17 | Mongolia | Грузовое судно | Британский | 9,505 | Бомбей |
| 29.7.17 | Okhla | Грузовое судно | Британский | 5,288 | Бомбей |
| 17.11.17 | Croxteth Hall | Грузовое судно | Британский | 5,872 | Бомбей |
| 26.6.18 | Wimmera | Грузовое судно | Австралийский | 3,622 | Новая Зеландия |
| 6.7.17 | Cumberland | Грузовое судно | Британский | 9,471 | Австралия |
| 18.9.17 | Port Kembla | Грузовое судно | Британский | 4,700 | Новая Зеландия |
Наибольшей потерей по числу жертв стал испанский почтовый пароход SS Carlos de Eizaguirre подорвавшийся на мине у мыса Таун на пути из Кадиса к Маниле, он затонул буквально за 4 минуты, погибли 134 человека включая 12 женщин и пять детей, 24 человека спаслось.
В дополнение британский войсковой транспорт HMT Tyndareus 6 февраля 1917 года подорвался на мине «Вольфа» у мыса Таун и серьёзно пострадал, но был спасён благодаря умелым действиям команды[8].
Примечания
[править | править код]- ↑ Guilliatt, Richard and Peter Hohnen, «The Wolf that ravaged the Pacific» (book excerpt), Wall Street Journal, Weekend Section, April 10-11, 2010, p. W3.
- ↑ Hastings, Selinia. The Secret Lives of Somerset Maugham, New York: Random House, 2010
- ↑ Richard Guilliatt: The Wolf, New York: Free Press, 2010
- ↑ Schmalenbach p138
- ↑ Stephenson, 2009, p. 177.
- ↑ Australian War Memorial, 2021.
- ↑ Schmalenbach p140
- ↑ Guilliatt & Hohnen 2009, p. 305
Комментарии
Литература
[править | править код]- Alexander, Roy, The Cruise of the Raider Wolf, Yale University Press, 1939.
- Australian War Memorial Passengers taken prisoner from the 6557 ton Japanese freighter, Hitachi Maru. Australian War Memorial (2021). Дата обращения: 7 ноября 2021.
- Donaldson, A., The Amazing Cruise of the German Raider Wolf, New Century Press, Sydney, 1918.
- Fritz Witschetzky Das schwarze Schiff, Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Stuttgart/Berlin/Leipzig, 1920.
- Frederic George Trayes, Five Months on a German Raider: Being the Adventures of an Englishman Captured by the «Wolf» , London : Headley, 1919.
- Guilliatt, Richard & Peter Hohnen, The Wolf: How One German Raider Terrorized the Allies in the Most Epic Voyage of WWI, William Heinemann Publ., Australia, 2009. ISBN 978-1-4165-7317-3
- Hoyt, Edwin P., Raider Wolf, The Voyage of Captain Nerger, 1916—1918, New York, 1974. ISBN 978-0-8397-7067-1
- Kinau, Jakob, Der Adjutant des Todes. Wolfs-Tagebuch, (Quickborn-Verlag), Hamburg 1934.
- Leimbach, Fritz, 64 000 Seemeilen Kaperfahrt. Erlebnisse eines Matrosen auf dem Hilfskreuzer «Wolf», Berlin (West-Ost-Verlag) 1937, Onlineversion: [1], Reprint by Maritimepress 2012. ISBN 978-3954271344
- Julio Molina Font: Cádiz y el vapor-correo de Filipinas «Carlos de Eizaguirre», 1904—1917. Historia de un naufragio (Cadiz and the Philippine mail steamer «Carlos de Eizaguirre». History of a shipwreck), 2. expanded ed. Cádiz (Universidad de Cádiz, Servicio de Publicaciones) 2007. ISBN 978-84-98281-19-4
- Nerger, Karl August, S.M.S. Wolf, Scherl Verlag Berlin, 1918.
- Plivier, Theodor, Des Kaiser Kulis. Roman der deutschen Kriegsflotte, Berlin 1930.
- Schmalenbach, Paul; German Raiders: A History of Auxiliary Cruisers of the German Navy, 1895—1945, Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-87021-824-7
- Stephenson, Charles. Germany's Asia-Pacific Empire: Colonialism and Naval Policy, 1885-1914. — Boydell Press, 2009. — ISBN 9781843835189. - Total pages: 292