Remos GX (Remos GX)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Remos GX
Тип общего назначения
Производитель Флаг Германии Remos Aircraft GmbH
Первый полёт 2006
Начало эксплуатации 2006
Базовая модель Remos GX
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Пара Ремосов над портом Санкт-Петербурга

Remos GX («Ремос Джи Икс») — немецкий сверхлёгкий самолёт. Выпускается компанией Remos Aircraft GmbH с 2006 года, как модификация самолёта Remos G3. Производство самолётов Remos GX расположено в Пазевальке, Германия[1].

Лётно-технические характеристики

[править | править код]

Технические характеристики

[править | править код]
  • Экипаж: 1 человек
  • Пассажировместимость: 1 пассажир
  • Длина: 6,48 м
  • Размах крыла: 9,30 м
  • Высота: 2,26 м
  • Площадь крыла: 11,0 м²
  • Масса пустого: 320 кг
  • Максимальная взлётная масса: 599 кг
  • Объём топливного бака: 79,49 л
  • Двигатели: 1× Rotax 912ULS
  • Мощность: 1× 75 кВт

Лётные характеристики

[править | править код]
  • Максимальная скорость: 198 км/ч (123 миль/ч, 107 узлов) на уровне моря
  • Минимальная допустимая скорость: 71 км/ч (44 миль/ч, 38 узлов)
  • Практическая дальность: 889 км (552 бр. миль, 480 миль)
  • Продолжительность полёта: 6 ч
  • Практический потолок: 4 572 м (15000 футов)
  • Допустимая перегрузка: +4/-2
  • Скороподъёмность: 6,5 м/с
  • Аэродинамическое качество: 10
  • Разбег: 100 м (300 футов)

Двухлопастной пропеллер издаёт довольно значительный шум, из-за чего в 2009 году производитель заменил его трёхлопастным[2].

Экономические показатели

[править | править код]

Анализ стоимости обслуживания, проведённый журналом Aviation Consumer в сравнении G3 с Cessna 152 при использовании в лётной школе в течение 2013 года, показал, что стоимость G3 на 50 % больше, чем у Цессны 30-летнего возраста. Эксперты журнала видят проблему в дороговизне обслуживания, из-за недостатка центров ТОиР и нехватки запчастей[3]. По мнению журнала Plane&Pilot модификация GX способна в большей степени удовлетворять потребностям пилотов. В 2013 году самолёт занимал 5-е место по продажам среди лёгких спортивных самолётов (LSA) в США[2].

Примечания

[править | править код]
  1. Jackson, Paul (2010). Jane’s All the World’s Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane’s. p. 247. ISBN 978-0-7106-2916-6.
  2. 1 2 Robert Goyer. Remos GX. Flying Magazine (30 марта 2009). Дата обращения: 23 мая 2013. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года.
  3. Cessna 152 vs. LSA: Vintage Wins the Day. Avweb.com. Дата обращения: 17 мая 2013. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года.