Pontiac V8 (Pontiac V8)
| Pontiac V8 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Pontiac (General Motors) | ||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1932 | ||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Полноразмерный | ||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет 2‑дв. седан 4‑дв. седан |
||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | от Oakland Series 301 | ||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2972 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1390—1599 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Pontiac Big Six, Oakland Series 301 | ||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Chrysler CP, Citroën Rosalie, Fiat 527 | ||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | E-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||
Pontiac V8 (или V-Eight) Serie 302 — полноразмерный автомобиль, выпускавшийся Pontiac в 1932 году. Его дебют состоялся 22 декабря 1931 года, продажи начались ровно 3 месяца спустя[1]. Модель была построена на базе Oakland Series 301 1931 модельного года и была лишь немного изменена по сравнению с оригиналом[2], который перестали выпускать в связи с упразднением бренда Oakland. V8 был дополнением к уже выпускавшемуся среднеразмерному Serie 402.
V8, как и следует из названия, оснащался восьмицилиндровым V-образным 4,1-литровым двигателем мощностью 85 л. с.[3]. Как и Serie 402, автомобиль оснащался трёхступенчатой механической коробкой передач (но уже синхронизированной полностью) с однодисковым сухим сцеплением, а также имел карданный вал на задней оси, однако тормоза были только на задних колёсах. Все колёса были спицевыми.
Колёсная база была на 3 дюйма больше, чем у шестицилиндровой модели. Модели были похожи типами кузовов, которые изготавливала фирма Fisher (2- и 4-дверный седан, 2-дверные купе и кабриолет), и внешне, однако у V8 была эмблема «птица в полёте» на передней части капота, тогда как Serie 402 имел эмблему головы индейского вождя[2]. Для окраски предлагалось 16 цветов[4]. Капот имел по 4 дверцы по обеим сторонам для вентиляции. В оснащение V8 входило радио и система отопления.
В следующем году модель V8 заменили на новую модель Economy Eight с тем же мотором. Всего было выпущено 6281 экземпляров.
Примечания
[править | править код]- ↑ Strato-Streak Wasn't Pontiac's First V-8! (англ.). auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 14 августа 2013. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 1932 Pontiac (англ.). earlytimeschapter.org. Дата обращения: 14 августа 2013. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ 1932 Pontiac Brochure (англ.). earlytimeschapter.org. Дата обращения: 14 августа 2013. Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года.
- ↑ 1932 Pontiac Color chart (англ.). earlytimeschapter.org. Дата обращения: 14 августа 2013. Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года.
Литература
[править | править код]Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9
