Peugeot Type 2 (Peugeot Type 2)
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Peugeot Type 2 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | PSA Peugeot Citroen |
Годы производства | 1890 |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 0‑дв. vis-a-vis (2‑мест.) |
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
V-образный, четырехтактный, внутреннего сгорания; объем двигателя - 563 см³, мощность - 1 л. с. |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 2300 мм |
Ширина | 1350 мм |
Высота | 1450 мм |
Колёсная база | 1400 мм |
Масса | 500 кг |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость | 20 км/ч |
![]() |
Peugeot Type 2 — автомобиль Peugeot, который был первым, сделанным для продажи. Кроме того, это первая модель с бензиновым двигателем. Его предшественник, Peugeot Type 1, приводился в движение паровой тягой.
Эмиль Левассор, друг Армана Пежо — основателя компании, объясняет ему достоинства двигателя внутреннего сгорания и сводит с Готлибом Даймлером. Чтобы произвести демонстрацию своих моторов, Даймлер приезжает во Францию, к Пежо. После встречи с основателем Mercedes-Benz Арман Пежо в 1890 году производит вторую модель своей автомобильной линейки — Peugeot Type 2. В отличие от своего предшественника, Type 2 имел уже четыре колеса и мог перевезти двух человек. Всего было произведено четыре автомобиля данной модели.
Весил этот самокатный экипаж полтонны, внешним видом походил на небольшую карету. Двухцилиндровый четырёхтактный двигатель (от Даймлера) — внутреннего сгорания, V-образный, располагался в задней части экипажа и приводил в движение машину посредством цепного привода, сообщающегося с задними колесами. Рабочий объём цилиндров равнялся 0,563 литрам, что позволяло развивать мощность в одну лошадиную силу и разгоняться до скорости в 20 км/ч.