Panther Solo (Panther Solo)
| Panther Solo | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||
| Производитель | Panther Westwinds | ||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1989—1990 | ||||||||||||||||||||||
| Сборка |
.svg){kind=small} : Вейбридж |
||||||||||||||||||||||
| Класс | спортркар | ||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная, среднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||
| 5-ст. МКПП | |||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||
| Длина | 4343 мм | ||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1780 мм | ||||||||||||||||||||||
| Высота | 1180 мм | ||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2530 мм | ||||||||||||||||||||||
| Масса | 1340 кг | ||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,33 | ||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Роберт Дженкел | ||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||
Panther Solo — британский спортивный автомобиль марки Panther Westwinds, производился в 1989—1990 годах.
Предыстория[править | править код]
.jpg)
Все разработки основанной Бобом Дженкелом компании Panther отличали заимствованные детали — от ходовой части до двигателей — и чрезмерно высокая цена, иногда втрое превосходившая стоимость машины-донора. Поэтому к 1976 году фирма построила всего около 400 экземпляров автомобилей четырёх моделей.
Дела пошли в гору, когда была представлена модель Lima, — она разрабатывалась на платформе Vauxhall Magnum и продавалась через дилерскую сеть этого английского производителя. Lima разошлась в количестве 900 штук и впоследствии со слегка изменённой начинкой стала продаваться под названием Kallista[1].
Описание[править | править код]
В 1981 году владельцем компании стал Юн Чуль Ким из Южной Кореи[2], который позже, в 1987 году перепродал её корейскому чеболю SsangYong[3]. При корейском боссе Panther решила освоить новые горизонты и принялась за создание спорткара Solo, который был бы более востребован, нежели непопулярный шестиколёсный Panther 6. В 1984 году был озвучен проект простой и недорогой машины со стеклопластиковым кузовом, задним приводом, использованием мотора Ford объёмом 1,6 литра. Ходовые образцы вышли на тесты уже в 1985-м[2]. Однако, в это же время Toyota представила свою перспективную модель MR2, и было ясно, что маленькой английской фирме не обойти японскую транснациональную корпорацию. Тогда на Panther задумали усовершенствовать свою модель — так появился Solo 2. Кузов был спроектирован дизайнером Кеном Гринли — он использовал алюминиевый монокок со стеклопластиковыми панелями.
Прототип вызвал ажиотаж на Лондонском автосалоне в 1989 году. Шасси слегка удлинили по сравнению с Solo 1, и теперь посадочная формула была 2+2. Мотор взяли от спортивной версии Ford Sierra RS Cosworth (мощность возросла вдвое) и установили его в пределах колёсной базы, для шасси использовали систему полного привода от Ford Sierra XR4i, п подвеске использовались передние стойки от Ford Escort, в то время как дисковые тормоза были оснащены ABS от Ford Scorpio. Благодаря использованию композитных материалов и дизайну March Engineering коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,33[4]. Суперкар Solo стал одной из первых в мире моделей с центральнорасположенным двигателем и постоянным полным приводом. Считалось, что Solo — один из лучших сделанных вручную автомобилей в мире, он был очень динамичен и устойчив в поворотах[1].
Первоначально планировалось изготовить 100 экземпляров этого автомобиля, однако внезапно появились финансовые трудности, и машин построили в пять раз меньше планируемого. Маркировка шасси доходила до 21, притом что три числа не использовались.
Из 18 произведённых Solo один уничтожен в ходе краш-теста, десять находятся в Великобритании[5], остальные — за её пределами, в основном в Южной Корее.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 86—87. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
- ↑ 1 2 John Rettie. British sport cars alive and well, thank you (англ.) // Популярная механика : журнал. — USA, 1985. — Июнь (vol. 162, no. 6). — P. 76–79 и 112. — ISSN 0032-4558.
- ↑ Тим Скоренко. SsangYong Kallista: бывают и такие «Ссанг Йонги». Популярная механика (24 марта 2017). Дата обращения: 6 октября 2019. Архивировано 28 мая 2017 года.
- ↑ Hutton, Ray. Preview: Panther Solo 2 (англ.) // Car and Driver : журнал / Sherman, Don. — Ann Arbor, MI USA: Diamandis Communications, 1988. — January (vol. 33, no. 7). — P. 125—128. — ISSN 0008-6002.
- ↑ Olly Smith. PANTHER SOLO - How Many Left? Howmanyleft.co.uk. Дата обращения: 3 декабря 2011. Архивировано 28 марта 2012 года.