PKP Intercity (PKP Intercity)

Перейти к навигации Перейти к поиску
PKP Intercity
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 1 сентября 2001
Расположение
Отрасль железнодорожный транспорт
Продукция пассажирские перевозки[вд]
Оборот
  • 658 млн € (2018)[1]
Чистая прибыль
  • 39,2 млн € (2018)[1]
Число сотрудников 8.936 тыс. (2022)
Материнская компания Польские государственные железные дороги
Сайт intercity.pl
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Штаб-квартира в Варшаве

PKP Intercity (PKPIC[2]) — польская транспортная компания, специализирующаяся на междугородних пассажирских перевозках со штаб-квартирой в Варшаве. Компания предоставляет перевозки под торговыми марками Twoje Linie Kolejowe и InterCity, а также высокоскоростные перевозки на большие расстояния (Express InterCity, EuroCity и Express InterCity Premium).

История

[править | править код]

PKP Intercity была основана в 2001 году как дочернее предприятие PKP. В начале деятельности в компании работало около 1500 сотрудников[3]. 28 апреля 2005 года был приобретён контрольный пакет акций оператора спальных вагонов и вагонов-ресторанов WARS[4].

В 2008 году в ходе реформы PKP Intercity стал акционерным обществом. Кроме того, в декабре 2008 года предприятие стало владельцем междугороднего подразделения PKP Przewozy Regionalne[4]. Акционерное общество получило часть парка вагонов и взяла 4070 сотрудников и ещё 1850 сотрудников из логистической компании PKP Cargo[4]. Это привело к увеличению пассажироперевозок с 14,7 млн. (2008) до 51,7 млн. (2009)[5]. После реформы количество перевезённых пассажиров уменьшалось вплоть до 2014 года, хотя ранее имелась тенденция к росту этого показателя[6][7]. С 2015 года вновь наметилась тенденция к росту пассажироперевозок PKP IC. После реформ 2008 года предприятие стало показывать ежегодный убыток[8][9][10][11][12][13].

Компания подвергалась критике из-за больших задержек поездов во время морозной зимы в декабре 2010 года. Это привело к увольнению заместителя министра Транспорта Юлиуша Энгельгардта, директора группы PKP Анджея Ваха и тогдашнего председателем PKP Intercity Гжегожа Мендзы[14][15]. 21 февраля 2011 года было достигнуто соглашение с Министерством инфраструктуры, которое предусматривает субсидирование внутренних перевозок в течение следующих десяти лет. Государство должно за 299 млн пассажирокилометров заплатить 4,5 млрд злотых[16].

Количество перевезённых пассажиров (в млн. чел.); источник:[17][18]
Прибыль PKP Intercity (в млн. злотых); источник:[19]

Сразу после создания PKP Intercity столкнулась с конкуренцией. Так в низком ценовом сегменте прямым конкурентом TLK является компания Przewozy Regionalne. Из-за расширения сети скоростных автодорог усиливается соперничество с автобусным перевозчиком Polski Bus. Это сподвигло компанию сменить свою систему ценообразования[20][21][22].

Пассажирские перевозки

[править | править код]
Вагон InterCity (2002)

На начальном этапе компания обслуживала поезда категорий Express, InterCity, EuroCity и EuroNight[23][24]. В 2002 году добавились ещё ночные поезда Nocny Express[23][25]. Два года спустя появились InterRegion для скоростных перевозок. 4 апреля 2005 года оба бренда были объединены под названием Tanie Linie Kolejowe (TLK)[25]. С обязательным бронированием билетов и лучшим подвижным составом, он должен был стать конкурентом Przewozy Regionalne[26][27]. В том же году был образован Express InterCity в результате слияния Express и InterCity[23]. В декабре 2014 появилась категория поездов Express InterCity Premium[28] и InterCity[29].

Маршруты EICP, EIC и EC/EN в расписании 2014—2015 годов
Бизнес-купе в EIC

Express InterCity Premium

[править | править код]

Торговая марка Express InterCity Premium существует с 14 декабря 2014 года. Она работает исключительно с высокоскоростными поездами серии ED250; её маршруты охватывают Варшаву, Гдыню, Гданьск, Катовице, Краков и другие важнейшие города[28]. Поезда оснащены кондиционерами, позволяют перевозить велосипеды и имеют небольшие закусочные. Пассажиры могут воспользоваться бесплатными закусками[30][31]. В будущем планируется предоставлять интернет-услуги[32]. В отличие от других типов поездов, продажа билетов в этом поезде не предусмотрена[33].

Express InterCity

[править | править код]

Express InterCity располагает новейшим подвижным составом, развивающим скорость до 160 км/ч[34]. Во всех поездах Express InterCity в соответствии с проектом находится обслуживаемый WARS вагон-ресторан или бар. Пассажиры могут воспользоваться бесплатным Wi-Fi[35]. В некоторых поездах находятся так называемые бизнес-купе, которые предназначены для перевозки инвалидов-колясочников и велосипедов. Также имеются адаптированные для детей вагоны с игрушками.

InterCity

[править | править код]

Бренд InterCity появился после изменения расписания поездов 2014—2015 годов и включает в себя новый или модернизированный подвижный состав, который частично финансируется Европейским Союзом. Маршруты движения: Пшемысль — Щецин и Вроцлав — Гдыня. Поезда оснащены эргономичными сиденьями, климат-контролем и усилителем сигнала телефона и вагонами-бистро. Диапазон цен идентичен поездам TLK[29].

С конца 2015 парк был расширен 20-ю электропоездами серий ED160 и ED161[29].

Эта категория поездов, в отличие от EIC и EIP, не является самофинансируемой, а субсидируется по заказу Министерства инфраструктуры[36].

Twoje Linie Kolejowe

[править | править код]
Вагон TLK (2009)

Поезда категории TLK имеют самое низкое качество из всех, управляемых PKP Intercity. Соответственно уровень цен также ниже чем у EIP/EIC. В расписании 2014—2015 годов насчитывалось 266 поездов этой торговой марки, которые обслуживали примерно 350 станций[37][38]. С декабря 2014 года вместо вагона-ресторана питание стало предоставляться в так называемых «Snack-Caddy»[39].

Созданная в апреле 2005 года[40], Tanie Linie Kolejowe («Дешёвые железнодорожные линии») первоначально обслуживала 12 ежедневных маршрута. К концу 2009 года число экспрессов возросло с от 24 до 377. 1 января 2011 торговая марка была переименована в Twoje Linie Kolejowe («Твои железнодорожные линии»)[41]. В долгосрочной перспективе планируется заменить эту торговую марку брендом Intercity[39]. Маршруты субсидируются Министерством инфраструктуры[36].

Экспресс Берлин-Варшава
Intercity Bus

Международные сообщения

[править | править код]

Компания также работает с международными поездами EuroCity und EuroNight и с трансграничными высокоскоростными поездами[42]. Поезда EuroCity соответствует стандарту Express InterCity[42].

Intercity Bus

[править | править код]

PKP Intercity также предлагает сеть автобусных услуг под брендом Intercity Bus. Они используются в качестве компенсационного транспорта во время работ по ремонту железнодорожных путей[43], или в качестве дополнительного предложения для поездок к популярным местам отдыха, к которым не проведены железные дороги[44]. В конце 2014 года движение всех поездов между Варшавой и Белостоком было скомпенсировано автобусами из-за ремонтных работ на линии[45].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip — КОФАСЕ, 2019.
  2. ↑ Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych VKM (пол.). Дата обращения: 14 июня 2015. Архивировано 4 марта 2016 года. Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
  3. ↑ Marek Rabsztyn. 75 lat PKP. Od Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej do PKP S.A. «Technika Transportu Szynowego». 10/2001, S. 14. ISSN 1232-3829
  4. ↑ 1 2 3 In: Karol Trammer. Skok na pospieszne. «Z Biegiem Szyn». 3/2008, S. 6-7. Warszawa. ISSN 1896-4079. (polnisch)
  5. ↑ Przewozy dalekobieżne na przestrzeni ostatnich lat (пол.) (1 февраля 2011). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 27 ноября 2016 на Wayback Machine
  6. ↑ Polska Agencja Prasowa: PKP Intercity zamierzają zahamować spadek liczby pasażerów (пол.) (2 февраля 2005). Дата обращения: 14 июня 2015. Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine
  7. ↑ Kolej traci pasażerów! Ponad 16 mln w Przewozach Regionalnych, ponad 4,5 mln w PKP Intercity (пол.) (3 февраля 2014). Дата обращения: 3 февраля 2014. Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
  8. ↑ Grupa PKP – Raport roczny 2004 (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 24 апреля 2016 на Wayback Machine
  9. ↑ Grupa PKP – Raport roczny 2005 (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 28 апреля 2016 на Wayback Machine
  10. ↑ Grupa PKP – Raport roczny 2007 (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 19 апреля 2016 на Wayback Machine
  11. ↑ Grupa PKP – Raport roczny 2009 (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 18 апреля 2016 на Wayback Machine
  12. ↑ Grupa PKP – Raport roczny 2011 (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 22 апреля 2016 на Wayback Machine
  13. ↑ Grupa PKP – Raport roczny 2013 (пол.) 63-80 (22 декабря 2014). Дата обращения: 14 июня 2015. Архивная копия от 16 апреля 2016 на Wayback Machine
  14. ↑ Czym żyła polska kolej w 2010 r.? (пол.) (1 января 2011). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 20 февраля 2016 на Wayback Machine
  15. ↑ Kto będzie szefem PKP Intercity? Lucyna Krawczyk pełni obowiązki prezesa (пол.) (3 февраля 2011). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивировано 18 мая 2015 года. Архивная копия от 18 мая 2015 на Wayback Machine
  16. ↑ Odpowiedź na interpelację nr 31609 w sprawie dotacji na przewozy międzywojewódzkie i międzynarodowe realizowane przez spółkę PKP Intercity SA (пол.) (7 апреля 2015). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивировано 5 мая 2015 года.
  17. ↑ PKP Intercity przewiozło w 2015 ponad 31 mln pasażerów (пол.) (20 января 2016). Дата обращения: 20 января 2016. Архивная копия от 2 февраля 2016 на Wayback Machine
  18. ↑ UTK: Kolej miała o 4,3% pasażerów więcej w 2016 r., wyniki poprawiły PR i PKP IC (пол.) (28 января 2017). Дата обращения: 28 января 2017. Архивировано 28 января 2017 года. Архивная копия от 28 января 2017 на Wayback Machine
  19. ↑ Grupa PKP – Raport roczny 2015 (пол.) (PDF) 27. Дата обращения: 25 ноября 2016. Архивная копия от 25 ноября 2016 на Wayback Machine
  20. ↑ Podróże po Polsce nareszcie tanie. Konkurencja czyni cuda (пол.) (2 мая 2012). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 18 июня 2015 на Wayback Machine
  21. ↑ Dziobaki poszły w las (пол.) (9 декабря 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 11 сентября 2017 на Wayback Machine
  22. ↑ Ostatni dzień Eurolotu. Q400 będą miały przerwę (пол.) (13 марта 2015). Дата обращения: 15 июня 2015.
  23. ↑ 1 2 3 Historia firmy (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 3 февраля 2017 на Wayback Machine
  24. ↑ Andrzej Żurkowski. Nowa jakość w przewozach kwalifikowanych. «Technika Transportu Szynowego». 10/2001, S. 27-28. ISSN 1232-3829.
  25. ↑ 1 2 Karol Trammer. Nowa oferta — Tanie Linie Kolejowe. «Technika Transportu Szynowego». 4/2005, S. 12. ISSN 1232-3829.
  26. ↑ Tanie znaczy lepsze – czym są Tanie Linie Kolejowe? (пол.) (25 декабря 2007). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 7 ноября 2017 на Wayback Machine
  27. ↑ Intercity zamienia pospieszne na TLK (пол.) (20 октября 2009). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивировано 19 июня 2015 года. Архивная копия от 19 июня 2015 на Wayback Machine
  28. ↑ 1 2 Pendolino już na torach. Wszedł w życie nowy rozkład jazdy (пол.) (14 декабря 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 28 сентября 2017 на Wayback Machine
  29. ↑ 1 2 3 Int.erCity Kolejowe (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 8 мая 2017 на Wayback Machine
  30. ↑ Szczegóły techniczne Alstom Pendolino ETR610 (пол.) (9 января 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 20 апреля 2017 на Wayback Machine
  31. ↑ Express InterCity Premium (Specyfikacja i usługi) (пол.). Дата обращения: 16 июня 2015. Архивная копия от 10 декабря 2016 на Wayback Machine
  32. ↑ Wi-Fi już we wszystkich krajowych pociągach EIC... poza Pendolino (пол.) (7 января 2015). Дата обращения: 16 июня 2015. Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
  33. ↑ Express InterCity Premium (Oferta) (пол.). Дата обращения: 16 июня 2015. Архивная копия от 10 декабря 2016 на Wayback Machine
  34. ↑ Express InterCity (пол.). Дата обращения: 16 июня 2015. Архивная копия от 21 ноября 2016 на Wayback Machine
  35. ↑ Gastronomia (WARS) (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 1 июля 2015 на Wayback Machine
  36. ↑ 1 2 MIR: Kategoria pociągów InterCity bez wpływu na ceny biletów i umowę PSC (пол.) (21 ноября 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 25 апреля 2015 на Wayback Machine
  37. ↑ Informacja prasowa PKP InterCity (пол.) (12 декабря 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 25 апреля 2017 на Wayback Machine
  38. ↑ Tanie Linie Kolejowe w nowym rozkładzie jazdy (пол.) (22 ноября 2009). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 27 августа 2016 на Wayback Machine
  39. ↑ 1 2 TLK bez wagonów barowych (пол.) (30 марта 2005). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 25 мая 2018 на Wayback Machine
  40. ↑ 4 kwietnia ruszają Tanie Linie Kolejowe (пол.) (4 декабря 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 5 ноября 2014 на Wayback Machine
  41. ↑ Twoje Linie Kolejowe (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 8 мая 2017 на Wayback Machine
  42. ↑ 1 2 EuroCity, EuroNight (пол.). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 23 мая 2015 на Wayback Machine
  43. ↑ AKTUALNOŚCI:ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU NA LINII WARSZAWA - BIAŁYSTOK (пол.) (6 октября 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 21 апреля 2017 на Wayback Machine
  44. ↑ Rusza wakacyjna oferta PKP Intercity Bus (пол.) (25 июня 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 10 мая 2016 на Wayback Machine
  45. ↑ Od dziś zamknięcie Rail Baltiki. Jak poradzić sobie z utrudnieniami? (пол.) (12 октября 2014). Дата обращения: 15 июня 2015. Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=PKP_Intercity&oldid=142288491