Nanchang Q-5 (Nanchang Q-5)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Силуэт Nanchang Q-5 
А-5С ВВС Мьянмы, 2005 год. 
А-5С ВВС Мьянмы, 2005 год. 
| Q-5/А-5 | |
|---|---|
 Q-5 ВВС КНР, 2009 год. | |
| Тип | штурмовик |
| Разработчик |
 Nanchang |
| Производитель |
Nanchang |
| Главный конструктор | Лю Сяопэн[1] |
| Первый полёт | 4 июля 1965 года[2] |
| Начало эксплуатации | 1970 год |
| Конец эксплуатации | 2011 год (Пакистан) |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
КНР, ВВС КНДР см. на вооружении |
| Единиц произведено | ~1300[3] |
| Стоимость единицы | ~$5 млн (1980-е гг)[4] |
| Базовая модель | Shenyang J-6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Nanchang Q-5 (кит. трад.強-5, пиньинь: Qiang-5, код НАТО: Fantan) — китайский штурмовик, представляющий собой глубокую модернизацию Shenyang J-6, китайской лицензионной копии МиГ-19.
Является первым боевым самолётом китайской разработки, строившийся серийно[2]. Поставлялся на экспорт под обозначением А-5.
История создания
[править | править код]НОАК очень высоко оценило МиГ-19, чья лицензионная копия J-6 производилась в Китае с 1958 года. В августе того же года на базе истребителя ВВС заказали штурмовик. Главным конструктором был назначен Лю Сяопень, впоследствии также разработавший истребитель J-12. Первый прототип был завершён в 1960, однако проект из-за политической обстановки в стране был закрыт и открыт заново лишь в 1965 году. Первый полёт штурмовик совершил 4 июля 1965 года, в серию он пошёл начиная с 1970 года.
Описание конструкции
[править | править код]Несмотря на то, что самолёт создан на базе истребителя МиГ-19, отличия от прототипа весьма значительны. Воздухозаборники были перемещены к бокам фюзеляжа для того, чтобы освободить в носу место для прицельной РЛС(которая считается недоведённой до сих пор). Добавлен внутренний бомбоотсек, число точек подвески увеличено до 6.
Модификации
[править | править код]Модификации для НОАК
[править | править код]- Q-5 — базовая версия с 6 точками подвески. Всего было построено около 100 Q-5[1].
- Q-5A — улучшенная версия. Самый массовый вариант. Установлены более мощные двигатели WP-6A. Количество точек подвески увеличилось до 10. Было построено более 600 штурмовиков этой модификации. Некоторые самолёты были модифицированы как носители тактического ядерного оружия[1].
- Q-5B — ударная противокорабельная версия для ВМС КНР. Представляет собой торпедоносец, вооружённый 2 торпедами Yu-2[5]. Первый полёт совершил в сентябре 1970 года. Оснащён более мощными двигателями WP-6A.
- Q-5D — улучшена авионика, установлены дисплей и навигационная система
- Q-5I — убран внутренний бомбоотсек. Практическая дальность увеличилась на 26%, боевой радиус — на 35%[1]. Также на 130 м сократились взлётная и посадочные дальности, улучшилась скороподъёмность и максимальная скорость.
- Q-5IA — установлен новый оптический стрелково-бомбардировочный прицел, две дополнительные подкрыльевые точки подвески для бомб калибром до 500 кг и топливные баки увеличенной ёмкости с системой заправки топливом под давлением.
- Q-5II — установлена усовершенствованная система оповещения о радиолокационном облучении
- Q-5III — получил западную авионику, катапультное кресло Martin-Baker Mk PKD10 и способность применять УРВВ AIM-9 Sidewinder[6] Поставлялся на экспорт под обозначением А-5С.
- Q-5E — способен использовать корректируемый по лазерному лучу бомбы LS-500J, получил систему навигацию на основе GPS[7]
- Q-5F — получил лазерно-телевизионную прицельную систему[7]
- Q-5J — двухместная учебно-боевая версия
- Q-5K Kong Yun — улучшенная двухместная учебно-боевая версия, оснащённая французской авионикой
- Q-5M — улучшенная двухместная учебно-боевая версия, оснащённая итальянской авионикой
Экспортные модификации
[править | править код]- A-5 — экспортная версия для ВВС КНДР.
- A-5B — экспортная версия Q-5II, способная вести огонь французскими УРВВ Matra R550 Magic. Поставлялясь в Мьянму.
- A-5C — экспортная версия Q-5III, оснащённая западной авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Самолёт способен вести огонь УРВВ Matra R550 Magic и AIM-9 Sidewinder. Экспортировался в Бангладеш и Пакистан.
- A-5D — экспортная версия Q-5IV, оснащённая западной авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker.
- A-5K — экспортная версия Q-5К, оснащённая французской авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Проект был закрыт в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.
- A-5M — экспортная версия Q-5М, оснащённая итальянской авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Проект был закрыт в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.
Тактико-технические характеристики
[править | править код].png)
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Q-5D.
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 15,65 м
- Размах крыла: 9,84 м
- Высота: 4,33 м
- Площадь крыла: 27,95 м²
- Масса пустого: 6375 кг
- Нормальная взлётная масса: 9468 кг
- Максимальная взлётная масса: 11 830 кг
- Силовая установка: 2 × ТРДФ Liming Wopen-6А (копия РД-9БФ-811)
- Тяга: 2 × 29,42 кН (2 × 36,78 кН на форсаже)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1210 км/ч
- Крейсерская скорость: 910 км/ч
- Боевой радиус: 400 км
- Практическая дальность: 2000 км (при полной внутренней заправке)
- Практический потолок: 15 850 м
- Скороподъёмность: 103 м/с
- Тяговооружённость: 0,63
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × Type 23-2K (по 100 снарядов на пушку)
- Боевая нагрузка: 2000 кг
- Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя PL-2 или PL-5 или PL-7
- Неуправляемые ракеты: блоки 8 × 57-мм или 7 × 68 мм или 7 × 90мм или 4 × 130-мм
- Бомбы: 100/250/500-кг обычные и кассетные бомбы или Mk 82 или Snakeye или Durandal
На вооружении
[править | править код]
Состоит на вооружении
[править | править код]
КНДР:
- ВВС Бангладеш — 12 А-5С, по состоянию на 2012 год[13]
- ВВС Мьянмы — 48 А-5, по состоянию на 2012 год[14]
- ВВС Судана — 16 А-5, по состоянию на 2012 год[15]
Состоял на вооружении
[править | править код]
- ВВС Пакистана — штурмовики A-5C стояли на вооружении с 1983 по 2011 год.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 А. А. Демин, Ю. В. Кузьмин, А. А. Юргенсон. — Штурмовик Q-5 (A-5). Авиаколлекция, 8-2010. — 35 с.: Приложение к журналу «Моделист-Конструктор»
- ↑ 1 2 3 Q-5 (A-5) Fantan. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 31 августа 2012 года.
- ↑ Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. p. 107. ISBN 1-875671-50-1.
- ↑ А. А. Демин, Ю. В. Кузьмин, А. А. Юргенсон. — Штурмовик Q-5 (A-5). Авиаколлекция, 8-2010. — 35 с.: Приложение к журналу «Моделист-Конструктор».
- ↑ Q-5B Fantan. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 21 октября 2012 года.
- ↑ Q-5III (A-5C) Fantan. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 21 октября 2012 года.
- ↑ 1 2 Q-5E/F Fantan. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 21 октября 2012 года.
- ↑ Nanchang Q-5 Ground Attack Aircraft, China. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 22 октября 2012 года.
- ↑ The Military Balance 2016,p.245
- ↑ Order of Battle — China. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 24 декабря 2008 года.
- ↑ Order of Battle — North Korea. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 года.
- ↑ Korean People's Army Air Force - North Korea. Дата обращения: 10 февраля 2013. Архивировано 13 сентября 2006 года.
- ↑ Order of Battle — Bangladesh. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года.
- ↑ Order of Battle — Myanmar. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года.
- ↑ Order of Battle — Sudan. Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года.