Morgan Plus 8 (Morgan Plus 8)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Morgan Plus 8
Общие данные
Производитель Morgan Motor Company
Годы производства 1968—2004
2012—2018
Сборка Великобритания Малверн
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
4-ст. МКПП, 5-ст. МКПП, 6-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 3708 мм
Ширина 1460 мм
Высота 1321 мм
Колёсная база 2489 мм
Масса 930 кг
На рынке
Сегмент S-сегмент
Модификации
Morgan Plus E, Morgan Plus 8 Speedster
Morgan 4/4
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Morgan Plus 8 — спорткар британской марки Morgan Motor Company, производившийся с 1968 по 2004 год и снова ставший на конвейер в 2012 году.

Предыстория

[править | править код]

Первоначальная версия этого классического суперкара — Morgan 4/4 — появилась в 1936 году как первый полноценный автомобиль компании HFS Morgan: до этого в течение 17 лет завод выпускал трёхколёсные машины. На трубчатом шасси (сохранившемся и поныне) располагался прочный каркас из ясеня, на который навешивали наружные панели из стали или алюминия и укрепляли их клеем или заклёпками. Передняя подвеска — независимая, задняя — ведущая, на полуэллиптических рессорах с рычажными гидравлическими амортизаторами; дисковые тормоза устанавливались на все колёса. Рулевое управление — червячное, которое лишь в 1985 году заменили на прогрессивное реечное.

Поменяв несколько четырёхцилиндровых моторов, конструкторы в 1968 году разместили на шасси 4/4 двигатель V8 с объёмом 3528 см³ от Rover — он развивал 143 л. с. и агрегатировался с коробкой передач того же производителя. Эта восьмицилиндровая модификация и получила обозначение Morgan Plus 8[1].

Описание

[править | править код]
Вид сзади

С 1977 года под капотом устанавливали 155-сильный мотор от другого суперкара того времени — Rover SD1, от него же взяли и КПП — на этот раз она стала пятиступенчатой вместо прежних четырёх передач, однако переключалась при этом не столь легко и чётко.

С 1985 года заказчики получили форсированный до 192 л. с. двигатель с электронной системой управления впрыском (соответственно, повысились требования к октановому числу топлива — теперь оно должно было быть не ниже 95).

С 1974 по 1992 год, чтобы соответствовать американским экологическим стандартам, все импортированные в США автомобили Morgan (из которых 98 % — Plus 8) были переоборудованы независимыми дилерами для работы на пропане[2][3][4].

Приборная панель

В самой мощной комплектации автомобиль разгонялся до 210 км/ч, набирая 100 км/ч всего за 5,5 секунд. Несколько лет в 1960-х Morgan Plus 8 был самым быстро разгоняющимся серийным автомобилем в Великобритании[5]. Максимальная скорость авто весом менее тонны могла бы быть и больше, но этому мешал высокий коэффициент лобового сопротивления. Подвеска была настолько жестка (лишь в 1985 году задние рычажные амортизаторы заменили на телескопические), что требовала от водителя больших усилий, чтобы машина была послушной, особенно на влажной дороге. Модели 4/4 и Plus 8 всегда поставлялись с открытым кузовом.

На Женевском автосалоне 2012 года Morgan представил новую версию Plus 8, оснащённую 4,8-литровым двигателем BMW V8. На этом же шоу Morgan также представил электрическую версию Plus 8 — под названием Plus E, которая оснащена электродвигателем мощностью 94 л. с.[6]

В 2014 году Morgan объявил о выпуске 60 моделей Plus 8 Speedster. Для этой лимитированной серии было решено отказаться от традиционной крыши в пользу маленького оконного экрана и скрытых рулонных штанг за передними сиденьями. Первые модели поступили в продажу за 69999 фунтов стерлингов[7].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск: Харвест, 2007. — С. 88—89. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  2. ↑ Reprint of Car & Driver article, January 1977. Morgancars-usa.com. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.
  3. ↑ AUTOS ON MONDAY/Collecting; The Mystique of the Eccentric Morgan - New York Times. Nytimes.com (5 апреля 2004). Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 28 мая 2015 года.
  4. ↑ Lorne M. Goldman. madeintheusa. Gomog.com. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.
  5. ↑ Simister, John Morgan 4/4 Sport v Lotus Eco Elise. Evo.co.uk (24 марта 2009). Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 15 марта 2012 года.
  6. ↑ The New Morgan Plus E Архивная копия от 13 июня 2018 на Wayback Machine Retrieved 2014-08-27.
  7. ↑ Morgan Plus 8 Speedster Review. Carwitter.com. carwitter. Дата обращения: 12 июня 2018. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Morgan_Plus_8&oldid=141730193