Mercedes-Benz OM654 (двигатель) (Mercedes-Benz OM654 (;fnigmyl,))
| Mercedes-Benz OM654 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mercedes-Benz |
| Тип | дизельный, прямой впрыск |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 150—245 л. с. |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Объём | 1950 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 16 |
| Хронология | |
| Предшественник | Mercedes-Benz OM626 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Mercedes-Benz OM654 — модульный рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель, выпускающийся компанией Mercedes-Benz с 2016 года. Первым автомобилем, оснащённым данным двигателем, стал Mercedes-Benz E220 d (E-класс), начало продаж которого запланировано на весну 2016 года. Производство двигателя налажено на заводе в Штутгарт-Унтертюркхайме, Германия[1]. Является преемником силового агрегата OM651.
История
[править | править код]Двигатель Mercedes-Benz OM654 был впервые представлен 11 января 2016 года на автосалоне в Детройте. Его установили на автомобиль Mercedes-Benz E220 d.
Описание
[править | править код]Первой версией двигателя OM654 является DE20 LA с непосредственным впрыском топлива системы Common rail (с давлением впрыска до 2000 бар). Диаметр цилиндра составляет 82 мм, ход поршня равен 92,3 мм, расстояние между цилиндрами — 90 мм. Картер двигателя и головки блока цилиндров выполнены из алюминиевого сплава. Поршни изготавливаются из стали[2]. Cтепень сжатия — 15,5:1. Цилиндры покрыты материалом Nanoslide для снижения трения[3].
Двигатель оснащается охлаждаемым водой турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины. Кроме того, двигатель включает как рециркуляцию выхлопных газов низкого давления (EGR), так и высокого давления. Уменьшением количества выбросываемых вредных загрязняющих веществ занимается дизельный каталитический нейтрализатор (DOC), дизельный сажевый фильтр (DPF) и система SCR.
На автомобиле Mercedes-Benz Е220 d комбинированной расход топлива двигателя ОМ654 составляет 3.9-4.3 литра на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/ч осуществляется за 7,3 секунды. Максимальная скорость составляет 240 км/ч. Выбросы CO2 — 112-102 г/км[3], что соответствует нормам стандартов Евро-6 и RDE.
DE20 LA
[править | править код]Вариант DE20 LA имеет рабочий объём в 1950 см3. Мощность двигателя варьируется в зависимости от модификации от 110 кВт (147 л.с.) до 170 кВт (227 л.с.)[4] при 3000–4600 об/мин/
Технические характеристики
[править | править код]OM 654 DE 16 G SCR
[править | править код]| Устанавливается на | Серия | Дата производства |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 1598 см3, мощность: 90 кВт (122 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 300 Н·м при 1400–2800 об/мин | ||
| C 180 d | W/S 205 | с 2018 |
| Рабочий объём: 1598 см3, мощность: 118 кВт (160 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 360 Н·м при 1600–2600 об/мин | ||
| C 200 d Механическая трансмиссия | W/S 205 | с 2018 |
OM 654 DE 20 G SCR
[править | править код]| Устанавливается на | Серия | Дата производства |
|---|---|---|
| Рабочий объём: 1950 см3, мощность: 110 кВт (150 л.с.) при 3200-4800 об/мин, крутящий момент: 360 Н·м при 1400–2800 об/мин | ||
| C 200 d Automatik | W/S 205 | с 2018 |
| E 200 d | W/S 213 | с 07/2016 |
| Рабочий объём: 1950 см3, мощность: 143 кВт (194 л.с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 400 Н·м при 1600–2800 об/мин | ||
| C 220 d | W/S 205 | с 04/2018 |
| E 220 d | W/S 213 | с 04/2016
с 12/2016 |
| Рабочий объём: 1950 см³, мощность: 180 кВт (245 л.с.) при 4200/мин, крутящий момент: 500 Н·м при 1600–2400/мин | ||
| E 300 d | W/S 213 | c 02/2018 |
| CLS 300 d | C 257 | c 04/2018 |
| C 300 d | W/S 205 | c 07/2018 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Markus Jordan. Mercedes-Benz startet Neuproduktionsanlauf OM654/656 am Standort Untertürkheim #OM654 (нем.). Mercedes-Benz Passion (7 февраля 2015). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 года.
- ↑ Markus Jordan. OM 654: der neue Diesel-Motor kommt erstmals mit der neuen E-Klasse #W213 (нем.). Mercedes-Benz Passion (15 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано из оригинала 15 января 2016 года.
- ↑ 1 2 Леонид Попов. Седан Mercedes-Benz E-класса во многом обошёл «эску». Drive.ru (11 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано из оригинала 18 января 2016 года.
- ↑ Асатур Бисембин. Mercedes-Benz E-класса променял индивидуальность на технологии. За рулём (11 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано из оригинала 18 января 2016 года.