Martin Marietta (Martin Marietta)
| Martin Marietta Corporation | |
|---|---|
 | |
| Тип | бизнес и предприятие |
| Основание | 1961 |
| Предшественник | "Мартин" |
| Упразднена | 1995 |
| Причина упразднения | слияние c Lockheed Corporation |
| Преемник | Lockheed Martin |
| Расположение |
 США: Бетесда (Мэриленд) |
| Отрасль | авиакосмическое предприятие |
| Дочерние компании | Pashalste |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ма́ртин Мариэ́тта» (англ. Martin Marietta) — ныне несуществующая американская компания, образованная в 1961 году слиянием компаний Glenn L. Martin Company и American-Marietta Corporation[англ.]. Более двух третей доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составлял федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники).[1]. В 1980-е годы стабильно входила в дюжину крупнейших подрядчиков военно-промышленного комплекса США по объёму заказов[2].
История
[править | править код]Glenn L. Martin Company была основана в 1905 году Гленном Мартином в Калифорнии для производства самолётов. В основном компания специализировалась на производстве военных самолётов, в частности бомбардировщиков, однако с 1932 года выпускала также и успешный пассажирский самолёт M-130. В годы Второй мировой войны компанией были выпущены тысячи единиц техники, включая самолёты A-30 Baltimore, бомбардировщик B-26 и B-29, летающий корабль PBM Mariner, и грузовой самолёт-амфибию Mars. После окончания войны компания сделала неудачную попытку выйти на рынок гражданской авиации, которая стоила ей нескольких лет крупных убытков. В конце 1950-х годов Martin Company начала производство ракет, которые вскоре стали её основной продукцией, последний самолёт был выпущен в декабре 1960 года[3][4].
В 1961 году Martin Company объединилась с American-Marietta Corporation, производителем химической продукции, красок, чернил и стройматериалов. Объединённая компания Martin Marietta ещё больше расширила сферу деятельности в 1968 году, купив производителя алюминия Harvey Aluminum. В 1970-х годах компания участвовала в программе «Викинг» и изготавливала внешние топливные баки для «Шаттлов»[3].
В 1982 году «Мартин Мариэтта» пережила попытку враждебного поглощения корпорацией Bendix Corporation[англ.], купившей контрольный пакет акций. В качестве защиты менеджмент компании начал скупать акции Bendix (так называемая Защита «Pac-Man»). Сложившаяся патовая ситуация разрешилась с помощью Allied Corporation[англ.], которая приобрела крупные пакеты акций в обоих компаниях. Однако в результате этой операции Martin Marietta осталась с крупным долгом ($1,34 млрд) и вынуждена была продать цементые, химические и алюминиевые предприятия. В конце 1980-х годов компания начала осваивать сферу электроники и информационных технологий, однако основной продукцией оставались ракеты и ракетные комплексы, а также участие в космических программах[3].
Бюджет министерства обороны США сократился с 96 млрд долларов в 1987 году до 75 млрд в 1992 году, результатом этого стала серия слияний и поглощений среди его основных подрядчиков, включая Martin Marietta. В 1992 году за 3 млрд долларов было куплено аэрокосмическое подразделение General Electric[3].
В 1995 году Martin Marietta объединилась с Lockheed Corporation, образовав Lockheed Martin, а в 1996 году из Lockheed Martin выделилась независимая компания Martin Marietta Materials[англ.][3].
Инновации
[править | править код]Инновационный подход Martin-Orlando — крупнейшего исследовательского подразделения в структуре Martin Marietta — к организации управления исследовательскими проектами, внедрённый в конце 1950-х годов, оправдал себя в скором времени и уже с начала 1960-х был использован как образец для подражания другими ведущими компаниями и учреждениями военной промышленности: Raytheon, McDonnell, Hughes, Sperry, Thompson-Ramo-Wooldridge, Collins, Bendix, Bulova, Ford, Thiokol и исследовательскими учреждениями Агентства баллистических ракет[англ.] Армии США, при организации НИОКР[5].
Разработки
[править | править код]Ракетное вооружение
[править | править код]Литература
[править | править код]- Clark, Evert. Martin’s Research Is Broad, Varied. // Aviation Week. — June 3, 1957. — Vol. 66 — No. 22 — P. 252—265.
- Breihan, John R. ; Piet, Stan ; Mason, Roger S. Martin Aircraft 1909—1960. — Santa Ana, Calif.: Narkiewicz/Thompson, 1995. — 208 p. — (American Aircraft Manufacturers Series ; 2).
Примечания
[править | править код]- ↑ Testimony of Dr. Gordon Adams, Director, Defense Budget Project. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — May 4, 1990 — Pt. 6 — P. 466—1483 p.
- ↑ Statement of Willis J. Willoughby, Jr., OASN (RDA), Director for Product Integrity, U.S. Navy. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — April 2, 1990 — Pt. 6 — P. 205—1483 p.
- ↑ 1 2 3 4 5 Lockheed Martin Corp - Encyclopedia.com (англ.). International Directory of Company Histories. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 4 декабря 2022 года.
- ↑ Lockheed Martin Corporation - American corporation (англ.). Britannica. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 27 октября 2020 года.
- ↑ Quick-look chart room helps Martin control projects. // Space/aeronautics. — March 1961. — Vol. 35 — No. 3 — P. 42-43.