MAN SÜ240 (MAN SÜ240)

MAN SÜ240 — пригородный высокопольный автобус, выпускаемый компанией MAN в период с 1973 по 1989 год по спецификации VöV-Standard-Bus.

MAN SÜ240
Завод-изготовитель	MAN
Выпускался, гг	1973—1989
Полная масса, т	16
Класс автобуса	высокопольный большой
Габариты
Длина, мм	11700
Ширина, мм	2500
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Двигатель
Модель двигателя	MAN D2866UH
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Мощность, л. с.	240 л. с.
Трансмиссия
Модель коробки передач	Voith, ZF, Renk
Тип коробки передач	механическая автоматическая
Количество передач	5, 6
Медиафайлы на Викискладе

История

Первые прототипы были представлены в 1970 году, как модификации автобусов MAN 750 HO-SL и MAN 750 HO-SÜ мощностью 192 л. с. Двумя годами позже название сменилось на SÜ230 (мощность 230 л. с.), через год — на SÜ240 (мощность 240 л. с.). Однако MAN SÜ230 выпускался параллельно до 1974 года. Приводная и силовая установка, совместная с VÖV-I типа (MAN SL200), получила другие типы мостов. На MAN SÜ240 ставили 5-и 6-ступенчатые коробки передач ZF, реже автоматические коробки передач производителей Voith, ZF или Renk. После того, как автобус был построен в значительной степени без изменений к концу 1970-х годов, за исключением мощности двигателя, увеличенной в 1972 и 1973 годах, некоторые изменения произошли параллельно с SL200 в 1980 году. Наиболее заметное изменение касалось переделки задней части: в 1980 году SÜ240 получил прямоугольные трёхкамерные фары вместо круглых одиночных, улучшенную приборную панель, а также модифицированный руль, который теперь регулировался по высоте и наклону. В 1981 году трансмиссия также была слегка модифицирована. Весной 1983 года задние фонари ставились выше. Наконец, в 1986 году начали ставить дизельные двигатели MAN с множественным впрыском (MAN D2866UH), что привело к перемещению выхлопной трубы из задней заслонки двигателя в левую заднюю часть автобуса. Кроме того, в 1986 году конструкция заднего моста была значительно изменена.

Вытеснение

В 1987 году MAN SÜ240 был вытеснен автобусом MAN SÜ242, но из-за своей популярности продолжал строиться параллельно с SÜ242 до 1989 года. В частности, тогдашняя немецкая федеральная железная дорога заказала ещё большее количество SÜ240, который был значительно дешевле, по сравнению с SÜ242.

На линейных маршрутах SÜ240 встречаются очень редко. Некоторые автобусы MAN модели SÜ240 по-прежнему используются в музеях.

Технически и визуально аналогичные стандартные междугородние автобусы в то время также были построены конкурентами Magirus-Deutz L 117 (до 1982 года) и Mercedes-Benz O307 (до 1987 года).

Ссылки

• IG Traditionsbus Südniedersachsen
• City-Verkehr e.V.