29°30′22″ с. ш. 106°26′20″ в. д.HGЯO

Lifan (Lifan)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Lifan Technology Group Co., Ltd.
кит. 北汽福田汽车股份有限公司
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Листинг на бирже SSE: 601777
Основание 1992
Основатели Инь Миншань
Расположение  Китай: Чунцин
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция Автомобили, мотоциклы, двигатели
Собственный капитал ▲ 10,17 млрд юаней
($1,60 млрд, 2021)[1]
Оборот ▲ 3,977 млрд юаней
($626 млн, 2021)[1]
Затраты на НИОКР ▼ 109 млн юаней
($17 млн, 2021)[1]
Операционная прибыль ▼ 108 млн юаней
($17 млн, 2021)[1]
Чистая прибыль ▼ 55,6 млн юаней
($8,8 млн, 2021)[1]
Активы ▼ 17,632 млрд юаней
($2,78 млрд, 2021)[1]
Капитализация 19,2 млрд юаней
($2,64 млрд, 01.11.2022)[1]
Число сотрудников 13 653
Сайт lifan.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lifan Technology Group Co Ltd (кит. 力帆, «Идти на всех парусах», палл. лифань) — китайская частная компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров, квадроциклов. Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Компания спонсирует футбольный клуб Чунцин Лифань, выступающий в Суперлиге Китая.

История

[править | править код]

Изначально компания называлась Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre, была основана Инь Миншанем (кит. Yin Mingshan) в 1992 году. Первоначально она специализировалась на ремонте мотоциклов[2]. Компания была переименована в Lifan Industry Group в 1997 году. К концу 1990-х годов компания выпускала по 2 млн мотоциклов в год. В 2000 году был куплен футбольный клуб Чунцина.

В 2003 году был куплен Чунцинский автомобильный завод, на котором в 2005 году компания начала выпуск автомобилей, в основном копий популярных зарубежных моделей. Первыми из выпущенных автомобилей стали минивэн и пикап LF6361/1010 на основе Daihatsu Atrai 1999 года. В декабре 2005 года был запущен в производство Lifan 520/520i с бразильским двигателем Tritec. На 2012 год модельный ряд Lifan состоял из малолитражки 320, компактного седана и хетчбэка 520/520i, небольшого седана 620 и компактного кроссовера X60. В ноябре 2010 года компания разместила свои акции на Шанхайской фондовой бирже, однако с этого момента начали нарастать финансовые проблемы. В 2017 году Инь Миньшань ушёл с поста председателя совета директоров, хотя и сохранил контроль над компанией.

В 2020 году продажи компании упали на 95 % по сравнению с предыдущим годом, и в августе она подала в суд заявление о банкротстве и начале реструктуризации[3][4]. От ликвидации компания была спасена другим китайским автопроизводителем Geely, перепрофилировавшим Lifan на производство электромобилей под маркой Livan[5].

Продукция

[править | править код]
Автомобили
  • Lifan 820 — флагманская модель компании, выпускается с 2015 года, продаётся в России с 2017 года под названием Lifan Murman
  • Lifan X60 — выпускается с 2011 года, продаётся в России с 2012 года
  • Lifan 320 (название в России — Lifan Smily)
  • Lifan 520 (в России — Lifan Breez)
  • Lifan 530 — продавался в России под именем Lifan Celliya в 2014—2016 годах
  • Lifan 620/630/650 — продаётся в России под именем Lifan Solano
  • Lifan 720 — продавался в России под именем Lifan Cebrium в 2014—2015 годах
  • Lifan X50 — выпускается с 2014 года, продаётся в России с 2015 года
  • Lifan Myway — выпускается с 2016 года, продаётся в России с 2017 года
  • Lifan X70 — выпускается с 2017 года, продаётся в России с 2018 года
Грузовики
Мотоциклы
Двигатели

Lifan в России

[править | править код]

В марте 2010 года на автозаводе «Дервэйс» в Карачаево-Черкесии запущено производство автомобилей «Lifan»[6]. В 2014 году на предприятии было выпущено 24,8 тыс. автомобилей этой марки. В 2015 году из-за резкого падения продаж было объявлено о сокращении выпуска на 40—60 %, до 10—15 тыс. единиц, и переносе запланированного на 2015 год начала выпуска новой модели Lifan 820. В первом полугодии 2015 года на «Дервейс» выпущено всего лишь 5 тыс. машин Lifan[7].

В 2015 году Lifan объявлял о планах строительства собственного автозавода на площадке ОЭЗ «Липецк», который предполагалось запустить летом 2017 года.[7] Однако в 2018 году строительство завода так и не было начато[8].

Сборка нескольких моделей из комплектующих «Lifan» также налажена на заводе имени Дегтярёва[9]. С апреля 2022 года, компания, фактически перестала осуществлять продажи в РФ и Беларусии[10]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 601777.SS - Lifan Technology Group Co Ltd (англ.). Reuters. Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
  2. ↑ Lifan Industry Founder Yin Mingshan Resigns as Chairman, Yields to VP Mou Gang (англ.). Yicai Media Group (1 ноября 2017). Дата обращения: 1 ноября 2022.
  3. ↑ Китайский Lifan признан банкротом: он задолжал сотни миллионов долларов. Дата обращения: 14 октября 2020. Архивировано 27 января 2021 года.
  4. ↑ Chinese Automaker Lifan Files for Bankruptcy to Avoid Liquidation, Delisting (англ.). Yicai Media Group (13 августа 2020). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
  5. ↑ Lifan’s remarkable journey from ‘motorcycle king’ to electric vehicles via bankruptcy (англ.). The China Project (15 июня 2022). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
  6. ↑ Завод «Дервейс» начал выпуск китайских автомобилей «Lifan». Дата обращения: 5 октября 2011. Архивировано 9 июля 2015 года.
  7. ↑ 1 2 Яна Циноева. Derways не успел за партнерами Архивная копия от 9 июля 2015 на Wayback Machine // Коммерсантъ, № 119 (5629), 08 июля 2015
  8. ↑ «Липецк» может разорвать отношения с Lifan. Китайский автопроизводитель не готов к строительству завода. Дата обращения: 30 июля 2018. Архивировано 30 июля 2018 года.
  9. ↑ Продукция ОАО «ЗиД». Дата обращения: 4 марта 2018. Архивировано из оригинала 4 марта 2018 года.
  10. ↑ Lifan уходит из России, в Беларуси машин тоже нет 15/04/2022. Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 24 августа 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Lifan&oldid=137043028