LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado (LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado)
| A1 60163 Tornado | |
|---|---|
 60163 Tornado 12 марта 2009 года близ Центрального вокзала Ньюкасл-апон-Тайна | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 Великобритания |
| Завод | Locomotive Construction Co Ltd (A1 Steam Locomotive Trust) |
| Главный конструктор | Артур Пепперкорн[англ.] (оригинальная конструкция) |
| Годы постройки | 2008 (начат 1994) |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2-3-1 |
| Длина паровоза | 72’11¾” (22 244 мм) |
| Диаметр бегунковых колёс | 3’2" (965 мм) |
| Диаметр движущих колёс | 6’8" (2032 мм) |
| Диаметр поддерживающих колёс | 3’8" (1118 мм) |
| Ширина колеи | 4’8½" (1435 мм) |
| Служебный вес паровоза | 105,2 англ. тонн (106,9 т); с тендером — 166,1 англ. тонн (168,8 т) |
| Сцепной вес | 60,9 англ. тонн (67,62 т) |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 22,1 англ. тонн (22,5 тс) |
| Мощность | 2700 л.с. (2000 кВт) |
| Конструкционная скорость | 100 миль/ч (160 км/ч), в эксплуатации — 75 миль/ч (121 км/ч) |
| Давление пара в котле | 250 фунтов/кв. дюйм (1700 кПа) |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 1004,5 кв. футов (93,32 м²) |
| Поверхность нагрева пароперегревателя | 697,7 кв. футов (64,82 м²) |
| Площадь колосниковой решётки | 50,0 кв. футов (4,65 м²) |
| Паровая машина | Простая |
| Число цилиндров | 3 |
| Диаметр цилиндров | 19’ (482 мм) |
| Ход поршня | 26’ (660 мм) |
| Эксплуатация | |
| Страна |
Великобритания, с 29 июля 2008 |
| Дорога | Network Rail |
 Медиафайлы на Викискладе | |
60163 Tornado — магистральный пассажирский паровоз типа 2-3-1, построенный в Дарлингтоне (Англия) в 2008 году. Это первый в Великобритании паровоз, построенный после «Вечерней звезды» (1960 год), то есть после почти полувекового перерыва и спустя 40 лет после окончания эпохи пара (1968) на Британских железных дорогах.
Строительство локомотива велось под руководством английского железнодорожного благотворительного фонда на основе конструкции класса A1 London and North Eastern Railway, но при этом были внесены изменения, направленные на повышение безопасности, улучшение эксплуатационных свойств, а также для соответствия современным железнодорожным стандартам. Своё название паровоз получил в честь истребителя Panavia Tornado. В настоящее время паровоз 60163 Tornado эксплуатируется на железнодорожной сети Великобритании и на магистральных исторических железных дорогах.
На телевидении
[править | править код]Паровоз и история его создания были отрывочно показаны в документальном фильме канала BBC Four «Последний день пара» (8-й эпизод сериала «Time Shift»)[1],
Top Gear
[править | править код]
25 апреля 2009 года в рамках передачи Top Gear была совершена «Гонка на север» от Лондона до Эдинбурга, посвящённая именно паровозам. В будке 60163 Tornado ехал Джереми Кларксон, а противостояли ему Джеймс Мэй на автомобиле Jaguar XK120 и Ричард Хаммонд на мотоцикле Vincent Black Shadow[англ.]. Локомотив провёл поезд из 10 вагонов (9 пассажирских от поезда «Королевский шотландец» и 1 турный) от вокзала Кингс-Кросс до вокзала Эдинбург-Уэверли, по пути совершив 4 технические остановки (для заправки водой и углём) в Грэнтеме, Йорке, Гейтсхеде и Берик-апон-Туиде. Расстояние в 390,2 мили (628,0 км) при максимально допустимой скорости 75 миль/ч (121 км/ч) Tornado преодолел в общей сложности за 8 часов 2 минуты, с учётом 96 минут, проведённых на остановках. Собственно в движении паровоз находился 6 часов 3 минуты и занял в гонке второе место, обогнав при этом мотоцикл и уступив 10 минут автомобилю[2]. 21 июня 2009 года фильм о данной гонке был представлен на телевидении в 1 эпизоде 13-го сезона Top Gear.
В 2010 году паровоз вновь снялся в данной передаче, но управлял им на сей раз Джеймс Мэй. Позже Джеймс заявил, что железная дорога была его любимой игрушкой в детстве. Помимо этого, он довольно подробно описал процесс управления данным паровозом в своей книге «How To Land An A330 Airbus and Other Vital Skills For The Modern Man» («Как посадить аэробус A330 и другие жизненно необходимые навыки для современного человека»).
На сегодняшний день LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado находится в строю. Используется в основном как рейсовый поезд экспресс для перевозки пассажиров.
В моделизме
[править | править код]Модели паровоза в масштабе OO (1:76,2) выпускают фирмы Bachmann и Hornby Railways. У последней паровоз выпускается с двумя вариантами окраски: голубоватый (такого он цвета был изначально) и зелёный (более поздняя окраска).
Примечания
[править | править код]- ↑ The Last Days of Steam. Дата обращения: 3 сентября 2011. Архивировано 10 января 2012 года.
- ↑ Private Charter Saturday 25 April 2009 LNER A1 Class 4-6-2 no 60163 Tornado. UKSteam info (undated). Дата обращения: 25 апреля 2009. Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года.
Ссылки
[править | править код]- The A1 Steam Locomotive Trust — официальный сайт фонда
- Энциклопедия LNER
- News editor gets Tornado driving lesson The Daily Mail science section
- Funding model BBC News
- Ход паровоза на максимальной скорости