Hunslet ATT77 (Hunslet ATT77)
| Hunslet ATT77 “Air Tug” | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Materials Handling Equipment (Great Britain) Limited (Hunslet) |
| Экземпляры | 4 |
| Назначение | буксировка самолёта Boeing 747 |
| Тип движителя | колёсный |
| Транспортная скорость, км/ч | 32 |
| Полная масса, т | 70 |
| Расположение | |
| Кабина | спереди и сзади |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 9140 |
| Ширина, мм | 3047 |
| Высота, мм | 1575 |
| База, мм | 4876 |
| Дорожный (агротехнический) просвет, мм | 178 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | Cummins VTA-1710-C с турбонаддувом |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | автоматическая |
| Подвеска и управление | |
| Способ управления поворотом | четыре управляемых колеса |
Hunslet ATT77 «Air Tug» — четырёхколёсный аэродромный тягач, специально предназначенный для буксировки самолёта Boeing 747, одного из самых больших самолётов в мире, взлётной массой около 320 т[1]. Аббревиатура ATT расшифровывалась как Aircraft Towing Tractor.
В конце 1960-х годов четыре экземпляра были заказаны British Overseas Airways Corporation (BOAC), купившей два самолёта Boeing 747. Эксплуатировались в лондонском аэропорту Хитроу и Международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Изготовитель — фирма Materials Handling Equipment (Great Britain) Limited в Лидсе, входящая в группу компаний Hunslet[1].
В целях экономии на основе тягача из лондонского аэропорта Хитроу, купленного у British Airways, был построен бронетранспортёр (БТР) Weyland-Yutani Corporation M577 колониальной морской пехоты США для фантастического фильма «Чужие» Джеймса Кэмерона 1986 года, снятого на соседней студии Pinewood Studios[англ.][2][3]. Дизайнер — Рон Кобб[англ.]. На переделку ушло две недели[4].
Общая масса тягача — 70 (64[2][3]) т. Он способен буксировать самолёты массой до 450 т с максимальной скоростью 32 км/ч[1].
Спереди и сзади тягача расположены кабины для машиниста с гидравлическим подъёмником и защитным остеклением по всему периметру, обеспечивающим круговой обзор[1].
Тягач Hunslet ATT77 с опущенной кабиной имел высоту 1520 (1,575) мм, с поднятой — 2036 мм. Небольшая габаритная высота Hunslet ATT77 позволяла ему безопасно маневрировать под крыльями и фюзеляжем полностью загруженного Boeing 747[1].
Приводился в движение 12-цилиндровым дизельным двигателем Cummins VTA-1710-C с турбонаддувом мощностью 600[1] (635[2][3]) л. с.
Длина — 8890 (9140) мм. Ширина — 3047 мм. Дорожный просвет — 178 мм. База — 4876 мм.
Тягач имел четыре управляемых колеса, что обеспечивало ему высокую манёвренность[1].
В конструкции использовались компоненты локомотивов, производимых компанией Hunslet Engine Company.
Трансмиссия — автоматическая Torqmatic компании Allison Transmission[англ.]. Тормоза — дисковые. Шины — Dunlop 18,00 × 25-40 под давлением 106 кг/см².
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Umschau. Ein Spezialschlepper (нем.) // Schweizerische Bauzeitung. — 1968. — 26 Dezember (H. 86). — S. 19. Архивировано 29 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Cremonini, Laura. Aliens (англ.). — 2020. — P. 60. — 131 p. Архивировано 29 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Laurent Poret. Alien: En Savoir Plus (фр.). — 2019. — P. 83. — 144 p. Архивировано 29 июля 2023 года.
- ↑ Kengyel Kristóf. Aliens (A bolygó neve: Halál), M577 APC, azaz egy Hunslet reptéri vontató (арм.). TotalCar.hu (19 февраля 2022). Дата обращения: 29 июля 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.