Holden Brougham (Holden Brougham)
| Holden Brougham | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Holden (General Motors) |
| Годы производства | 1968—1971 |
| Класс | Полноразмерный |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Трансмиссия | |
|
2-скор. АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4877 мм |
| Ширина | 1814 мм |
| Высота | 1422 мм |
| Колёсная база | 2832 мм |
| Масса | 1405 кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Holden Brougham — полноразмерный люксовый автомобиль, выпускавшийся с июля 1968 по 1971 год австралийской компанией Holden[1].
За основу Holden Brougham был взят массовый Holden Premier тех же лет выпуска, но с удлинённым задним корпусом. Багажник был увеличен на 200 мм. Также сохранилась радиаторная решётка Premier с четырьмя фарами. Brougham стал поспешным ответом на Ford Fairlane.
История
[править | править код]Серия HK Brougham была представлена в июле 1968 года параллельно с серией Monaro, через шесть месяцев после представления Holden Belmont/Kingswood/Premier[2]. Затем в июле 1969 года была анонсирована серия HT, а в августе 1970 года была анонсирована серия HG[3].
Brougham оснащался только АКПП: сначала двухступенчатой, а после появления серии HG — трёхступенчатой. Единственный двигатель — Chevrolet V8 объёмом 5,0 л (307 кубических дюймов). Серия HT оснащалась двигателем V8 объёмом 308 кубических дюймов.
На протяжении всего срока производства Ford Fairlane превосходил Holden Brougham по продажам с большим отрывом. В 1971 году преемником Brougham стал Statesman с удлинённой колёсной базой[4].
Южная Африка
[править | править код]С 1969 по 1971 год Brougham продавался в Южной Африке под названием Chevrolet Constantia. В дополнение к изменению названия, Constantia отличалась уникальной радиаторной решёткой и имела транкеры на передней кромке передних крыльев (как и Chevrolet Kommando). Constantia оснащён рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 4093 см3 или же двигателем V8 объёмом 5025 см3. Двигатели сочетались в паре с двухступенчатой автоматической трансмиссией «Powerglide».
Галерея
[править | править код]-
1968—1969 Holden HK Brougham -
1968—1969 Holden HK Brougham -
1969—1970 Holden HT Brougham -
1970—1971 Holden HG Brougham
Примечания
[править | править код]- ↑ Holden Brougham — большой роскошный автомобиль. Дата обращения: 15 октября 2024. Архивировано 3 декабря 2024 года.
- ↑ Niedermeyer, Paul Automotive History Capsule: 1968 Holden Brougham - A New Philosophy Of Luxury: Boot(y) Augmentation (амер. англ.). Curbside Classic (26 июля 2020). Дата обращения: 15 октября 2024.
- ↑ 13 HOLDEN BROUGHAMS ideas | holden, australian cars, classic cars muscle. Pinterest. Дата обращения: 15 октября 2024.
- ↑ GoAuto - Car review - Holden Statesman V6 sedan - Overview. web.archive.org (14 апреля 2008). Дата обращения: 15 октября 2024. Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 года.
Литература
[править | править код]Книги
- Bebbington, Terry. 50 Years of Holden. — Hornsby, New South Wales : Clockwork Media, 1998. — ISBN 0-947216-59-6.
- Darwin, Norm. The History of Holden Since 1917. — Newstead, Victoria : E.L. Ford, 1983. — ISBN 0-9592287-0-5.
- Darwin, Norm. 100 Years of GM in Australia. — Ballarat, Victoria : Hand Publishing, 2002. — ISBN 0-646-41476-3.
Журналы
- Garnier, Peter, ed. (31 July 1969). "Autotest: Holden Brougham (5,025 c.c.) Australian luxury saloon powered by American vee-8 engine. Very smooth two speed automatic and good performance. Over sensitive, low-geared power steering. Excellent brakes. Reasonable ride, suspension noisy. Nice interior. No plans for imports yet". Autocar. 131 (3843). London, England.