HMS Tremendous (HMS Tremendous)
| HMS Tremendous | |
|---|---|
| HMS Tremendous | |
 Tremendous (в центре) атакует Canonnière |
|
| Служба | |
.svg){kind=small} |
|
| Класс и тип судна | линейный корабль 3 ранга типа Ganges |
| Тип парусного вооружения | Трёхмачтовый корабль |
| Организация |
 Королевский флот |
| Изготовитель | Барнард, Дептфорд |
| Строительство начато | август 1782 года |
| Спущен на воду | 30 октября 1784 года |
| Выведен из состава флота | продан на слом, 1897 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1656 тонн (BM) |
| Длина по гондеку | 169 фт. 6 дюймов (51,66 м) |
| Ширина по мидельшпангоуту | 47 футов 8 дюймов (14,5 м) |
| Глубина интрюма | 20 футов 3 дюйма (6,17 м) |
| Двигатели | Паруса |
| Экипаж | 594 матроса и офицера |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 74 |
| Орудий на гондеке | 28 × 32 фунтовых пушек |
| Орудий на опердеке | 28 × 18 фн. пушек |
| Орудий на шканцах | 14 × 9 фн. пушек |
| Орудий на баке | 4 × 9 фн. пушек |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
HMS Tremendous (Корабль Его Величества «Тримендэс») — 74-пушечный линейный корабль третьего ранга. Единственный корабль Королевского флота, названный HMS Tremendous. Третий корабль типа Ganges. Заложен в августе 1782 года. Спущен на воду 30 октября 1784 года на частной верфи Барнарда в Дептфорде. Относился к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», нёс на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки[1].
Служба
[править | править код]Весной 1794 года Tremendous, под командованием капитана Джеймса Пиготта, присоединился к Флоту Канала, которым руководил лорд Хау. 2 мая 1794 года Leviathan вместе с Флотом Канала вышел в море на перехват важного французского конвоя с зерном из Северной Америки. Найдя 5 мая французский флот все еще в Бресте, эскадра повернула в Атлантику, с намерением встать между конвоем и его будущим охранением. 28 мая фрегаты лорда Хау обнаружили французский флот, но те оказались с наветра, так что британцам было затруднительно принудить их к бою.
29 мая Хау попытался с подветра прорвать французскую линию. С дюжину британских кораблей вступили с серьезную перестрелку, и хотя некоторые имели повреждения, ни один не нуждался в помощи верфи, все остались в строю. Иначе обстояло у французов: нескольким пришлось вернуться в Брест, но их заменили 5 кораблей Нейи, которым повезло найти свой флот на следующий день.
1 июня оба флота сформировали линию на расстоянии 6 миль друг от друга. Tremendous был девятым кораблем британской колонны. Когда Хау поднял сигнал прорезать линию противника, Tremendous и еще несколько кораблей вовремя не выполнили необходимого манёвра, в итоге оказавшись слишком далеко с наветренной стороны от противника, так что они почти не принимали участия в битве. В сражении Tremendous потерял 3 человека убитыми и 8 ранеными[2].
17 августа 1796 года Tremendous, под командованием капитана Джона Эйлмера, присутствовал при капитуляции голландской эскадры контр-адмирала Лукаса в Салданья-Бей. Эскадра Лукаса из 3 линейных кораблей 4 фрегатов и шлюпа была направлена к Мысу Доброй Надежды, чтобы восстановить контроль над Капской колонией, захваченной британцами годом ранее. Из-за сильных штормов эскадра была вынуждена стать на якорь в заливе Салданья-Бей, где они были обнаружены превосходящими силами британского флота. Так как Лукас понимал, что шансов на победу у него практически нет, он принял решение сдаться. После капитуляции все суда голландской эскадры достались британцам[3].
11 декабря 1799 года Tremendous, под командованием капитана Джона Осборна, совместно с 50-пушечным Adamant (капитан Уильям Хотэм) столкнулись возле Порт-Луи, Иль-де-Франс, с крейсирующим 44-пушечным французским фрегатом Preneuse, под командованием капитана Л’эрмита. Они погнались за ним и, после короткой перестрелки, заставили выброситься на берег в трех милях от Порт-Луи, под прикрытием французских береговых батарей. Хотэм подвел Adamant ближе, и попытался добраться до сидящего на мели фрегата, попав при этом под сильный огонь береговых батарей. После обмена залпами Adamant вынудил французский фрегат спустить флаг, а вечером три шлюпки с Adamant и Tremendous подошли с приказом уничтожить французский корабль[4]. Несмотря на предстоящий под шквальным огнём от батареи, они поднялись на фрегат, взяли в плен остатки французского экипажа, включая капитана Л’эрмита, и с ними сняли столько имущества своих пленников, сколько могли. Затем они подожгли Preneuse и вернулись на свои корабли, не потеряв при этом ни одного человека[4].
20 апреля 1806 года Tremendous, под командованием всё того же капитана Джона Осборна, сопровождал торговый конвой из 11 судов, когда в поле зрения был обнаружен французский 40-пушечный фрегат Canonnière. Tremendous устремился в погоню и через 7 часов догнал противника, после чего корабли обменялись несколькими бортовыми залпами. Хотя Tremendous значительно превосходил фрегат по огневой мощи, тот был более маневренным, а потому сумел избежать серьезных повреждений, сам при этом нанеся урон такелажу линейного корабля. После чего Canonnière поставил все паруса и в конце концов сумел оторваться от преследования. Во время короткого боя французский фрегат потерял 7 человек убитыми и 25 ранеными, Tremendous потерь не понёс[5].
13 мая 1815 года Tremendous присутствовал при сдаче Неаполя во время Неаполитанской войны. Британская эскадра, состоящая из Tremendous, фрегата Alcmene, шлюпа Partridge и бриг-шлюпа Grasshopper блокировала порт и уничтожила все канонерские лодки, находящиеся в гавани. Парламент Великобритании принял решение выделить сумму в £ 150 000 в качестве премии для матросов и офицеров эскадры, которая была выплачена в мае 1819[прим. 1][6].
В 1845 году Tremendous был понижен до 50-пушечного корабля и переименован в HMS Grampus. В 1856 году Grampus был переоборудован в склад пороха в Портсмуте. Он оставался в этом качестве до 1897 года, когда он был продан на слом[1].
Примечания и источники
[править | править код]Примечания
- ↑ Доля каждого из капитанов трех судов составила £ 5805; доля обычного моряка тех же судов составила около £ 60. Эти суммы били эквивалентны зарплате капитана за 10-20 лет и жалованию матроса более чем за два года.
Источники
- ↑ 1 2 B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 180.
- ↑ James, vol. 1, p. 159
- ↑ James, vol. 1, pp. 373-374
- ↑ 1 2 James, vol. 2, p. 350
- ↑ James, vol. 4, pp. 234-236
- ↑ №17476, с. 827—828 (англ.) // London Gazette : newspaper. — L.. — No. 17476. — P. 827—828. — ISSN 0374-3721.
Литература
[править | править код]- Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
- Rif Winfield. = British Warships in the Age of Sail, 1714-1792. — 2nd edition. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.
- William James. [1] = The Naval History of Great Britain, Volume 1, 1793-1796. — Conway Maritime Press, 2002 [1827]. — ISBN 0-85177-906-9.
- William James. [2] = The Naval History of Great Britain, Volume 2, 1797-1799. — Conway Maritime Press, 2002 [1827]. — ISBN 0-85177-906-9. Архивная копия от 27 мая 2013 на Wayback Machine
- William James. [3] = The Naval History of Great Britain, Volume 4, 1805-1808. — Conway Maritime Press, 2002 [1827]. — ISBN 0-85177-906-9.
Ссылки
[править | править код]- HMS Tremendous // Index of 19th Century Naval Vessels and a few of their movements (англ.)
- HMS Tremendous // Ships of the Old Navy (англ.)
Парусные линейные корабли типа Ganges | |
|---|---|
