HMS Terror (1813) (HMS Terror (1813))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Террор (значения).
Террор
HMS Terror
HMS Terror, выжатый льдами, рисунок капитана Джорджа Бака
HMS Terror, выжатый льдами, рисунок капитана Джорджа Бака
Служба
Великобритания Великобритания
Класс и тип судна бомбардирский корабль Vesuvius
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый барк
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель Davy, Топшем, Девон
Автор корабельного чертежа сэр Генри Пик
Спущен на воду 1813
Выведен из состава флота покинут командой 22 апреля 1848, в проливе Виктории, Канада
Основные характеристики
Водоизмещение 325 тонн (прибл.)[1][2]
Длина
  • 31 м
Длина по верхней палубе 102 фута 3 (31 м)
Ширина по мидельшпангоуту 27 фт (8,2 м)
Осадка 22 фт 6 дюймов (6,86 м)
Двигатели Паруса, вспомогательная паровая машина, 20 л. с. (после 1845)
Экипаж 67
Вооружение
Орудий на опердеке 1 × 13-дм, 1 × 10-дм мортира
(до переоборудования)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS Terror (1813) — бомбардирский корабль (автор проекта сэр Генри Пик[3]), построенный для Королевского флота на верфи Дэви в Топшем, графство Девон. Корабль, по разным описаниям, был в 326 или 340 тонн и имел 2 мортиры, 13-дюймовую (330 мм) и 10-дюймовую (250 мм). Он также известен участием в трагически закончившейся полярной экспедиции Франклина.

Флотская служба[править | править код]

HMS Terror начал службу во время войны 1812 года. Под командованием Джона Шеридана (англ. John Sheridan) принимал участие в бомбардировке Стонингтона (штат Коннектикут) 9-12 августа 1814 и форта Мак-Генри под Балтимором 13-14 сентября 1814. Последняя вдохновила Фрэнсиса Скотта Ки на написание Star-Spangled Banner, ставшего национальным гимном Соединённых Штатов. В январе 1815 года, по-прежнему под командованием Шеридана, Terror участвовал в бою за Форт-Питер и нападении на остров Сент-Мэри (Джорджия).

После окончания войны Terror был в резерве до 1828 года, после чего снова введён в строй для службы в Средиземном море. 18 февраля 1828 был выброшен на подветренный берег близ Лиссабона; впоследствии снялся с мели, но после ремонта исключён из службы.

Арктическая служба[править | править код]

Бомбические корабли строились прочными, чтобы выдержать огромную отдачу 3-тонной мортиры, и благодаря этому хорошо подходили для службы в Арктике. В 1836 году командование Terror принял Джордж Бак (англ. George Back), отправившийся в экспедицию в северную часть Гудзонова залива, имея в виду войти в бухту Рипалс, где предполагалось высадить исследовательские партии, чтобы определить, является Бутия островом или полуостровом. Однако Terror не смог достичь бухты и едва пережил зимний сезон на острове Саутгемптон. Был момент, когда его выжало льдом на 40 футов (12 м) вверх по скалистому берегу. Весной 1837 года он понёс новый урон от встречи с айсбергом. Бак сумел выбросить фактически тонущий корабль на берег в Лох-Свилли у берегов Ирландии.[2]

Экспедиции Росса[править | править код]

Основная статья: Британская антарктическая экспедиция (1839—1843)

Terror был отремонтирован и назначен в следующий поход в Антарктиду вместе с HMS Erebus под общим командованием Джеймса Кларка Росса. В этой экспедиции, которая охватывает три сезона с 1840 по 1843, командиром Terror был Френсис Крозье. В ходе неё Terror и Erebus сделали три похода в воды Антарктики, два раза пересекли море Росса и прошли море Уэдделла к юго-востоку от Фолклендских островов. В честь корабля назван вулкан Террор на острове Росса[2]. Террор и Эребус упоминаются, в контексте экспедиции капитана Росса, капитаном Немо в романе Жюля Верна «20 000 лье под водой», чтобы подчеркнуть трудность достижения Южного полюса.

Экспедиция Франклина[править | править код]

Основная статья: Экспедиция Франклина (1845—1847)

Общее командование экспедицией осуществлял сэр Джон Франклин на Erebus, а Terror снова командовал Френсис Крозье. Экспедиции было приказано собрать магнитные данные в Канадской Арктике и пройти Северо-Западным проходом, который уже был картографирован с востока и с запада, но никто ещё не выполнил сквозного прохода.

Паровой локомотивный двигатель, установленный на «Терроре», вероятно, был куплен у Лондон-Бирмингемской железной дороги. Он позволял кораблю развивать скорость до 4 узлов (7,4 км/ч)[4], корпус был дополнительно укреплён, а гребные винты и рули могли убираться в металлические ниши для защиты их от повреждений во льдах. От котла машины также работала отопительная система для жилой палубы.

Экспедиция отправилась из Гринхит 19 мая 1845, корабли в последний раз видели в водах Баффинова залива в августе 1845 года. Исчезновение экспедиции Франклина вызвало интенсивные поиски её в Арктике. В общих чертах её судьба была выявлена в серии экспедиций между 1848 и 1866 годами. Оба корабля были затерты льдами и брошены своими экипажами, которые впоследствии полностью погибли от холода и голода, пытаясь добраться сушей в Форт-Резолюшн, форпост Компании Гудзонова залива в 600 милях (970 км) к юго-западу. Последующие экспедиции до конца 1980-х, в том числе вскрытия тел членов экипажа показали, что консервы, возможно, были ядовиты из-за примеси свинца и ботулизма. Устные сообщения местных инуитов о том, что некоторые из членов экипажа дошли до каннибализма, по крайней мере отчасти, подтверждаются разрезами на костях скелетов, найденных на острове Кинг-Уильям в конце XX века.

Террор и Эребус занимают одно из центральных мест повествования в романе Дэна Симмонса «Террор»(2007), повествующем об экспедиции Франклина.

Поиски затонувшего судна[править | править код]

В апреле 1851 года британское судно, Renovation, обнаружило два корабля — один стоящий прямо, другой с креном — на большой льдине у побережья Ньюфаундленда. Не имевший опыта ледовых плаваний экипаж не рискнул подходить ближе, так что два корабля не были опознаны[5]. После того как 2 сентября 2014 года был найден настоящий Erebus, принято считать, что эти корабли были брошенными китобойными судами[6].

15 августа 2008 года Национальные парки Канады и канадское правительственное агентство объявили 6-недельный поиск обоих кораблей, стоимостью 75 000 канадских долларов, в котором использовался ледокол CCGS Sir Wilfrid Laurier. Поиск должен был также подкрепить претензии Канады на суверенитет над значительной частью Арктики.[7]

13 сентября 2016 года СМИ сообщили об обнаружении затонувшего «Террора» специалистами Arctic Research Foundation[8][9]. Обломки корабля являются национальным историческим памятником Канады.[10][11] Корпус «Террора» найден на дне одноимённого залива у юго-западного побережья острова Кинг-Вильям[8].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Применялся традиционный метод оценки по размерениям
  2. ↑ 1 2 3 Paine, Lincoln P. Ships of Discovery and Exploration. Houghton Mifflin, 2000. pp. 139—140. ISBN 0395984157.
  3. ↑ Erebus and Terror Архивная копия от 19 декабря 2019 на Wayback Machine  (англ.)
  4. ↑ Savours A. The Search for the North West Passage. — New York: St. Martin's Press, 1999. — С. 180. — ISBN 0-312-22372-2.
  5. ↑ Facts: Cold, Icy, and Arctic. Дата обращения: 8 сентября 2010. Архивировано из оригинала 7 августа 2012 года.
  6. ↑ Arctic Blue Books -British Parliamentary Papers Abstract, 1852k. University of Manitoba Libraries - Archives and Special Collections (1852). Дата обращения: 29 августа 2016. Архивировано 23 апреля 2017 года.
  7. ↑ Parks Canada to lead new search for Franklin ships. Дата обращения: 8 сентября 2010. Архивировано 24 мая 2016 года.
  8. ↑ 1 2 "Ship found in Arctic 168 years after doomed Northwest Passage attempt". The Guardian. Архивировано из оригинала 13 сентября 2016. Дата обращения: 13 сентября 2016.
  9. ↑ "«Террор» нашли во льдах". Газета.Ru. 2016-09-13. Архивировано из оригинала 14 сентября 2016. Дата обращения: 13 сентября 2016.
  10. ↑ National Historic Sites of Canada System Plan Архивировано 24 сентября 2005 года.
  11. ↑ National Historic Sites of Canada System Plan map Архивировано 29 мая 2006 года.

Литература[править | править код]

  • Martyn Beardsly. Deadly Winter: The Life of Sir John Franklin. ISBN 1-55750-179-3
  • Owen Beattie. Frozen in Time: The Fate of the Franklin Expedition. ISBN 1-55365-060-3
  • Pierre Berton. The Arctic Grail. ISBN 0-670-82491-7.
  • Scott Cookman. Ice Blink: The Tragic Fate of Sir John Franklin’s Lost Polar Expedition. ISBN 0-471-37790-2
  • Elizabeth McGregor. The Ice Child.
  • Dan Simmons. The Terror (Беллетризированная история экспедиции Франклина). ISBN 0-59305-762-7 (UK H/C)
  • Captain Francis Crozier: The Last Man Standing? by Michael Smith. ISBN 1-905172-09-5

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Terror_(1813)&oldid=122197993