HMS Rainbow (1747) (HMS Rainbow (1747))
| Rainbow | |
|---|---|
| HMS Rainbow | |
.jpg) План 44-пушечного типа 1745 года, включая HMS Rainbow |
|
| Служба | |
.svg){kind=small} Великобритания |
|
| Класс и тип судна | |
| Тип парусного вооружения | Трёхмачтовый корабль |
| Организация |
 Королевский флот |
| Изготовитель | Robert Carter, Лаймхаус |
| Автор корабельного чертежа | Эллин |
| Строительство начато | март 1746 |
| Спущен на воду | 3 мая 1747 |
| Выведен из состава флота | продан, 1802 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 83075/94 тонн (прибл.)[1] |
| Длина по гондеку | 133 фута 3 дюйма (41,3 м) |
| Ширина по мидельшпангоуту | 37 фт 10¾ дюйм (11,55 м) |
| Глубина интрюма | 16 фт (4,88 м) |
| Двигатели | Паруса |
| Экипаж | 280 человек |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 44[2] |
| Орудий на гондеке | 20 × 18-фунтовых пушек[2] |
| Орудий на опердеке | 20 × 9-фн пушек[2] |
| Орудий на баке | 4 × 6-фн пушки[2] |
HMS Rainbow — 44-пушечный двухдечный корабль Третий корабль Королевского флота, названный Rainbow (радуга). Заказан 4 марта 1746 года. Спущен на воду 3 мая 1747 года на частной верфи Robert Carter, в Лаймхаус, под Лондоном. Достроен 24 июня 1747 года в Дептфорде.
Служба
[править | править код]1747 — вступил в строй в мае, капитан Патрик Бэйрд (англ. Patrick Baird).
1748 — 23 января совместно с HMS Romney и HMS Amazon взял 16-пушечный приватир из Гранвиля Le Comte de Noailles.
1749 — капитан Джордж Родни, Ньюфаундленд.
1753 — в апреле выведен в резерв.
С августа 1755 по июль 1756 года средний ремонт и оснащение в Вулвиче.
Семилетняя война
[править | править код]1756 — введен в строй в мае, капитан Джозеф Найт (англ. Joseph Knight). 23 октября в Северном море взял приватир Content.
1757 — капитан Кристофер Бассет (англ. Christopher Basset), назначен в крейсерство. 19 сентября ушел в Средиземное море.
1760 — капитан Ричард Гвин (англ. Richard Gwynne), Средиземное море. Совместно с HMS Thetis взял 24-пушечный приватир из Сен-Мало Victor. В декабре выведен в резерв.
Сентябрь 1761 по ноябрь 1762 года — средний ремонт в Портсмуте.
1762 — повторно введен в строй, капитан Марк Робинсон (англ. Mark Robinson). В тот же год опять в резерве.
1763 — повторно введен в строй в апреле, капитан Уолтер Стерлинг (англ. Walter Sterling). 28 июня ушел в Северную Америку.
Межвоенные годы
[править | править код]1766 — в октябре выведен в резерв.
Капитальный ремонт и оснащение в Вулвиче с июля 1769 по октябрь 1770 года.
1770 — повторно введен в строй в августе, капитан Чарльз Филдинг (англ. Charles Fielding).
6 января 1771 года ушел к побережью Африки. В конце года — капитан Томас Коллингвуд (англ. Thomas Collingwood), снова пошел к африканским берегам 27 декабря. Ещё два похода туда же, 4 декабря 1772 и 19 ноября 1773 года.
1774 — в сентябре выведен в резерв.
Американская революционная война
[править | править код]Сентябрь 1775 по апрель 1776 года — ремонт повреждений и оснащение для заморской службы в Ширнесс.
1775 — введен в строй в декабре, капитан сэр Джордж Кольер.
1776 — превращен в войсковой транспорт в январе; 6 мая ушел в Северную Америку; участвовал в операциях под Нью-Йорком.
1777 — 7 июля отбил HMS Fox; 8 июля взял 32-пушечный американский фрегат Hancock.
1778 — 22 марта взял американский приватир Hammond, а 13 ноября General Gates.
1779 — капитан Кенделл (англ. John Kendall).[3] 10−24 мая был на Хэмптон-Роудс.
1780 — тот же капитан; с февраля по май участвовал в осаде Саванны.
1781 — выведен в резерв.
1782 — приказом Адмиралтейства от 21 января в порядке эксперимента перевооружен с февраля по апрель в Чатеме одними карронадами:
дабы испытать достоинства этих орудий в широком масштабе и их посредством увеличить число кораблей, способных действовать в линии баталии
Оригинальный текст (англ.)by way of trying the merits of these guns on a large scale and of increasing by their means the number of ships capable of acting in the Line of Battle[1]
Новое вооружение состояло из:
20 × 68-фунтовых карронад на гон-деке,
22 × 42-фунтовых каронады на опер-деке,
2 × 32-фунтовых карронады на баке.
Вес залпа после этого составил 1238 фунтов. Введен в строй в марте, капитан Генри Троллоп (англ. Henry Trollope). 4 сентября возле Иль-де-Ба взял французский 40-пушечный (18-фунтовый) фрегат L’Hébé. Результат этого боя заметно повлиял на отношение к 18-фунтовым фрегатам в Британии.
1783 — в марте выведен в резерв.
Октябрь 1783 по июнь 1784 года — превращен в плавучую казарму в Вулвиче.
1784−1802 — в отстое там же.
1802 — в феврале продан в Вулвиче.
Литература
[править | править код]- Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714—1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6
- Russell, David Lee. The American Revolution in the Southern Colonies. Mcfarland & Co., Jefferson, 2000. ISBN 0-7864-0783-2