HMS Monmouth (1796) (HMS Monmouth (1796))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Существуют и другие корабли с таким же названием, см. HMS Monmouth.
HMS Monmouth
HMS Monmouth
Служба
Великобритания Великобритания
Класс и тип судна линейный корабль 3 ранга
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Великобритания
Изготовитель Рэндалл, Ротерхит
Спущен на воду 23 апреля 1796 года
Выведен из состава флота продан на слом в 1834 году
Основные характеристики
Водоизмещение 1440 тонн (BM)
Длина по гондеку 173 фута (52,8 м)
Длина по килю 144 фута (43,9 м)
Ширина по мидельшпангоуту 43 фута 4 дюйма (13,2 м)
Глубина интрюма 19 фт. 8 дюйм (6 м)
Двигатели Паруса
Экипаж 491
Вооружение
Общее число орудий 64
Орудий на гондеке 26 × 24 фунтовых пушек
Орудий на опердеке 26 × 18 фн. пушек
Орудий на шканцах 10 × 4 фн. пушек
Орудий на баке 2 × 9 фн. пушек
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS Monmouth (Корабль Его Величества «Монмут») — 64-пушечный линейный корабль третьего ранга. Четвёртый корабль Королевского флота, названный HMS Monmouth, в честь города Монмут и герцога Монмут, известного как «Черный Герцог». Корабль строился для Британской Ост-Индской компании, но был выкуплен Королевским флотом после начала Французских революционных войн. Спущен на воду 23 апреля 1796 года на частной верфи Рэндалла в Ротерхите[1]. Принял участие во многих морских сражениях периода Французских революционных и Наполеоновских войн, в том числе в Сражении при Кампердауне.

Служба

[править | править код]

Monmouth был введен в эксплуатацию в сентябре 1796 года под командованием капитана Уильяма Карнеги, графа Нортеска. Именно он командовал кораблём, когда в мае 1797 года экипаж Monmouth принял участие в мятеже в Норе. Экипаж взял в плен первого лейтенанта корабля, Чарльза Буллена, и угрожал казнить его. Нортеск вмешался в ситуацию, согласившись доставить в Адмиралтейство требования матросов в обмен на освобождение Буллена[2]. После того, как мятеж закончился, Уильям Карнеги подал в отставку. Вместо него капитаном корабля был назначен коммандер Джеймс Уокер, получивший временное повышение до капитана[3].

В октябре 1797 года Monmouth, под командованием капитана Джеймса Уокера, находился в Северном море, где 9 октября присоединился к флоту адмирала Дункана в Ярмуте и отплыл к острову Тексел[4].

11 октября 1797 года принял участие в Сражении при Кампердауне, в котором британский флот адмирала Адама Дункана одержал решительную победу над голландским флотом адмирала де Винтера. Monmouth входил в подветренную эскадру британского флота, и вслед за Monarch, флагманом вице-адмирала Онслоу, атаковал голландский арьергард. Monmouth вступил в бой с двумя 56-пушечными кораблями Alkmaar и Delft и вынудил оба корабля капитулировать. В сражении Monmouth потерял 5 человек убитыми и 22 ранеными[5]. После окончания боя Monmouth взял на буксир повреждённый Alkmaar, и, несмотря на сильный шторм, доставил его в Ярмут пять дней спустя. Второй захваченный корабль, Delft, был взят на буксир Veteran, но во время шторма 12 октября стало ясно, что корабль тонет, и шлюпки с Veteran и соседних кораблей эвакуировали голландских матросов и призовой экипаж с Delft[6].

В августе-ноябре 1799 года Monmouth принял участие в Голландской экспедиции. 30 августа 1799 года он в составе эскадры вице-адмирала Эндрю Митчелла из 17 линейных кораблей присутствовал при сдаче флота Батавской республики из 12 линейных кораблей под командованием контр-адмирала Сэмюэля Стори. На кораблях эскадры Стори начался бунт и экипажи отказались вступать в бой с британцами, так что у контр-адмирала не было другого выхода кроме как капитулировать[7].

Monmouth, под командованием капитана Джорджа Харта, прибыл к побережью Египта в июне 1801 года. После битвы при Александрии и последующей за этим осадой города Monmouth разделил призовые деньги за захват французских судов, находившихся в гавани города[8].

Так как Monmouth принимал участие в египетской кампании, проходившей с 8 марта по 2 сентября 1801 года, его офицеры и команда получили право на медаль с пряжкой «Египет», которой Адмиралтейство наградило в 1850 году всех выживших участников[9].

В 1803 году Monmouth, всё ещё под командованием Харта, был в Гибралтаре. Там Харт получил доклад от капитана Джона Гора с Medusa о захвате французского капера Esperance в Гибралтарском проливе, и уничтожении другого капера, Sorcier[10]. В июле Monmouth вошёл в состав эскадры, блокировавшей Тулон[3].

Капитан Эдвард Кинг принял командование кораблём в марте 1807 года. Контр-адмирал Уильям Друри поднял на нём свой вымпел 7 сентября, а восемь дней спустя отплыл с конвоем из девяти ост-индских кораблей в Ост-Индию, семь из которых направлялись на побережье, а ещё два в Бомбей. Во время этого рейса, 25 января 1808 года он захватил датский корабль Nancy[11]. 12 февраля он прибыл к датской колонии Транкебар, как раз вовремя, чтобы присутствовать при высадке войск 14-го пехотного полка и артиллерии Британской Ост-Индской компании. Британские войска сразу начали атаку на поселение и крепость, которые капитулировали не оказав сопротивления. Monmouth вернулся в Великобританию в сентябре 1808 года сопровождая другой конвой Ост-Индской компании[12].

В июле 1809 года Monmouth был во второй Голландской экспедиции, целью которой было уничтожение верфей и арсеналов в Антверпене, Тернёзене и Флиссингене. В августе адмирал сэр Ричард Стрэчен отправил Monmouth обратно в Англию[13]. Экспедиция закончилась неудачей и уже в сентябре большая часть англичан вернулась домой.

В 1815 году Monmouth был отправлен в резерв в Вулвиче. Он находился в резерве 1830 года, когда было принято решение переоборудовать его в плавучий кран. Он оставался в этом качестве до 1834 гогда он был отправлен на слом и разобран[1].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 186.
  2. ↑ Stewart, William. Admirals of the World (неопр.). — McFarland,, 2009. — С. 335. — ISBN 978-0-7864-3809-9.
  3. ↑ 1 2 Ships of the Old Navy
  4. ↑ Index of Naval Vessels
  5. ↑ James, 1837, Vol. 2, p. 72.
  6. ↑ James, 1837, Vol. 2, p. 76.
  7. ↑ James, 1837, Vol. 2, p. 309.
  8. ↑ №15929, с. 772 (англ.) // London Gazette : newspaper. — London. — No. 15929. — P. 772. — ISSN 0374-3721.
  9. ↑ №17915, с. 633 (англ.) // London Gazette : newspaper. — London. — No. 17915. — P. 633. — ISSN 0374-3721.
  10. ↑ №15679, с. 262 (англ.) // London Gazette : newspaper. — London. — No. 15679. — P. 262. — ISSN 0374-3721.
  11. ↑ №16755, с. 1435 (англ.) // London Gazette : newspaper. — London. — No. 16755. — P. 1435. — ISSN 0374-3721.
  12. ↑ Marshall, Vol. 2, pp. 326—327
  13. ↑ №16287, с. 1297 (англ.) // London Gazette : newspaper. — London. — No. 16287. — P. 1297. — ISSN 0374-3721.

Литература

[править | править код]
  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Rif Winfield. = British Warships in the Age of Sail, 1714-1792. — 2nd edition. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.
  • William James. The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV. — R. Bentley, 1837. — ISBN 0-85177-906-9.
  • John Marshall. Royal naval biography, or, Memoirs of the services of all the flag-officers, superannuated rear-admirals, retired-captains, post-captains, and commanders, whose names appeared on the Admiralty list of sea officers at the commencement of the present year 1823, or who have since been promoted. — London: Longman, Hurst, Rees, Orme and Brown, 1823-1835.

Ссылки

[править | править код]
  • HMS Monmouth Ships of the Old Navy  (англ.)
  • HMS Monmouth Index of 19th Century Naval Vessels and a few of their movements  (англ.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Monmouth_(1796)&oldid=140391497