Gotha T57 (Gotha T57)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Gotha T57 | |
|---|---|
 | |
| Производитель |
VEB Waggonbau Gotha ГДР  |
| Единиц построено | 1798 |
| Год проекта | 1956 |
| Годы выпуска | 1957—1961 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 50 км/ч |
| Масса | 12,5 т |
| Мест для сидения | 21-22 |
| Номинальная вместимость | 60 (5 чел/м²) |
| Полная вместимость | 100 (8 чел/м²) |
| Тип контроллера | ручной |
| Тип тормоза | реостатный, рельсовый, колодочный (с ручным управлением) |
| Напряжение сети | 600 В |
| Напряжение бортовой сети | 24 В |
| Тип тягового редуктора | цилиндрическая зубчатая передача |
| Передаточное число тягового редуктора | 5,48 |
| Количество дверей | 4 |
| Габариты | |
| Колея | 1 000 мм |
| Длина | 10 900 (мм) мм |
| Ширина | 2200 (мм) мм |
| Высота | 3 115 (мм) мм |
| База | 3200 (мм) мм |
| База тележки | 1 900 мм |
| Диаметр колёс | 760 (мм) мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | 2 х ЕМ60/600 |
| Мощность | 60 (кВт) кВт |
| Система управления | непосредственная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Gotha T57 — двухосный вагон для двухстороннего движения, производства народного предприятия «Вагоностроительный завод Гота» города Гота (ГДР). В вагоне расположены две кабины, и четыре двери по две с каждой стороны. Вагоны предназначены для работы на трамвайной колее шириной 1000 мм. Трамвай Gotha T57 выпускался с 1957 по 1961 годы. Вагоны Gotha T57 могли работать в режиме поезда с одним или двумя безмоторными прицепами Gotha В57. При работе в системах без разворотных колец моторный вагон на конечных перецепляли из «головы» состава в его «хвост». Трамваи Gotha T57 были популярны не только в Германии, но и в городах СССР, где имелись трамвайные системы с колеёй шириной 1000 мм. Во многих городах, где на всех конечных были разворотные кольца (Львов, Винница) во время капитальных ремонтов демонтировали кабину и контроллер в хвостовой части моторного вагона, а двери по левую сторону кузова заваривали. В Евпатории, чтобы избежать перецепки моторного вагона на конечных, в прицепные вагоны были перенесены кабина и контроллер из хвостовой части моторного вагона. Сохранились во многих городах, где до сих пор работают линейными, служебными или музейными.
Линейные вагоны
[править | править код]Евпатория
[править | править код]В Евпатории эксплуатируются самые старые из вагонов Gotha T57 1957 года выпуска, которые прибыли в город из Симферополя в 1970 году. По состоянию на декабрь 2017 года парк насчитывает 5 вагонов, из которых 3 действующих. Вагоны прошли капитально-восстановительный ремонт на предприятиях Донецка и Днепропетровска. Трамваи работают на маршрутах, на которых нет разворотных колец, а именно — №2, а раньше, до того как пустили трамвай Татра, ещё и на 3 и 4.
Молочное
[править | править код]С 1989 года Gotha T57 появились в селе Молочное, которое находится вблизи Евпатории. Трамваи поступили из Евпатории для эксплуатации на самом маленьком трамвайном маршруте в мире, который доставлял отдыхающих из пансионата "Береговой" на пляж. Вагоны, как и в Евпатории, были сцеплены челноком в разные стороны. Последним сезоном эксплуатации было лето 2014 года.
Винница
[править | править код]В Виннице имеется два трамвайных вагона этой модели. Вагон № 104 на данный момент не работает и находится в разукомплектованом состоянии. Вагон № 100 в 2013 году по случаю 100-летия Винницкого трамвая был передан из Евпатории в обмен на трамвайный вагон «Tatra KT4SU».
В других городах
[править | править код]Трамваи Gotha T57 можно встретить в других городах Европы и Азии: Вольтерсдорф (9 вагонов), Бад-Шандау (6 вагонов), Наумбург, Бурса и Стамбул (по 3 вагона), Арад (2 вагона) и Франкфурт-на-Одере — 1 вагон.
Служебные вагоны
[править | править код]Житомир
[править | править код]В Житомире имеется служебный грузовой вагон Gotha T57, который служит для перевозки рельс и шпал.
Евпатория
[править | править код]В 2013 году в Евпатории появился вагон для службы ремонта пути.
Калининград
[править | править код]В Калининграде Gotha T57 переоборудован в снегоочиститель.
В других городах
[править | править код]В качестве служебного вагоны Gotha T57 можно встретить в городах: Лейпциг, Йена, Котбус, Дрезден, Франкфурт-на-Одере, Плауэн, Гота, Бранденбург-на-Хафеле, Таллин, Хемниц, Магдебург, Цвиккау, Гера.
Музейные вагоны
[править | править код]Симферополь
[править | править код]В Симферополе в 2014 году высказали идею установить трамвай Gotha T57 как памятник Симферопольскому трамваю. В вагоне планируется открыть кафе. Трамвай планируют выкупить у Евпатории который работает под номером 012. Ранее он эксплуатировался в Симферополе до закрытия движения в 1970 году. На 2016 год эта идея не осуществлена.
Винница
[править | править код]Винница имеется два музейных вагона. Один из них прибыл в Винницу к 100 летию открытия трамвая. Вагон был выменян у Евпатории на Tatra KT4.
Другие города
[править | править код]В городах Европы и Азии также имеются музейные вагоны. Трамваи привлекательны для многих туристов, которые совершают поездки в исторических частях города, так и в живописных. Музейные вагоны Gotha T57 можно встретить в городах: Берген, Дрезден, Франкфурт-на-Одере, Ганновер, Лейпциг, Цвиккау, Магдебург, Хемниц, Галле, Гота, Шверин, Хальберштадт, Йена, Нордхаузен, Гера.
Ссылки
[править | править код]- Тематический сайт gothawagen.de Архивная копия от 17 декабря 2014 на Wayback Machine (нем.)
