GWR Metropolitan Class (GWR Metropolitan Class)
| GWR Metropolitan class | |
|---|---|
 Паровоз Metropolitan в тоннеле под Пред-стрит, вид в сторону станции Эджвер-роуд | |
| Производство | |
| Завод | |
| Главный конструктор | Дэниел Гуч |
| Годы постройки | 1862—1864 |
| Всего построено | 22 |
| Нумерация |
|
| Технические данные | |
| Род службы | пассажирский |
| Осевая формула | 1-2-0 |
| Колёсная база паровоза | 15 ф. 6 д. (4,72 м) |
| Диаметр бегунковых колёс | 3 ф. 6 д. (1067 мм)[1] |
| Диаметр движущих колёс | 6 ф. 0 д. (1829 мм)[1] |
| Ширина колеи | брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм) |
| Число цилиндров | 2, снаружи рамы |
| Диаметр цилиндров | 16 ″ (406 мм)[1] |
| Ход поршня | 24 ″ (610 мм)[1] |
| Объём баков для воды | 3,3 т |
| Эксплуатация | |
| Дорога | Great Western Railway |
| Период эксплуатации | 1862—1877 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
GWR Metropolitan Class — тип пассажирского танк-паровоза Большой западной железной дороги с конденсацей мятого пара для использования на Metropolitan Railway[англ.]. Имел осевую формулу 1-2-0 и брюнелевскую колею. Конденсаторы некотрое время спустя были демонтированы, и паровозы обслуживали пригородные поезда на линиях GWR близ Лондона.
Все 22 паровоза этого типа были построены в июне 1862 — октябре 1864 годов[1]. Паровозы были изготовлены на трёх заводах с различными темами для именования. Первые две партии, названные по насекомым и иностранным государям соответственно, поставили Vulcan Foundry[англ.] и Kitson & Co.[англ.], третью партию, названную по цветам, построили на собственном заводе GWR в Суиндоне.
Около 1865 года семь паровозов этого типа — «Шершень», «Могол», «Азалия», «Лилия», «Мирт», «Фиалка» и «Лавр» — были переделаны в тендерные паровозы той же осевой формулы[2].
Паровозы были списаны между июнем 1871 года («Царь») и декабрём 1877-го («Роза» и «Клевер».[2].
| Имя | Построен | Завод | Списан | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Азалия | 1864 | Суиндонский | 1872 | |
| Пчела | 1862 | Vulcan Foundry[англ.] | 1874 | |
| Бей | 1862 | Kitson & Co.[англ.] | 1872 | |
| Камелия | 1863 | Суиндонский | 1876 | |
| Царь | 1862 | Kitson & Co. | 1871 | |
| Флёр-де-лис | 1863 | Суиндонский | 1872 | |
| Комар | 1862 | Vulcan Foundry | 1874 | |
| Шершень | 1862 | Vulcan Foundry | 1873 | Переделан в тендерный. |
| Кайзер | 1862 | Kitson & Co. | 1872 | |
| Хан | 1862 | Kitson & Co. | 1872 | |
| Лавр | 1864 | Суиндонский | 1872 | Переделан в тендерный. |
| Лилия | 1864 | Суиндонский | 1872 | Переделан в тендерный. После списания продан Телеграфостроительной компании в качестве стационарного котла для установки на борту Грейт-Истерна |
| Саранча | 1862 | Vulcan Foundry | 1876 | |
| Могол | 1862 | Kitson & Co | 1872 |
Переделан в тендерный. |
| Москит | 1862 | Vulcan Foundry | 1877 | |
| Мирт | 1864 | Суиндонский | 1873 | Переделан в тендерный. |
| Роза | 1863 | Суиндонский | 1877 | Роза — символ Англии |
| Шах | 1862 | Kitson & Co. | 1872 | |
| Клевер | 1863 | Суиндонский | 1877 | Клевер — символ Ирландии. |
| Чертополох | 1863 | Суиндонский | 1874 | Чертополох — символ Шотландии. |
| Фиалка | 1864 | Суиндонский | 1872 | |
| Оса | 1862 | Vulcan Foundry | 1875 |
Источники
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Sheppard, 2008, p. 28.
- ↑ 1 2 Sheppard, 2008, p. 24.
- Литература
- Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1953. — P. B26. — ISBN 0-901115-32-0.
- Sheppard, Geof. Broad Gauge Locomotives. — Noodle Books / Broad Gauge Society, 2008. — ISBN 978-1-906-419-09-7.
- Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.