GP3 (GP3)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — об упраздённой гоночной серии Grand Prix 3 проводимой с 2010 по 2018 годы. О гоночной серии проводимой с 2019 года см. Формула-3 (с 2019); о компьютерной игре см. Grand Prix 3.
Grand Prix 3
Изображение логотипа
Логотип GP3
Общая информация
Категория Одноместная, монокласс
Страна или регион Международная
Дебютный сезон 2010
Последний сезон 2018
Роспуск 2018 год
Пилоты 26 (сезон 2018)
Команды 6 (сезон 2018)
Конструкторы Италия Dallara
Поставщики двигателей Франция Renault,
Великобритания AER,
Франция Mecachrome
Поставщики шин Италия Pirelli
Последний чемпион Франция Антуан Юбер
Последняя команда-чемпион Франция ART Grand Prix
Ссылки
gp3series.com (архив)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Серия GP3 или просто GP3 — класс автогонок с открытыми колёсами, существовавший в 2010-2018 годах, как гонки поддержки серии GP2[1]. Первоначально задумывалось что серия будет объединена с Международной Формулой Мастер.[1] Однако, GP3 стала использовать шасси Dallara вместе с двигателем Renault[2][3]. Большое количество пилотов после участия в GP3 перешло в старшую серию GP2. Чемпион GP3 2013 года Даниил Квят стал первым, кто шагнул из болида этой серии сразу на место призового пилота Формулы-1; Валттери Боттас также проделал тот же маршрут, потратив год на позицию тест-пилота команды Формулы-1. Перед сезоном 2019 года серия слилась с Европейской Формулой-3 и трансформировалась в турнир ФИА Формула-3[4][5][6].

Бюджет оценивается в рамках €600,000 в год.[7]

Болиды GP3[править | править код]

Болид GP3 един для всех команд.

Шасси
Разработкой и постройкой занимается Dallara, которая также делает шасси для GP2.[2][3] В сезонах 2010-2012 в GP3 использовались шасси Dallara GP3/10. После двухлетнего цикла, шасси на болидах серии заменили на новое, Dallara GP3/13.
Двигатель
С 2010 года по 2012 GP3 использовала моторы мощностью 280 лошадиных сил, разработанные Renault.[2][3] В 2013 двигатели заменили на новые, 400-сильные. Они будут использоваться до 2016 года.
Коробка передач
GP3 использует 6-скоростную коробку передач Hewland GP3/10. В сезоне 2013 она была обновлена до GP3/103.[3]
Шины
Pirelli поставляет шины для GP3, вместо Bridgestone, которая поставляет их в GP2.[2][3]
Другие части
Поставщик GP2 Brembo предоставляет тормоза.[3]

Трассы[править | править код]

Гоночный уик-энд[править | править код]

Серия GP3 проходит во время гоночных уик-эндов GP2. Гоночный уик-энд состоит из одной 45-минутной практики в пятницу и одной квалификационной сессии в субботу, за которой следуют две гонки. Квалификация определяет положение гонщиков на стартовой решётке субботней Гонки 1, которая длится 40 минут.

Гонка 2, которая длится 30 минут, обычно проводится в воскресенье. Стартовая решётка вычисляется по реверсивной системе: по результатам субботней гонки первую восьмёрку гонщиков разворачивают, и тот, кто финишировал на Гонке 1 с восьмого места, стартует с поул-позиции, а победитель гонки – с 8-го.

Дистанция гонок решается отдельно для каждого этапа, однако между стартом и финишем гонки должно пройти требуемое время (с 2015 года - 40 минут для первой гонки и 30 минут - для второй).

Система распределения очков[править | править код]

2010 – 2011[править | править код]

Очки за Гонку 1
  1    2    3    4    5    6    7    8 
10 8 6 5 4 3 2 1
Очки за Гонку 2
  1    2    3    4    5    6 
6 5 4 3 2 1
  • Поул-позиция в Гонке 1: 2 очка
  • Быстрейший круг гонки: 1 очко в каждой гонке
  • Гонщик, установивший лучший круг, должен проехать 90% дистанции гонки и финишировать в первой десятке для того, чтобы получить зачётные баллы.

При этой системе распределения очков максимальное количество баллов, которые можно получить за один этап - 20. Для этого нужно стартовать с поул-позиции, выиграть обе гонки и установить лучший круг в каждой из гонок.

Ни один из участников GP3 не набирал максимальное количество баллов по этой системе. Ближе всего к этому был Эстебан Гутьеррес на этапе сезона 2010 в Британии. Он завоевал поул-позицию, выиграл Гонку 1, установил быстрейший круг, но в Гонке 2 финишировал третьим, набрав 17 очков. В сезоне 2011 Валттери Боттас также завоевал поул-позицию, выиграл Гонку 1, а во второй гонке финишировал на втором месте, набрав 17 очков.

2012 – настоящее время[править | править код]

Очки за Гонку 1
  1    2    3    4    5    6    7    8    9    10 
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Очки за Гонку 2
  1    2    3    4    5    6    7    8 
15 12 10 8 6 4 2 1
  • Поул-позиция в Гонке 1: 4 очка
  • Быстрейший круг: 2 очка в каждой гонке
  • Гонщик, установивший быстрейший круг, должен проехать 90% гонки и финишировать в первой десятке, а также не должен стартовать с пит-лейна и менять шины по ходу гонки (за исключением причины погодных условий).

При этой системе распределения очков максимальное количество баллов, которые можно получить за один этап - 48. Для этого нужно стартовать с поул-позиции, выиграть обе гонки и установить лучший круг в каждой из гонок.

С момента введения новой системы начисления очков ещё никто не смог набрать максимальное количество очков. На трассе Хунгароринг в сезоне 2012 Антониу Феликс да Кошта стал первым гонщиком, выигравшим обе гонки. Он набрал 40 очков.

Чемпионы[править | править код]

Сезон Чемпион Второй Третий Команда-чемпион
2010 Мексика Эстебан Гутьеррес (ART Grand Prix) Канада Роберт Викенс (Status Grand Prix) Швейцария Нико Мюллер (Jenzer Motorsport) Франция ART Grand Prix
2011 Финляндия Валттери Боттас (Lotus ART) Великобритания Джеймс Каладо (Lotus ART) Нидерланды Найджел Меркел (RSC Mücke Motorsport) Франция Lotus ART
2012 Новая Зеландия Митч Эванс (MW Arden) Германия Даниэль Абт (ART) Португалия Антониу Феликс да Кошта (Carlin) Франция ART Grand Prix
2013 Россия Даниил Квят (MW Arden) Аргентина Факундо Регалия (ART) Соединённые Штаты Америки Конор Дэли (ART) Франция ART Grand Prix
2014 Великобритания Алекс Линн (Carlin) Великобритания Дин Стоунман (Marussia Manor Racing, Koiranen GP) Германия Марвин Кирххёфер (ART Grand Prix) Великобритания Carlin
2015 Франция Эстебан Окон (ART Grand Prix) Италия Лука Гьотто (Trident Racing) Германия Марвин Кирххёфер (ART Grand Prix) Франция ART Grand Prix
2016 Монако Шарль Леклер (ART Grand Prix) Таиланд Александр Албон (ART Grand Prix) Италия Антонио Фуоко (Trident Racing) Франция ART Grand Prix
2017 Великобритания Джордж Расселл (ART Grand Prix) Великобритания Джек Эйткен (ART Grand Prix) Япония Ниреи Фукудзуми (ART Grand Prix) Франция ART Grand Prix
2018 Франция Антуан Юбер (ART Grand Prix) Россия Никита Мазепин (ART Grand Prix) Великобритания Каллум Айлотт (ART Grand Prix) Франция ART Grand Prix

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Elizalde, Pablo (2008-10-03). "GP2 organisers announce GP3 series". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 1 февраля 2010. Дата обращения: 3 октября 2008.
  2. ↑ 1 2 3 4 Elizalde, Pablo (2009-05-04). "Organisers reveal GP3 details". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 5 мая 2009. Дата обращения: 4 мая 2009.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 "New GP3 Series welcomes technical partners". GP2 Series. 2009-05-04. Архивировано из оригинала 5 мая 2009. Дата обращения: 4 мая 2009.
  4. ↑ Simmons, Marcus (2017-09-22). "FIA confirms new single-make Formula 3 category for 2019". Autosport. Архивировано из оригинала 28 октября 2020. Дата обращения: 16 октября 2019.
  5. ↑ Simmons, Marcus GP3 and European Formula 3 could merge as F1 support series in 2019. Autosport.com. Дата обращения: 16 октября 2019. Архивировано 11 сентября 2018 года.
  6. ↑ Hewitt, Chloe World Motor Sport Council Confirms New Formula 3 Category For 2019. thecheckeredflag.co.uk. Дата обращения: 16 октября 2019. Архивировано 11 сентября 2018 года.
  7. ↑ GP3 Series to use Turbocharged Renault engines. italiaracing.net (19 марта 2009). Архивировано 5 мая 2009 года.

Ссылки[править | править код]

  • gp3series.com (англ.) — официальный сайт GP3
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=GP3&oldid=134907731