G-70 (G-70)

Перейти к навигации Перейти к поиску
G-70
Тип гибридный
Топливо собственная разработка
Окислитель перекись водорода
Производство
Конструктор Gilmour Space Technologies
Массогабаритные
характеристики
Рабочие характеристики
Тяга 115 кН

G-70 - гибридный ракетный двигателе компании Gilmour Space Technologies, создававшийся для ракеты-носителя Eris. В двигателе используется фирменное твёрдое топливо, в качестве окислителя используется перекись водорода. Твёрдотопливные шашки двигателя напечатаны на фирменном 3D-принтере.

История разработки

[править | править код]

Двигатель G-70 является следующим этапом разработки Gilmour Space Technologies гибридных ракетных двигателей. На предыдущем этапе использовалось твёрдое топливо на основе ABS-пластика и в роли окислителя закись азота. В G-70 используется топливо на основе собственной разработки, а в качестве окислителя концентрированная перекись водорода[1].

Выбор технологии гибридного двигателя (твёрдое топливо + жидкий окислитель) был обусловлен технической простотой изготовления и эксплуатации: для такого двигателя не требуется компоненты с низкой температурой, нет необходимости в мощных и тяжёлых турбоагрегатах и тд. При этом выбранная схема обладает недостатками: такие двигатели плохо масштабируются и на их основе трудно сделать ракиту-носитель для большой массы полезной нагрузки. Именно простота гибридного ракетного двигателя позволила SpaceShipOne выиграть Ansari X Prize в 2004 году и проблемы масштабирования значительно увеличили время разработки SpaceShipTwo[1].

Gilmour Space Technologies при разработке G-70 учли опыт американских разработчиков и уделили большое внимание формированию внутреннего профиля топливной шашки двигателя. Для этого компания приняла решение использовать аддитивные технологии для 3D-печати топливных шашек. Топливная шашка, имеющая специальный профиль печатается на 3D-принтре собственной конструкции[1].

Использование окислителя на основе перекиси водорода позволило создать систему управления тягой двигателя. Так как количество топлива в камере сгорания остаётся неизменным (камера сгорания одновременно является топливной шашкой), то регулирование тягой осуществляется за счёт регулирования количества подаваемого окислителя. В G-70 тяга может дросселироваться от 10% до 100%[1].

Испытания

[править | править код]
Текст подписи
Год Время Тяга Комментарий
2017, декабрь Первое испытание, видео испытания[2]
2018, 4 января 46 кН [3]; видео испытания[4]
2018, февраль 70 кН (15 700 фунтов силы) Испытано дросселирование от 10% до 100%[5]; видео испытания[6]
2018, май 12 сек 75 кН (16 900 фунтов силы) После успешного испытания компания заявила о готовности провести суборбитальный запуск[7]; видео испытания[8]
2018, 19 августа 17 сек 80 кН видео испытания[9]

Jan 4, 2018 Gilmour Space - 45 kN low pressure hybrid rocket engine test

Mar 6, 2018 Gilmour Space - 70 kN thrust in world's largest single-port hybrid engine test

May 29, 2018 Gilmour Space - 75 kN (16,900 lbs) full duration test-fire

Aug 19, 2018 Gilmour Space - 80 kN record thrust in large hybrid engine test


25 июн. 2020 Gilmour Space achieves 45-second hybrid rocket engine test fire

13 июл. 2020 Gilmour Space achieves record 110-second hybrid engine test fire

13 июл. 2020 Gilmour Space achieves record 110-second hybrid engine test fire

19 янв. 2021 New year, new record: 90 kN of thrust

17 февр. 2021 Gilmour Space 90 kN, 30-second hybrid rocket test - Feb 2021

19 окт. 2021 Gilmour Space flight engine test (10 sec) - Sept 2021

11 янв. 2022 Gilmour Space 110 kN, 75-second Hybrid Rocket Engine Test (Jan 2022)

19 мар. 2022 Gilmour Space 20-second Liquid Rocket Engine test

17 мая 2022 Gilmour Space: ‘Phoenix’ Liquid Rocket Engine - Mission Duty Cycle Test fire, May 2022

13 сент. 2022 Testing continues... flight nozzle is qualified

8 нояб. 2022 Sirius Hybrid Engine Qualification Test

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Филипп Терехов. Австралийские адепты гибридных ракетных двигателей : [рус.] : [арх. 7 декабря 2024] // Habr.com : электр. изд.. — 2018. — 19 марта.
  2. ↑ Gilmour Space Technologies passes 1st orbital engine test : [англ.] : [арх. 7 января 2023] // Youtube, Gilmour Space Technologies : видео. — 2018. — 5 January.
  3. ↑ Deyana Goh. Gilmour Space passes first orbital engine tests, aims for suborbital launch in 2018 : [англ.] : [арх. 22 апреля 2018] // SpaceTech Asia : электр. изд.. — 2018. — 4 January.
  4. ↑ Gilmour Space - 45 kN low pressure hybrid rocket engine test : [англ.] // Youtube, Gilmour Space Technologies : видео. — 2019. — 17 December.
  5. ↑ Deyana Goh. Gilmour Space achieves 70kN of thrust in single-port hybrid engine test : [англ.] : [арх. 25 марта 2018] // SpaceTech Asia : электр. изд.. — 2018. — 13 March.
  6. ↑ Gilmour Space G70 Orbital Engine Test - Feb 2018 : [англ.] : [арх. 3 декабря 2024] // Youtube, Gilmour Space Technologies : видео. — 2018. — 5 March.
  7. ↑ Deyana Goh. Gilmour Space to conduct first suborbital launch in Q3 2018 : [англ.] : [арх. 15 апреля 2024] // SpaceTech Asia : электр. изд.. — 2018. — 29 May.
  8. ↑ Gilmour Space Technologies - May 2018 Testfire : [англ.] : [арх. 15 декабря 2023] // Youtube, Gilmour Space Technologies : видео. — 2018. — 5 May.
  9. ↑ Gilmour Space Technologies large hybrid engine test - Aug 2018 : [англ.] : [арх. 13 ноября 2024] // Youtube, Gilmour Space Technologies : видео. — 2018. — 17 August.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=G-70&oldid=142080974