Dacia Nova (Dacia Nova)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Dacia Nova
Общие данные
Производитель Dacia
Годы производства 1995—2005
Сборка Румыния Миовени, Румыния
Класс Субкомпактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. лифтбек (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
5-ступ МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4080 мм
Ширина 1664 мм
Высота 1379 мм
Клиренс 120 мм
Колёсная база 2476 мм
Колея задняя 1315 мм
Колея передняя 1410 мм
На рынке
Сегмент B-сегмент
Модификации
Dacia 1300
Dacia Logan
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Dacia Nova — субкомпактный автомобиль с кузовом лифтбэк, производившийся румынским автопроизводителем Dacia с 1995 по 2000 год. С 2000 по 2003 годы производилась обновлённая модель — Dacia SupeRNova, а с 2003 по 2005 годы производилась модель под названием Dacia Solenza.

История

[править | править код]

Автомобиль является первой собственной разработкой Dacia[2][3] и был разработан для замены модели 1300. Разработка началась ещё в 1980-х годах, но до конвейера автомобиль дошёл лишь в 1995 году (когда Румыния уже успела демократизироваться и сменить экономическую модель с плановой на рыночную), и уже тогда выглядел старомодно.[4][5] В 1997 году автомобиль получил небольшое обновление и сменил внутризаводской индекс с 523 на 524.

В планах компании также была модификация Nova Van, выполненная в кузове минивэн. В 1998 году был представлен прототип автомобиля, но до серийного производства дело не дошло. До наших дней сохранилось лишь несколько фотографий автомобиля.[6][7]

Помимо Румынии, автомобиль также экспортировался в такие страны, как Болгария, Венгрия, Греция и Сербия. Но из-за качества сборки распространения за рубежом автомобиль не получил.

Автомобиль имеет поперечное расположение двигателя. Двигатели были взяты от других автомобилей марки (хотя известно, что за основу также были взяты двигатели с моделей Renault 19 и Renault Clio[2][8]). Существовала модификация 1,6 GT, в ней использовался карбюратор Carfil, взятый с автомобиля Oltcit Club, который улучшал производительность автомобиля, но при этом повышал расход топлива. В 1998 году на GT был поставлен инжектор Bosch MonoMotronic.[9][10]

Несмотря на то, что Nova была современней других автомобилей Dacia, качество кузовных деталей автомобиля было плохим, багажник имел меньший объем, чем другие модели, а цена была выше. Из-за всего этого автомобиль не стал хорошо продаваемым, и в настоящее время сохранилось не так много экземпляров модели.

  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Интерьер (модификация GT)
    Интерьер (модификация GT)

Dacia SupeRNova

[править | править код]

В 2000 году обновлённая модель вышла под названием Dacia SupeRNova. Этот автомобиль стал первой моделью Dacia, выпущенной после покупки Renault румынского автопроизводителя.

На автомобиль устанавливался двигатель объёмом 1,4 л (1390 см³) и механическая КПП производства Renault, заменившая старые румынские агрегаты. Максимальная мощность — 73 л. с (54 кВт) при 5250 об/мин, максимальный крутящий момент — 114 Нм при 2800 об/мин. Максимальная скорость — 162 км/ч.[11] Двигатель соответствовал экологическим нормам Евро-2. Некоторые автомобили, произведённые в 2003 году, уже соответствовали нормам Евро-3.[11]

В обновлённой модели, в отличие от Nova, стали доступны кондиционер, легкосплавные диски и передние электро-стеклоподъёмники, но только для более дорогих комплектаций. SuperNova продавалась в пяти различных комплектациях: Europa, Confort, Rapsodie, высшая комплектация Clima и специальная версия Campus.

  • SupeRNova спереди
    SupeRNova спереди
  • SupeRNova сзади
    SupeRNova сзади

Dacia Solenza

[править | править код]

В 2003 году лифтбэк снова был обновлён и получил новое название — Solenza. На обновлённой модели тестировалось новое оборудование завода, так как на тот момент компания уже планировала производство новой модели под названием Logan.[12] Спустя год после выхода Logan производство Solenza было прекращено.

Двигатели, КПП и несколько деталей интерьера были взяты от Renault Clio второго поколения. Двигателей было два: бензиновый 1,4 л и дизельный 1,9 л.[13][14][15][16]

Solenza производилась в пяти комплектациях: Europa, Confort, Rapsodie, Clima и Scala. Высшей комплектацией была Scala, которая включала в себя кондиционер, гидроусилитель руля, легкосплавные диски, подушку безопасности водителя, электро-стеклоподъемники, CD-плеер и многие другие функции, которые впервые были применены на автомобиле Dacia. Кондиционер не был доступен в комплектации с дизельным двигателем, поэтому высшая комплектация для дизельной линейки была названа Avantage.[17] В 2004 году была представлена самая дешёвая комплектация Europa, без тонировки стёкол, с пластиковыми бамперами, без боковых молдингов и тахометра.[18]

  • Solenza спереди
    Solenza спереди
  • Solenza сзади
    Solenza сзади

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Novyee supernovoi. Autocentre.ua (21 июля 2003). Дата обращения: 22 декабря 2011. Архивировано 17 февраля 2011 года.
  2. ↑ 1 2 DACIA Nova specs & photos — 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 — autoevolution. Дата обращения: 2 декабря 2020. Архивировано 18 ноября 2020 года.
  3. ↑ Car Throttle. Dacia – The history of a communist brand that actually did something (англ.) (2018). Дата обращения: 11 апреля 2019. Архивировано 11 апреля 2019 года.
  4. ↑ Dacia Nova. Romanian Cars. Дата обращения: 17 ноября 2009. Архивировано 5 июля 2010 года.
  5. ↑ Tuulilasi. Dacian tarina Nicolae Ceausescun Romaniasta tähän päivään (8 августа 2018). Дата обращения: 11 апреля 2019. Архивировано 11 апреля 2019 года.
  6. ↑ Dacia Lodgy MPV Photos Released. Дата обращения: 2 декабря 2020. Архивировано 20 июня 2016 года.
  7. ↑ Automobile Româneşti. Dacia SupeRNova (рум.). Дата обращения: 3 декабря 2010. Архивировано 9 сентября 2012 года.
  8. ↑ Historia de la Dacia (en español). Дата обращения: 2 декабря 2020. Архивировано 5 марта 2016 года.
  9. ↑ Dacia Nova 1.4 specifications. Carinfo. Дата обращения: 17 ноября 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
  10. ↑ Dacia Nova 1.6 specifications. Carinfo. Дата обращения: 17 ноября 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
  11. ↑ 1 2 Dacia SupeRNova specifications. Carfolio.com. Дата обращения: 17 ноября 2009. Архивировано 20 декабря 2019 года.
  12. ↑ Dacia History. Дата обращения: 2 декабря 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  13. ↑ Solenza 1.4 Specifications. Carfolio.com. Дата обращения: 20 октября 2010. Архивировано 16 августа 2018 года.
  14. ↑ Solenza Diesel Specifications. Carfolio.com. Дата обращения: 20 октября 2010. Архивировано 19 декабря 2019 года.
  15. ↑ Solenza Scala Review. Autoshow.ro (15 апреля 2006). Дата обращения: 17 июня 2011. Архивировано 3 февраля 2010 года.
  16. ↑ Dacia Solenza - Fisa tehnica. DaciaGroup.com (12 мая 2004). Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 12 мая 2004 года.
  17. ↑ Dacia Solenza (рум.). Masini.ro. Дата обращения: 12 декабря 2011. Архивировано 27 января 2021 года.
  18. ↑ Solenza (фр.). Degriottier.free.fr. Дата обращения: 22 декабря 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Dacia_Nova&oldid=138992204