Dür-Wagen (Dür-Wagen)
| Dür-Wagen | |
|---|---|
 | |
| Dür Wagen | |
| Классификация | Транспортер |
| Экипаж, чел. | 1 |
| История | |
| Разработчик | Фирма "Durkoppwerke" |
| Производитель |
.svg){kind=small} |
| Годы эксплуатации | 1917—1918 |
| Количество выпущенных, шт. | 10 |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6000 |
| Ширина, мм | 3000 |
| Высота, мм | 1800 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Карбюраторный |
| Мощность двигателя, л. с. | 80 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 14 |
Dür-Wagen — гусеничный транспортёр, разработанный в Германской империи в 1916 году. Не имел бронирования и обладал многоколесным шасси. В 1917 году опытный образец прошёл испытания. Выдан заказ на 10 экземпляров, которые использовались до конца Первой мировой войны.
История создания
[править | править код]В 1916 году морское министерство Германии выдало заказ на постройку бронированного внедорожного транспортера для транспортировки тяжелой артиллерии и амуниции. В этом же году компания «Durkoppwerke» предоставила Германии опытный образец гусеничного самоходного шасси. Dür-Wagen не имел бронирования и обладал многоколесным шасси.
Описание конструкции
[править | править код]Корпус
[править | править код]По сути, гусеничная машина, разработанный фирмой «Durkoppwerke» из Билефельда, представлял собой обычное шасси с бронированным корпусом. На шасси устанавливалась двухместная открытая металлическая кабина.
Двигатель и трансмиссия
[править | править код]Транспортер оснащался карбюраторным двигателем мощностью 80 л. с. (без дифференциала), установленным в кормовой части.
Ходовая часть
[править | править код]Шасси было многоколесным, с равными по диаметру ведущими и направляющими колесами. На один борт приходилось по 10 опорных катков, ведущее колесо переднего расположения, крупнозвенчатая гусеница.
Испытание
[править | править код]В январе 1917 года прошли испытания. Комиссии не понравились низкие ходовые качества и отсутствие защищенность. Но армия нуждалась в тягачах и проект одобрили. Выдан заказ на 10 экземпляров, которые использовались до конца Первой Мировой.
См. также
[править | править код]Литература
[править | править код]- Федосеев С. Л. Танки Первой мировой войны. Иллюстрированная энциклопедия. — М.: ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ», 2002. — 288 с. — (Военная техника). — 7000 экз. — ISBN 5-17-010599-1.
Ссылки
[править | править код] |
|  | |||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Курсивом отмечены проекты, не воплощённые в металле и не вышедшие из стадии прототипа | |||||||||||||
