Circumvesuviana (Circumvesuviana)

Circumvesuviana (Чиркумвезувиана (итал.), буквально «Вокруг Везувия») — железнодорожная компания, занимающаяся перевозками по побережью Неаполитанского залива и на север от Везувия. 142-километровая сеть полностью обособлена от остальной сети железных дорог Италии. Все линии электрифицированы, питание от воздушного контактного провода, колея 950 мм. В сети 96 станций, среднее расстояние между ними — 1,5 км.

Сеть покрывает регион с населением около 2 миллионов человек в 47 муниципалитетах, в том числе: Скафати, Сарно и Сан-Валентино Торио в провинции Салерно, Авелла и Ваяно в провинции Авеллино. Сеть формирует важную транспортную и коммерческую артерию, а также возит туристов в Помпеи, Геркуланум, Стабии.

Все линии начинаются на станции Napoli Porta Nolana, затем проходят через Napoli Garibaldi, потом разделяются и расходятся в разные стороны.

27 декабря 2012 года Circumvesuviana была поглощена компанией Ente Autonomo Volturno.

Линии

На карте также обозначен фуникулёр от станции Синей линии Кастелламмаре-ди-Стабия — на гору Монте Файто.

Circumvesuviana
Линия	Открыта	Длина, км	Кол-во станций	Маршрут	Кол-во остановок	Время в пути
Неаполь — Баяно	1885	38	28	Порта Нолана	28	59
Неаполь — Сарно	1891	38	28	Порта Нолана — Оттавиано — Сарно	28	65
Неаполь — Поджомарино	1904	35	25	Порта Нолана — Скафати — Поджомарино	25	57
Неаполь — Сорренто	1932	47	36	Порта Нолана — Торре Аннунзиата — Сорренто	36	68
Ответвление Ботегеле — Сан Джорджо	2001	8	7	Порта Нолана — «Главный офис» — Сан Джорджо^[1]	11	15
Ответвление Помильяно-д’Арко — Ачерра	2005	3	4	Порта Нолана — Помильяно — Ачерра^[2]	16	28

Подвижной состав

Используются два типа подвижного состава, оба электрические: электропоезда FE220 и сочленённые поезда ETR211 «Metrostar». Контактная сеть — воздушный провод — позволяет локомотивам развивать мощность до 500 кВт.

Электропоезда FE220 обычно состоят из двух поездов по 2 или 3 вагона в каждом, выкрашенных в белый цвет с красными дверями и кабинами.

26 поездов ETR211 «Metrocar» были введены в эксплуатацию между ноябрём 2008 и сентябрём 2009. Это сочленённые трёхвагонные поезда дизайна Пининфарина, произведённые Firema совместно с AnsaldoBreda, вмещающие до 450 человек и оборудованные туалетами, автопилотом и самовыравнивающейся подвеской.

Notes

↑ До станции Ботегеле идёт вместе с основным ходом линии Неаполь — Баяно (фиолетовая).
↑ До станции Помильяно-д’Арко идёт вместе с основным ходом линии Неаполь — Баяно (жёлтая).

См. также

Неаполитанский метрополитен

Ссылки

www.enteautonomovolturno.it
Официальный сайт (Итальянский)
Неофициальный сайт (в основном итальянский, кратко на английском)

[1] До станции Ботегеле идёт вместе с основным ходом линии Неаполь — Баяно (фиолетовая).

[2] До станции Помильяно-д’Арко идёт вместе с основным ходом линии Неаполь — Баяно (жёлтая).

[1]

[2]