Chrysler Imperial Parade Phaeton (Chrysler Imperial Parade Phaeton)
| Chrysler Imperial Parade Phaeton | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Chrysler |
| Годы производства | 1952—1955 |
| Класс | Представительский класс |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. фаэтон (5‑мест.) |
| Платформа | Chrysler Imperial |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| V8 | |
| Трансмиссия | |
| АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Колёсная база | 3746 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | F-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Три автомобиля Chrysler Imperial Parade Phaeton в кузове фаэтон были выпущены в 1952 году компанией Chrysler для участия в различных церемониях. Дизайн автомобилей был разработан Вирджилом Экснером и во многом предшествовал новому стилю «Forward Look», появившемуся позже, в 1955 году, который был представлен новой отдельной маркой автомобилей Imperial и другими полноразмерными моделями Chrysler[1].
Описание
[править | править код]Автомобили были построены на удлинённой платформе (до 3746,5 мм) от лимузина Crown Imperial 1952 года, и имели полностью изготовленные на заказ кузова, за исключением некоторых элементов от Империал 1951 года, а именно решётки радиатора, переднего и заднего бамперов. Уникальными для модели стали как кузов фаэтон[2], так и два отсека салона и два ветровых стекла, для переднего и заднего ряда сидений. Боковые окна отсутствовали, и лёгкая крыша накрывала только заднюю часть. Задние двери открывались против хода машины и не имели никаких ручек снаружи.
Несмотря на специально изготовленный кузов, техническая часть была стандартной, как и на других топовых моделях Chrysler того времени. На автомобили устанавливался двигатель V8, FirePower объёмом 5,42 литра, автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором и усилителем руля.
Всего было построено три автомобиля. Один для Нью-Йорка, второй для Лос-Анджелеса, а третий собирались подарить Белому дому, однако подарок был отклонён, так как Белому дому не было разрешено получать подарки[3][1]. Поэтому, третий автомобиль стал базироваться в Детройте и использовался по всей стране. Собственником автомобилей оставался Chrysler, он же их и обслуживал.
После трёх лет службы, в 1955 году, автомобили вернулись на завод для обновления одновременно с новыми моделями Империал 1956 года, в чьём виде они продолжают существовать и поныне. Были обновлены передний и задний бампера, решётка радиатора. На двигателях стали устанавливаться четырёхкамерные карбюраторы, появилась полностью автоматическая трансмиссия Powerflite. Также на автомобилях была обновлена покраска. После восстановления автомобили вернулись в свои города.
Возрождение этой модели произошло в 1997 году как концепт-кара, который назывался Chrysler Phaeton.
Нью-Йорк
[править | править код]Автомобиль для Нью-Йорка сначала был окрашен в чёрный цвет и имел серый интерьер. В 1955 году его перекрасили в белый, а салон стал красным. Кузов стал снова чёрным перед парадом 11 августа 1969 года, посвященным программе Аполлон. Автомобиль остается в собственности города Нью-Йорк, и восстанавливался в начале 1980-х годов. Кузов снова был окрашен в чёрный цвет, и был сохранён красный интерьер.
Фаэтон до сих пор частично используется для официальных парадов и церемоний. На своём борту он провозил многих высокопоставленных лиц, знаменитостей и выдающихся людей, включая астронавтов Аполлон-11.
Лос-Анджелес
[править | править код]Автомобиль для Лос-Анджелеса был окрашен в кремовый цвет и имел розовый интерьер. Впервые он был использован на Параде роз в 1953 году. Впоследствии он привлекался по всему западному побережью. В 1955 году автомобиль был перекрашен в серебряно-синий металлик и получил белый интерьер. В таком виде его можно увидеть в бродвейском мюзикле 1959 года, который называется Li’l Abner. Позже он прошел реставрацию и был покрашен в белый цвет, сохранив белый интерьер, который затем был заменен на красный кожаный. Автомобиль до сих пор находится в собственности города Лос-Анджелес и участвует в официальных парадах и торжествах.
Этот автомобиль был показан в фильме 1987 года Убийство режиссёра Чарльза Бронсона. Также он появился в фильме 1960 года Cinderfella, режиссёр Джерри Льюис.
Детройт
[править | править код]Автомобиль для Детройта изначально был окрашен в зелёный металлик, имел кожаный интерьер, и использовался на мероприятиях по всей стране. Он был перекрашен в пустынный песочный цвет с красным интерьером при обновлении в 1955 году. Этот фаэтон был продан и оказался в частных руках, став на некоторое время частью коллекции Пола Стерна, перед тем, как был продан в коллекцию Imperial Palace в Лас-Вегасе, где он экспонировался на протяжении многих лет. В 2001 году, автомобиль был продан Роберту Петерсену и сейчас находится в автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе. В данный момент автомобиль имеет белый кузов и красный салон.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 President Dwight D. Eisenhower and a Chrysler Imperial (англ.). latimes.com (8 февраля 2017). Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года.
- ↑ Jay Leno Pretends He’s A Statesman In 1952 Chrysler Imperial Parade Phaeton (англ.). carscoops.com (24 июня 2015). Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года.
- ↑ 1952/56 Chrysler Imperial Parade Phaeton (англ.). petersen.org. Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года.
