Blohm & Voss Bv 222 (Blohm & Voss Bv 222)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Blohm & Voss BV 222 Wiking
BV 222 в полёте
BV 222 в полёте
Тип дальний гидросамолёт-разведчик
Разработчик Blohm + Voss
Производитель Blohm + Voss
Главный конструктор Рихард Фогт
Первый полёт 7 сентября 1940
Начало эксплуатации 1940
Конец эксплуатации 1947
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты Люфтваффе
Единиц произведено 13
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Blohm & Voss BV.222 «Wiking» (рус. Викинг) — немецкий дальний гидросамолёт-разведчик времён Второй мировой войны. BV.222 был крупнейшим гидросамолётом Люфтваффе[1].

Создание и описание

[править | править код]

В 1936 году авиакомпания Lufthansa сформировала требования к самолёту для трансатлантических перевозок. Победителем выявили самолёт BV.222, созданный под руководством Рихарда Фогта. BV.222 представлял собой цельнометаллическую шестимоторную летающую лодку. BV.222 имел 9-цилиндровый звёздообразный двигатель водяного охлаждения Bramo 323R-2. Lufthansa не получила ни одного BV.222 из-за начала Второй мировой войны, все 13 BV.222 были переданы Люфтваффе.[1] Было выпущено две модификации: ВV.222A и ВV.222C.

Боевое применение

[править | править код]

ВV.222 применялись как транспортные и как морские разведчики.[2] В июле — августе 1941 года ВV.222 совершал полёты между Германией и Норвегией, а в сентябре между Грецией и Ливией. ВV.222 служили как транспортные самолёты на Средиземном море. С 1942 года ВV.222 привлекались для снабжения итало-немецких войск в Ливии, при этом два ВV.222 были сбиты. В 1943 году ВV.222, после модернизации в Германии, были переданы на Атлантическое побережье Франции, где использовались до 1944 года. После окончания войны, самолёты ВV.222 стали английским и американским трофеем.[1]

Лётно-технические характеристики

[править | править код]

Модификация: BV.222A

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза. ЭКСМО, 2013. — С. 184—185. — 336 с.
  2. Уголок неба. Дата обращения: 6 июля 2015. Архивировано 6 июля 2015 года.