Benelli 500 M36 Mototriciclo (Benelli 500 M36 Mototriciclo)

Двигатель
Двигатель
Общие данные
Тип	Бензиновый
Производительность
Максимальная мощность	13 л. с.
Камера сгорания
Объём	493,6 см3
Цилиндров	1
Тактность (число тактов)	4
Питание
Охлаждение	воздушное

Benelli 500 M36 Mototriciclo
Benelli 500 M36 Mototriciclo
Общая информация
Производитель	Benelli
Годы выпуска	1936 —
Составляющие
Общие данные
Двигатель
Общие данные
Тип	Бензиновый
Производительность
Максимальная мощность	13 л. с.
Камера сгорания
Объём	493,6 см3
Цилиндров	1
Тактность (число тактов)	4
Питание
Охлаждение	воздушное
-ступ.
Привод	карданный вал
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	72,6

Benelli 500 M36 Mototriciclo — итальянский трёхколесный грузовой трицикл, серийно выпускавшийся с 1936 года компанией Benelli. Предназначался для нужд армии. Применялся во время Второй мировой войны вместе с аналогичными мотоциклами Moto Guzzi TriAlce и Bianchi Supermil 500, как для перевозки войск и снаряжения, так и для буксировки лёгких орудий.

История

Принята Королевской армией Италии с целью ускорения моторизации пехотных частей, в частности берсальеров. Получил боевое крещение в Гражданской войне в Испании, где применялся также для буксировки 20-мм зенитного орудия «Бреда».

Во время Второй мировой войны широко использовался на всех фронтах в том числе как передвижной радиоузел и мобильная зенитная установка (с 8-мм пулемётом на треноге).

На момент формирования 80-й пехотной дивизии «Ла Специя» (в то время — десантной), Benelli Mototriciclo был её единственным транспортным средством; до замены на Moto Guzzi TriAlce исполнял роль тягача 47-мм противотанковых пушек 47/32 Mod. 1935.

Конструкция

Устройство в целом аналогично мотоциклу Benelli 500 VLM: четырёхтактный одноцилиндровый двигатель с боковыми клапанами, объёмом 493,6 см³, выдающий 13 л.с. при 450 об./мин. Передняя часть трубчатой стальной рамы та же; в задней части установлены два колеса, с приводом от карданного вала и деревянный кузов грузоподъёмностью до 400 кг. Рычаг переключения передач, согласно тогдашним военным стандартам, находится справа от бака.

Литература

Semincingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest, 1976.
Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943 di Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Stato Maggiore dell’Esercito — Ufficio Storico, Roma 2005.

Ссылки