BMW R71 (BMW R71)
| Мотоцикл BMW R 71 | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Производитель | BMW |
| Составляющие | |
| Двигатель | четырёхтактный двухцилиндровый 746 (22) при 4 600 об/мин |
| Система смазки | Комбинированная |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Технические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 105/ 125 (без коляски) |
| Расход топлива, л на 100 км | |
| при скорости 60 км/ч | 4,5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
BMW R 71 — тяжёлый мотоцикл производства немецкой фирмы BMW, выпускался с 1938 по 1941 год, был принят на вооружение вермахта.
Известен как прототип советских мотоциклов «Урал» и «Днепр», копия модели BMW R 71 под названием М-72 положила начало массового производства тяжёлых мотоциклов в СССР.[1]
Общие сведения
[править | править код]18 февраля 1938 на автосалоне в Берлине была представлена серия однотипных тяжёлых мотоциклов BMW R 51, R 61, R 66, R 71 с двигателями объёмом от 500 до 750 куб. см. и мягкой подвеской заднего колеса.[2]
Модель BMW R 71 имела двойную жёсткую раму изготовленную из труб переменного сечения. Передняя вилка телескопическая, с гидравлическими амортизаторами и возможностью регулировки жёсткости пружин. Задняя подвеска свечного типа с гидравлическими амортизаторами.
Мотоцикл оснащался оппозитным нижнеклапанным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения с рабочим объёмом 746 куб. см, мощностью 22 л. с.
Цилиндры двигателя чугунные с алюминиевыми ребристыми головками, устанавливалось два карбюратора Graetzin G24 с общим сетчатым воздушным фильтром. На моделях без бокового прицепа в конструкции карбюраторов предусмотрены компенсационные камеры, предназначенные для прохождения затяжных поворотов с большим боковым креном мотоцикла.[3]
Крутящий момент от двигателя на заднее колесо передавался через однодисковое сцепление сухого типа, 4-ступенчатую коробку передач и карданный вал. Электрооборудование: генератор Bosch постоянного тока с напряжением 6 вольт, аккумуляторная батарея.
Мотоцикл BMW R 71 поставлялся на вооружение вермахта, эксплуатировался преимущественно с боковым прицепом, было произведено 3458 штук.[4]
Модель BMW R 71 была скопирована без лицензии в СССР и производилась с 1941 под маркой М-72[5][6], в дальнейшем его модификации «Урал» и «Днепр» выпускались до 1990-х годов. Модель М-72 производилась по лицензии в КНР как Chang Jiang С J −750.[7]
Источники и ссылки
[править | править код]- Die 2 Zylinder BMW R 71. «MOTOR CYCLING», die bekannte englische Fachzeitschrift, schreibt am 12. Oktober 1938. In: BMW (Hrsg.): BMW Blätter. Nr. 34. München Februar 1939, S. 7-8
- Udo Stünkel: BMW-Motorräder Typenkunde : Alle Serienmodelle ab 1923. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2451-4.
- Руководство пользователя мотоциклов BMW R 51, R 61, R 66 , R 71
- Не с чистого листа — BMW R71 За рулем 07/2010
Примечания
[править | править код]- ↑ ПОСТАHОВЛЕHИЕ ЦК ВКП(б) И СHК СССР «О развитии производства мотоциклов в СССР» Архивная копия от 3 февраля 2019 на Wayback Machine
- ↑ BMW Classic - Recherche-Client. bmw-grouparchiv.de. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 19 декабря 2018 года.
- ↑ BMW Classic - Recherche-Client. bmw-grouparchiv.de. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 19 декабря 2018 года.
- ↑ BMW Classic - Recherche-Client. bmw-grouparchiv.de. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 23 января 2021 года.
- ↑ 1. www.rkka.ru. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 3 февраля 2019 года.
- ↑ Записка Наркомсредмаша от 07.06.1941. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 12 мая 2017 года.
- ↑ CJ (Chang Jiang) 750 M1 Super (англ.). Turn7 Motorsports. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.