Büssing (Büssing)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Büssing
Изображение логотипа
Тип бизнес, предприятие и truck manufacturer[вд]
Основание 1903
Упразднена 1971
Преемник MAN[1]
Основатели Генрих Бюссинг[вд]
Расположение
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция грузовой автомобиль
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бюссинг (нем. Büssing) — немецкая компания, основанная в Брауншвейге инженером-механиком Генрихом Бюссингом в 1903 году. Компания занималась производством грузовых автомобилей, омнибусов и моторов для них. 31 декабря 1930 года компания объединилась с Национальным автомобильным обществом (NAG AG) из Берлина в общество Büssing-NAG, ставшее крупнейшей компанией Центральной Европы по производству грузовиков и автобусов. Контрольный пакет акций Büssing-NAG был куплен компанией MAN. Особенностью грузовиков и автобусов было размещение под рамой бензинового мотора и дизеля (Unterflurmotor).

Грузовик Büssing ZU-550 1903 года выпуска в Немецком музее

Первый трёхтонный грузовик «Graue Katze» (Серый кот) был изготовлен 22 октября 1903 года. Генрихом Бюссинг (1843—1929) спроектировал 10-местный автобус ещё в 1900 году. Он имел трёхступенчатую коробку передач и цепной привод на задние колеса. В следующем году начался выпуск 12-местных автобусов, для которых открыли первую 15 километровую автобусную линию. Данные автобусы развивали скорость до 30 км в час. Наибольший автобус этого периода перевозил 38 пассажиров. Генрих Бюссинг заложил в Берлине транспортное агентство, обслуживающее грузовики его фирмы. Около 400 комплектов шасси автобусов было продано в Лондон, где на их базе фирма Straker-Squire выпустила первые лондонские двухэтажные автобусы. В Вене по лицензии компании был начат выпуск грузовиков и автобусов (1907) фирмой Maschinenfabrik A. Fross (владельцы — Гедвик Бюссинг и её муж Антон Фроссей). В межвоенный период из 130 автобусов Вены 100 было изготовлено именно этой компанией.

С 1913 года эмблемой компании Büssing являлся брауншвейгский лев — исторический символ города Брауншвейг. Во время Первой мировой войны был налажен выпуск бронеавтомобиля Büssing A5P. Из-за послевоенных трудностей компания была реорганизована в коммандитное товарищество, а впоследствии являлось акционерным обществом, обществом с ограниченной ответственностью (1943). В 1926 года на завод начал изготавливать свою продукцию на конвейере, что позволило ежемесячно изготавливать до 250 автомашин.

C 1944 по март 1945 года компания использовала труд узников нацистских концлагерей в Брауншвейге. Данные лагеря являлись подразделениями концентрационного лагеря «Нойенгамме»[2].

Во время Второй мировой войны, и в дальнейшем, компания выпускала грузовики, автобусы, бронетранспортеры SdKfz 252. По состоянию на 1950 год компания была крупнейшим производителем автобусов в ФРГ и третьей по производству грузовиков. С 1964 года начался выкуп акций компании союзом Salzgitter AG / LHB-Waggonbau, который впоследствии продал их компании MAN. Заводы компании Büssing стали подразделением MAN, которая присвоила им эмблему — льва. Некоторое время заводы изготавливали грузовики и автобусы под брендом MAN-Büssing, а затем из названия слово «Büssing» было изъято.

Литература

[править | править код]
  • Wolfgang H. Gebhardt: Büssing Omnibusse 1904—1971, Schrader Motor-Chronik, Bd. 81, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-87171-8
  • Nutzfahrzeuge aus Braunschweig. Edition Diesel Queen, ISBN 3-926574-02-X

Примечания

[править | править код]
  1. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG // 20th Century Press Archives — 1908. — 7 с.
  2. The main camp Büssing and Schilldenkmal is listed as No. 165 Braunschweig in the official German list Архивировано 23 апреля 2009 года. (нем.)